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應(yīng)用開發(fā)

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↓在 技術(shù)文章 中搜索到 40 條關(guān)于“Nexperia”的信息，用時(shí):0.002 sec.

殺入新能源汽車市場(chǎng)的GaN，勝算幾何？

圖源：greenbutterfly/stock.adobe.com 在電力電子應(yīng)用中，為了滿足更高能效和更高開關(guān)頻率的要求，功率密度正在成為關(guān)鍵的指標(biāo)之一。基于硅（Si）的技術(shù)日趨接近發(fā)展極限，高頻性能和能量密度不斷下降，功率半導(dǎo)體材料也在從第一代的硅基材料發(fā)展到第二代的砷化鎵后，正式開啟了第三代寬禁帶技術(shù)如碳...
電動(dòng)汽車GaN車載充電器（OBC） 2022-08-12

CFP – SMx封裝的高效替代品

作者：Reza Behtash當(dāng)今的設(shè)計(jì)在功率密度、空間和散熱上面臨前所未有的巨大壓力。在功率二極管方面，我們已經(jīng)采用SMA/SMB/SMC整流器封裝將近30年。為了高效地滿足當(dāng)前的要求，我們需要其他封裝選項(xiàng)，在實(shí)現(xiàn)微型化的同時(shí)又能提供同樣的功率。Nexperia的夾片式FlatPower(CFP)封裝正好滿足所有這些要求。過...
功率二極管CFP–SMx封裝 2022-07-26

采用Trench肖特基二極管，實(shí)現(xiàn)功率密度的顯著提升

電源開發(fā)通常是一個(gè)艱難的過程。無論是用于交流電設(shè)備還是便攜式設(shè)備，用戶都期望電源達(dá)到很高的效率，同時(shí)盡可能保持小巧緊湊。成本也是一個(gè)重要因素，另外電源還必須是安全可靠的，這一點(diǎn)不言自明。Recom 的總部位于奧地利格蒙登，作為一家非常成功的歐洲 AC/DC 電源和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器制造商，該公司必...
電源設(shè)計(jì)肖特基二極管 2022-07-22

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于MindMotion產(chǎn)品的低壓無刷電機(jī)應(yīng)用方案

2022年4月12日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于靈動(dòng)微電子（MindMotion）MM32SPIN360C芯片的低壓無刷電機(jī)應(yīng)用方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于MindMotion產(chǎn)品的低壓無刷電機(jī)應(yīng)用方案的展示板圖近年來，無刷直流電動(dòng)機(jī)在眾多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。無論...
MM32SPIN360C芯片低壓無刷電機(jī)應(yīng)用 2022-04-12

在高溫應(yīng)用中使用 SiGe 整流器實(shí)現(xiàn)高效率、AC／DC 操作

作者：Steven Keeping直到最近，工程師們?cè)诳焖匍_關(guān)式 AC/DC 電源的核心部件——基于二極管的整流器上還面臨著兩種傳統(tǒng)的選擇：肖特基整流器或快速恢復(fù)整流器。肖特基整流器具有低開關(guān)損耗和良好的效率，但在像汽車 LED 前燈或電子控制單元 (ECU) 這樣的溫度較高的設(shè)計(jì)中，會(huì)出現(xiàn)熱擊穿。快速...
高溫應(yīng)用SiGe 整流器開關(guān)式AC／DC電源 2022-03-18

在消費(fèi)中爆發(fā)，在汽車中升華——氮化鎵邁向新里程

根據(jù)Yole的一篇市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告顯示，第三代半導(dǎo)體（寬禁帶）半導(dǎo)體將受益于新能源車的火熱，在汽車市場(chǎng)中迅速提升。Yole預(yù)計(jì)，2025年，SiC在新能源車市場(chǎng)將超過15億美元，成為最大的SiC應(yīng)用市場(chǎng)，具體應(yīng)用包括主逆變器、OBC及DC/DC轉(zhuǎn)換器。而GaN在電動(dòng)汽車中市場(chǎng)總?cè)萘繉⑦_(dá)到1.55億美元，主要應(yīng)用包括OBC...
DC／DC轉(zhuǎn)換器GaNOBC氮化鎵 2022-03-17

透過意法半導(dǎo)體，淺析寬禁帶布局的關(guān)鍵

2020年底，意法半導(dǎo)體（ST）宣布到2027年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)和100%采用可再生能源，是目前已知消息中，有望最早實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的半導(dǎo)體公司。ST此前曾表示，此舉是踐行公司的可持續(xù)發(fā)展之路的重要舉措。而除了開源可再生能源之外，通過節(jié)能，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。ST汽車和分立器件產(chǎn)品部(ADG) 執(zhí)行副總裁，...
寬禁帶半導(dǎo)體碳化硅氮化鎵SiCGaNst 2022-03-02

如何為汽車 A／V 接口提供出色的 ESD 保護(hù)

駕駛員和車輛現(xiàn)在越來越依賴高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。在車輛的 ADAS 中，雖然雷達(dá)和激光雷達(dá)等系統(tǒng)的使用非常重要，但其高度依賴高質(zhì)量的視頻圖像。隨著車輛自動(dòng)化程度不斷提高，這些視頻流質(zhì)量的重要性日益凸顯。從設(shè)計(jì)方面來看，高速視頻鏈接設(shè)計(jì)需要考慮如何在惡劣的環(huán)境下，保持所需的信號(hào)完整性...
汽車電子ESD保護(hù)汽車 A／V 接口 2021-12-03

盤點(diǎn)GaN與SiC在汽車中的成功應(yīng)用

在過去的幾十年中，SiC（碳化硅）和GaN（氮化鎵）技術(shù)都呈現(xiàn)快速發(fā)展，并且正在被各行業(yè)所接受，有著廣闊的市場(chǎng)前景。第一個(gè)商用 SiC 器件是德國(guó)英飛凌公司2001年推出的肖特基二極管。預(yù)計(jì)到2026 年，工業(yè)市場(chǎng)相關(guān)需求有望超過 40 億美元。GaN 則是相對(duì)較新，2010 年首次亮相，當(dāng)時(shí)美國(guó) EPC 推出了其超...
GaNSiC車載充電器 2021-11-19

提高 PoL 功率密度的技術(shù)趨勢(shì)

幾十年來，負(fù)載點(diǎn)（降壓）轉(zhuǎn)換器 (PoL) 的功率密度一直在增加，主要原因包括了組件的改進(jìn)以及先進(jìn)電源轉(zhuǎn)換技術(shù)，使得轉(zhuǎn)換效率不斷提高，因此可以支持更高功率密度。在比較各種電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)時(shí)，功率密度是一個(gè)需要考慮的重要參數(shù)。它可以通過多種方式測(cè)量：瓦特每立方英寸或立方毫米；瓦特每磅或公斤；...
POL降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)?/a>電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì) 2021-07-14

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