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應(yīng)用開發(fā)

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軟件定義汽車時(shí)代，為什么Arm也要來(lái)分一杯羹？

由特斯拉首創(chuàng)的“軟件定義汽車”的概念已經(jīng)逐漸成為主流，并深刻地改變著汽車行業(yè)的認(rèn)知。通過(guò)軟件定義汽車，可以輕松提供用戶改進(jìn)體驗(yàn)，硬件標(biāo)準(zhǔn)化，廣泛的服務(wù)部署，并可以持續(xù)進(jìn)行更新及追蹤等多項(xiàng)便利優(yōu)勢(shì)。軟件定義汽車的變革，使軟件與硬件解耦，允許更多公司進(jìn)入汽車市場(chǎng)，加速汽車技術(shù)的變革。...
ARM軟件定義汽車 2021-09-22

一種具有eCall功能的T－box電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

0 引言隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，作為網(wǎng)聯(lián)終端設(shè)備的T-box 在汽車上的裝配率不斷提高，結(jié)合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，T-box 可提供如遠(yuǎn)程控制、防盜、數(shù)據(jù)路由、緊急呼救（即常說(shuō)的eCall）等功能；由于eCall 在出現(xiàn)交通事故后對(duì)人員的及時(shí)救援有非常重要的作用，所以俄羅斯、歐盟等地區(qū)的新車強(qiáng)制...
T－box電源架構(gòu)車載電源備用電池 2021-08-04

車規(guī)芯片需求與日俱增，可靠性如何保證？

作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電氣化變革的關(guān)鍵支撐，芯片由于在智能汽車信息的收集和處理等環(huán)節(jié)具有不可替代的作用，目前在車內(nèi)的應(yīng)用正越來(lái)越廣泛。根據(jù)Gartner的分析數(shù)據(jù)，2018年單輛汽車中的半導(dǎo)體價(jià)值約為400美元，預(yù)計(jì)到2024年無(wú)人駕駛汽車普及時(shí)，單車半導(dǎo)體的價(jià)值將超過(guò)1000美元。然而，由于...
智能汽車自動(dòng)駕駛芯片車規(guī)芯片 2021-07-22

RELY－TSN－REC：汽車網(wǎng)絡(luò)中融合以太網(wǎng)的有效解決方案

在未來(lái)的幾年里，汽車線束將從不同協(xié)議的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向分層的同質(zhì)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。在這種新的情況下，實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)，反映真實(shí)的車輛網(wǎng)絡(luò)，將需要分析工具，能夠支持他們?cè)隍?yàn)證過(guò)程中的車內(nèi)通信。1.以太網(wǎng)融入到汽車網(wǎng)絡(luò)中的理論基礎(chǔ)汽車內(nèi)部的技術(shù)變得越來(lái)越復(fù)雜，聯(lián)系也越來(lái)越緊密。汽車內(nèi)部最新的應(yīng)用和功...
以太網(wǎng)汽車網(wǎng)絡(luò) 2021-06-04

汽車電子市場(chǎng)興起，EEPROM有望再次走紅

說(shuō)到存儲(chǔ)器，很多人會(huì)想到DRAM、NAND或NORFlash，但實(shí)際上還有一種經(jīng)典的EEPROM存儲(chǔ)器。EEPROM是一種掉電后數(shù)據(jù)不丟失的存儲(chǔ)芯片，由于耐擦寫次數(shù)高，功耗低，主要用于存儲(chǔ)小規(guī)模、經(jīng)常需要修改的數(shù)據(jù)，例如，在液晶面板內(nèi)存儲(chǔ)參數(shù)和配置文件，在藍(lán)牙模塊內(nèi)存儲(chǔ)控制參數(shù)等，廣泛應(yīng)用在消費(fèi)電子、計(jì)算機(jī)...
EEPROM存儲(chǔ)器自動(dòng)駕駛汽車電子 2021-04-01

集成天線封裝的毫米波雷達(dá)有什么好處

毫米波雷達(dá)是汽車和工業(yè)應(yīng)用的主要傳感方式之一，因?yàn)榧词乖趷毫拥沫h(huán)境條件下，它也能夠以高精度的距離，角度和速度精度檢測(cè)從幾厘米到幾百米的物體。典型的雷達(dá)傳感器包括雷達(dá)芯片組以及其他電子組件，例如電源管理電路，閃存和組裝在PCB上的外圍接口器件。發(fā)送和接收天線也通常在PCB上實(shí)現(xiàn)，但...
天線封裝毫米波汽車 2021-01-11

如何加速自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)

具有異構(gòu)形式的硬件以及開放、靈活的軟件是提高汽車行業(yè)安全性和效率的關(guān)鍵。駕駛安全如何定義？是依靠一輛具有自動(dòng)駕駛能力的汽車，還是依靠人類司機(jī)及時(shí)的剎車? 在如果開車的時(shí)候突然看見一個(gè)孩子站在前面，這種情況下，司機(jī)做出反應(yīng)并剎車平均需要1.5秒;一輛裝有視覺系統(tǒng)、雷達(dá)和激光雷達(dá)的...
智能汽車自動(dòng)駕駛 2020-12-14

解除車企高質(zhì)量發(fā)展“后顧之憂”，打造車載電子系統(tǒng)創(chuàng)新存儲(chǔ)解決方案

前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確了對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈多領(lǐng)域的鼓勵(lì)支持，展示出一個(gè)非常積極的信號(hào)：此后國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展方向?qū)⒏采w全產(chǎn)業(yè)鏈、全場(chǎng)景并向能源的多元化發(fā)展。可以說(shuō)，新能源汽車既是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽...
BMS新能源汽車車載電子 2020-11-23

軟件究竟如何定義汽車【二】？

一、智能電動(dòng)汽車軟件范疇按照新能源汽車的特點(diǎn)以及中央計(jì)算電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)，可以按照以下三個(gè)類別，對(duì)智能汽車軟件進(jìn)行分類：動(dòng)力與底盤控制器、車身控制器、中央計(jì)算單元。智能電動(dòng)汽車軟件分類．jpg 動(dòng)力與底盤控制器底盤類的功能，包括電子轉(zhuǎn)向（EPS）、電子駐車（EPB）、車身穩(wěn)定...
智能電動(dòng)汽車汽車車身控制器 2020-05-18

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