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應(yīng)用開發(fā)

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車載毫米波雷達(dá)的分類、原理及測試方法

車輛自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開洞察周圍環(huán)境的“眼睛”，車載毫米波雷達(dá)正是這樣的一副“慧眼”。它不僅看得遠(yuǎn)，更能穿透云霧煙塵，無懼黑夜，成為目前前裝量產(chǎn)應(yīng)用最廣泛的智能環(huán)境感知傳感器。今天就帶大家走近毫米波雷達(dá)，了解它的分類和原理，以及測試實(shí)驗(yàn)方法。1 毫米波雷達(dá)的分類和ADAS應(yīng)用車載毫米波...
自動(dòng)駕駛車載毫米波雷達(dá) 2022-07-20

一文讀懂如何利用工業(yè)以太網(wǎng)連接技術(shù)加速工業(yè)4．0落地

第四次工業(yè)革命正在改變我們制造產(chǎn)品的方式，這要?dú)w功于制造和加工設(shè)備的數(shù)字化。過去幾十年，我們已經(jīng)見證了自動(dòng)化技術(shù)帶來的好處，現(xiàn)在隨著數(shù)據(jù)處理、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能的進(jìn)步，進(jìn)一步促進(jìn)了自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展。如今，自動(dòng)化系統(tǒng)的互聯(lián)水平日益提高，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信、分析和解譯，并在工廠區(qū)域?qū)崿F(xiàn)...
工業(yè)以太網(wǎng)連接技術(shù)工業(yè)4．0 2022-07-06

集成多路復(fù)用輸入ADC，減輕功耗和高通道密度挑戰(zhàn)

工業(yè)、儀器儀表、光通信和醫(yī)療保健行業(yè)有越來越多的應(yīng)用開始使用多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，導(dǎo)致印刷電路板 (PCB) 密度和熱功耗方面的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加大。這些應(yīng)用對高通道密度的需求，推動(dòng)了高通道數(shù)、低功耗、小尺寸集成數(shù)據(jù)采集解決方案的發(fā)展，還要求精密測量、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和便攜性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在性能、...
ADC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 2022-07-04

基于MC9S12DP256芯片實(shí)現(xiàn)汽車液壓ABS系統(tǒng)的應(yīng)用方案

作者：蔣克榮，王治森，孫駿汽車制動(dòng)性能的好壞，主要從以下3方面進(jìn)行評(píng)價(jià)： 1）制動(dòng)效能，即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度; 2）制動(dòng)效能的恒定性，即抗熱或水衰退性能; 3）制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性，即制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。通常，汽車在制動(dòng)過程中存在著兩種力：一種是制動(dòng)器摩...
MC9S12DP256芯片汽車液壓ABS系統(tǒng) 2022-06-28

PLC控制與繼電器控制的比較

PLC控制是在繼電器控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，為了讓讀者能初步了解PLC控制方式，下面以電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)為例對兩種控制系統(tǒng)進(jìn)行比較。1、繼電器正轉(zhuǎn)控制圖1是一種常見的，可以對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)控制，左側(cè)為主電路，右側(cè)為控制電路。圖1 電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)控制線路電路工作原理說明如下：按下啟動(dòng)按鈕S...
PLC控制繼電器控制 2022-06-24

如何拿捏汽車進(jìn)化的風(fēng)向

放眼全球，汽車產(chǎn)業(yè)極具前景，已成為經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。在汽車進(jìn)化的路徑上，電動(dòng)化已經(jīng)根深蒂固，持續(xù)高漲的節(jié)能意識(shí)正加速這一進(jìn)程。普及新能源車與零碳排放承諾關(guān)系密切，在這一方面，我國的戰(zhàn)略決策是在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，自然要從二氧化碳排放較多的燃油...
智能座艙自動(dòng)駕駛ADAS 2022-06-23

采用DsPIC30F4011實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù)升壓型AC／DC轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

作者：李栩本文以升壓型轉(zhuǎn)換器為AC-DC功率因數(shù)校正整流器的基本結(jié)構(gòu)，控制核心采用DsPIC30F4011數(shù)字信號(hào)處理器，利用主動(dòng)式功率因數(shù)校正技術(shù)的平均電流控制法，提高功率因數(shù)，減少輸入電流諧波。為避免高功率因數(shù)轉(zhuǎn)換器電壓回路系統(tǒng)的帶寬限制，額外加入負(fù)載電流以改善負(fù)載變動(dòng)時(shí)輸出電壓的暫態(tài)響應(yīng)。詳...
升壓型AC／DC轉(zhuǎn)換器數(shù)字信號(hào)處理器 2022-06-06

什么是元宇宙？為什么它現(xiàn)在很重要？

“元宇宙”一詞是 30 年前創(chuàng)造出來的。直到最近，這個(gè)詞還一直是半科幻、半炒作。美國科幻作家尼爾·湯·斯蒂芬森 (Neal Town Stephenson) 在他 1992 年的小說《雪崩》中創(chuàng)造了“元宇宙”這個(gè)詞。當(dāng)時(shí)，斯蒂芬森已經(jīng)在談?wù)撘恍┛赡苁乖钪娉蔀楝F(xiàn)實(shí)的技術(shù)：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 和虛擬現(xiàn)實(shí) (VR)。他無法想象的是...
元宇宙人工智能 2022-05-23

為何10BASE－T1S是汽車通信中缺失的以太網(wǎng)鏈路

作者：ADI公司營銷經(jīng)理 Fionn Hurley摘要新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。大趨勢提供新機(jī)遇汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷大變革。汽車制造...
汽車通信以太網(wǎng)鏈路 2022-05-18

基于WiMAX技術(shù)5．8G無線專網(wǎng)射頻系統(tǒng)

我們設(shè)計(jì)的基于WiMAX技術(shù)5.8G無線專網(wǎng)射頻系統(tǒng)，主要采用0402封裝器件貼裝，與基帶電路聯(lián)系便利。1 射頻收、發(fā)系統(tǒng)工作原理射頻收、發(fā)系統(tǒng)作用是為基帶I，Q信號(hào)提供一個(gè)無線的收發(fā)通道。在發(fā)射時(shí)隙，基帶I，Q信號(hào)通過兩次混頻，一中頻為固定的380 MHz，二中頻本振頻率可變，以使射頻工作在期望的信道內(nèi)...
WiMAX技術(shù)無線專網(wǎng)射頻系統(tǒng) 2022-05-06

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