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開關電源設計過程中的十個經驗

1、整流橋并聯在小功率設計中，一般很少用到整流橋的并聯，但在某些大功率輸出的情況下，不想增添新的器件單個整流橋電流又不滿足輸入功率要求，就需要用到整流橋的并聯了，整流橋的并聯不能采用兩個整流橋各自整流后直流并聯的方式，也就是不能采用圖1的方式，因為整流橋沒有配對，單純靠自身的V-I特性...
開關電源設計 2021-09-23

驅動變壓器各繞組間的分布電容

實際電路都是由非理想元件組成的，在設計中可能會遇到許多預料不到的情況。在調試如圖1所示的普通全橋電源時，輸出不是料想中平穩的波形，而是不時發生間歇振蕩，并發出“吱吱”聲，有時甚至會燒毀開關管。對電路進行分析后未發現結構上可能導致不穩定的因素，于是改變輸出采樣的電壓比，將輸出調定在半...
驅動變壓器電容 2021-09-15

基于MSP430F149和步進電機實現三自由度模擬實驗臺的設計

引言三自由度飛機飛行姿態模擬實驗臺是集機械技術、控制技術和傳感器檢測技術、計算機技術于一體的綜合性測試設備。它作為一種空間運動機構是飛機進行動態性能測試的關鍵設備，主要用于模擬飛機的運動姿態，為飛機提供一個非常接近實際的模擬環境，在模擬條件下對飛機的飛行姿態進行實驗研究和性能考察...
MSP430F149步進電機 2021-09-09

傳感、功率、測試、定位等技術如何助力汽車智能化、電動化升級

由全球領先的電子科技媒體<電子發燒友>舉辦的2021汽車電子創新技術研討會在線直播圓滿完成，本次研討會邀請到安森美、江波龍、ST、愛德克斯、愛德萬測試、博世、揚杰科技、u-box等企業從傳感器、存儲、功率器件、GNSS定位、測試等方向全面探討當前汽車電子的發展趨勢。電子發燒友總經理張迎輝在致...
智能汽車傳感器存儲功率器件GNSS定位 2021-09-03

基于大數據、人工智能和云計算的電源管理

隨著大數據、人工智能和云計算等技術的發展，處理器呈現出與以往完全不同的發展方向。包括CPU、GPU、FPGA以及各類AI處理器正在以前所未有的速度提升，性能的極大提升，功耗也隨之大幅提升，再加上服務器中留給電源等功能的空間越來越小，而開發周期越來越嚴苛，這都給電源管理帶來了新的技術挑戰。“Ag...
云計算人工智能大數據電源管理 2021-09-02

羅姆為電動汽車充電樁打造高效解決方案

引言全球能源短缺和大氣污染問題日益嚴峻，汽車產業綠色低碳發展已成為降低全社會碳排放、增強國家競爭力的有效手段。作為領先的功率半導體廠商之一，羅姆一直致力于技術創新，研發各種高效、高品質的功率器件，為大功率智能充電站提供安全可靠的解決方案，在支持綠色出行的同時助力全面低碳社會的可持...
電動汽車充電樁智能充電站Vienna PFC+LLC電路 2021-08-26

工業4．0時代 PLC需要更纖薄更低耗的繼電器

隨著“工業4.0”在全球范圍內引發了新一輪工業轉型競賽，許多國家都在工業自動化領域逐步發力，擁抱智能化時代。作為該領域應用廣泛且最重要的控制元件之一，繼電器被賦予了更為艱巨的“使命”，既要盡可能小型化，又得保持高性能和高可靠性。深耕工控領域多年的技術型分銷商Excelpoint世健的產品經理W...
工業4．0繼電器PLC 2021-08-26

示波器使用方法,正確使用示波器

示波器是電子線路檢測中必不可少的測試設備，它能將非常抽象的、看不見的周期信號或信號狀態的變化過程，在熒光屏上描繪出具體的圖像波形，用它可以測量各種電路參數，如電壓、電流、頻率、相位等電氣量。它具有輸入阻抗高、頻率響應好、靈敏度高等特點。下面以MOS-620雙蹤示波器為例為大家詳細的介紹示...
示波器測試設備 2021-08-23

運算放大器的放大原理是什么?

運算放大器的基礎原理運算放大器具有兩個輸入端和一個輸出端，如圖1-1所示，其中標有“ ”號的輸入端為“同相輸入端”而不能叫做正端)，另一只標有“一”號的輸入端為“反相輸入端”同樣也不能叫做負端，如果先后分別從這兩個輸入端輸入同樣的信號，則在輸出端會得到電壓相同但極性相反的輸出信號：輸出...
運算放大器 2021-08-18

絕緣柵雙極晶體管知識： IGBT對比功率MOSFET和BJT的優勢

絕緣柵雙極晶體管（IGBT）是少數載流子器件，具有高輸入阻抗和較大的雙極載流能力。許多設計人員將IGBT視為具有MOS輸入特性和雙極性輸出特性的器件，它是一種壓控雙極性器件。為了利用功率MOSFET和BJT的優點，引入了IGBT。它是單片形式的功率MOSFET和BJT器件的功能集成。它結合了兩者的最佳屬性，以實現...
絕緣柵雙極晶體管IGBTMOSFETBJT 2021-08-13

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