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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

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↓在 技術(shù)文章 中搜索到 549 條關(guān)于“ADAS??”的信息，用時(shí):0.004 sec.

集穩(wěn)定性與高效率于一身，ROHM詮釋車(chē)用DC－DC性能新境界

過(guò)去幾年，汽車(chē)領(lǐng)域是半導(dǎo)體應(yīng)用市場(chǎng)的熱點(diǎn)。盡管今年受疫情影響各大半導(dǎo)體廠商在汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)績(jī)多出現(xiàn)下滑，但是汽車(chē)電氣化的大趨勢(shì)以及新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展都預(yù)示著汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)擁有確定性的光明前景。ADAS、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、液晶儀表盤(pán)、觸控板、電子后視鏡……與日俱增的電子設(shè)備面對(duì)不變的電...
DC／DC轉(zhuǎn)換器汽車(chē)電子 2020-12-04

采用DC／DC降壓穩(wěn)壓器優(yōu)化汽車(chē)的EMI

本文編譯自EDN，作者 TI 汽車(chē)電子市場(chǎng)經(jīng)理Zachary Imm隨著汽車(chē)配備越來(lái)越多的傳感器和功能，汽車(chē)中的電子含量不斷增加，功率水平也不斷提高。過(guò)去依賴(lài)低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）的工程師現(xiàn)在可能需要使用降壓拓?fù)鋪?lái)滿足系統(tǒng)的高效率要求。降壓器在更高的效率下可以提供比典型LDO更大的功率，但有一個(gè)明顯...
EMIDC／DC降壓穩(wěn)壓器 2020-12-04

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的LIDAR：用于目標(biāo)分類(lèi)？還是目標(biāo)檢測(cè)？

作者：Sarven Ipek 和 Ron Kapusta 全自動(dòng)駕駛的未來(lái)已不再遙不可及。如今，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的問(wèn)題主要圍繞讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)所需的底層技術(shù)和技術(shù)進(jìn)步來(lái)展開(kāi)。在支持向自動(dòng)駕駛應(yīng)用過(guò)渡方面，激光探測(cè)和測(cè)距(LIDAR)技術(shù)是討論最多的技術(shù)之一，但仍存在諸多問(wèn)題。測(cè)距范圍大于100米，角分辨...
LIDARSNR自動(dòng)駕駛 2020-11-27

擁抱互聯(lián)：汽車(chē)網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗(yàn)

汽車(chē)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商正大力投資軟件研發(fā)工作，以期增加新的功能和特性，從而實(shí)現(xiàn)自主性、電氣化和連通性。但通過(guò)增加更多的電子控制單元（ECU）來(lái)實(shí)現(xiàn)這些功能是不可行的，因?yàn)檫@會(huì)加劇系統(tǒng)復(fù)雜性和成本增加。有兩種方法可整合和簡(jiǎn)化車(chē)輛中的ECU：使用域體系結(jié)構(gòu)或區(qū)域體系結(jié)構(gòu)。域體系結(jié)構(gòu)...
TI汽車(chē)網(wǎng)關(guān) 2020-11-26

CIS：攝像頭繁榮的背后推手

作者：泛林集團(tuán)客戶(hù)支持事業(yè)部戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)David Haynes 提到科技，身處半導(dǎo)體行業(yè)的我們往往會(huì)想到電子工業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力：互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)邏輯和存儲(chǔ)器。絕大多數(shù)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造都會(huì)使用到泛林集團(tuán)的設(shè)備，然而，要想打造有實(shí)用價(jià)值的系統(tǒng)，我們往往還需要借助很多其他的特種技...
攝像頭泛林集團(tuán) 2020-11-25

解除車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展“后顧之憂”，打造車(chē)載電子系統(tǒng)創(chuàng)新存儲(chǔ)解決方案

前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確了對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈多領(lǐng)域的鼓勵(lì)支持，展示出一個(gè)非常積極的信號(hào)：此后國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向?qū)⒏采w全產(chǎn)業(yè)鏈、全場(chǎng)景并向能源的多元化發(fā)展。可以說(shuō)，新能源汽車(chē)既是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽...
BMS新能源汽車(chē)車(chē)載電子 2020-11-23

半導(dǎo)體使汽車(chē)設(shè)計(jì)大規(guī)模變革

安森美半導(dǎo)體進(jìn)入汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域已有20多年的歷史了——確切地說(shuō)是半個(gè)多世紀(jì)！在這段時(shí)間里，汽車(chē)發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領(lǐng)域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術(shù)方案以支持汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型。如果回想20年前，購(gòu)車(chē)大眾的愿望和決策標(biāo)準(zhǔn)幾乎與車(chē)輛本身一樣發(fā)生了變化。在千...
安森美汽車(chē)設(shè)計(jì) 2020-11-20

無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)如何？

無(wú)人駕駛汽車(chē)自然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，對(duì)于無(wú)人駕駛，我國(guó)目前已取得一定成就。在往期文章中，小編對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)工作原理、無(wú)人駕駛汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)均有所介紹。為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的了解程度，本文將對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展前景或者未來(lái)予以介紹。無(wú)人駕駛作為汽車(chē)未來(lái)的研究方向，其對(duì)于汽車(chē)行業(yè)甚...
指數(shù)無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē) 2020-11-18

挽救生命的傳感器：半導(dǎo)體如何改變汽車(chē)安全

安森美半導(dǎo)體汽車(chē)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro 隨著世界上人口增多和道路上行駛的車(chē)輛增多，交通安全的改善還不能很快實(shí)現(xiàn)。盡管自2000年以來(lái)死亡率已降低了一半以上，從每100,000輛車(chē)輛中的135例降低到64例，但死亡總數(shù)仍在繼續(xù)攀升。今天，有94％的事故歸因于駕駛員的行為。現(xiàn)在的汽車(chē)比...
傳感器全自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全 2020-10-15

自動(dòng)駕駛，當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

三年前，百度掌門(mén)人李彥宏乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)上了北京五環(huán)，成為該領(lǐng)域第一個(gè)吃螃蟹的人，也收到了史上第一張無(wú)人駕駛罰單。而今隨著政策法規(guī)的相繼出臺(tái)，多地陸續(xù)開(kāi)放自動(dòng)駕駛車(chē)輛的測(cè)試路段。滴滴、百度等業(yè)內(nèi)玩家也紛紛試水載人路測(cè)，面向公眾推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。曾經(jīng)在科幻電影中才能看到的...
移動(dòng)辦公自動(dòng)駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2020-10-10

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