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應(yīng)用開發(fā)

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關(guān)于DC－DC轉(zhuǎn)換器的選型及設(shè)計(jì)詳細(xì)指南

DC/DC轉(zhuǎn)換器的規(guī)格說明板載DC-DC轉(zhuǎn)換器的規(guī)格是重要且詳細(xì)的過程。選型正確后，它會(huì)產(chǎn)生符合所有應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。錯(cuò)誤選擇轉(zhuǎn)換器會(huì)導(dǎo)致成本過高，或者不適合該應(yīng)用。本常見問題解答將介紹板載DC/DC轉(zhuǎn)換器的主要規(guī)格，以及包括熱管理和電磁兼容性考慮因素。這款效率為96％的40A負(fù)載點(diǎn)（PoL）...
dc轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器熱管理EMCEMI 2021-01-28

了解Sub－6 GHz 大規(guī)模MIMO基礎(chǔ)架構(gòu)

本文作者：Qorvo高性能解決方案經(jīng)理Roger Hall下一代移動(dòng)連接5G的迅速采用引起了很多激動(dòng)和期待。分析師預(yù)測(cè)，到2020年底，商用5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量將翻兩番，5G連接的總數(shù)將從2019年的500萬增加到2025年的28億，而5G技術(shù)的全球市場(chǎng)將在2026年達(dá)到6679.0億美元。不幸的是，要實(shí)現(xiàn)這些雄心勃勃的覆蓋目標(biāo)并不是...
5GMIMO基站 2021-01-19

車載充電器OBC選擇DAB還是CLLLC

為了優(yōu)化電動(dòng)汽車（EV）的功率，車載充電器（OBC）必須高效，重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當(dāng)?shù)牟⒕W(wǎng)（G2V）電壓和電流電池充電算法；因此，它用作電網(wǎng)和EV之間的功率調(diào)節(jié)接口（圖1）。此外，它必須能夠從車輛到電網(wǎng)（V2G）供電，以便電動(dòng)汽車可以為電網(wǎng)進(jìn)行反向充電。圖1 OBC需要支持適當(dāng)?shù)碾娋W(wǎng)到車...
車載充電器OBCDABCLLLC 2021-01-14

關(guān)于O－RAN無線解決方案的5G設(shè)備講解

5G將面臨什么樣的挑戰(zhàn)? O-RAN的建立將作為一種催化劑，從而轉(zhuǎn)變無線社區(qū)，使無線設(shè)備新渠道和新發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)3GPP對(duì)5G所做的承諾。要想取得成功并節(jié)約成本，就必須提供開放的無線電設(shè)備和優(yōu)化的5G技術(shù)設(shè)備。本文將介紹其中一種能夠設(shè)計(jì)和構(gòu)建一個(gè)高效的解決方案。無線電和網(wǎng)絡(luò)工程師正在使用幾...
O－RAN5G 2021-01-13

汽車行業(yè)證明其具有彈性，且隨著我們進(jìn)入2021年，為更多電動(dòng)汽車技術(shù)準(zhǔn)備就緒

作者：安森美半導(dǎo)體全球汽車戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro像所有垂直行業(yè)一樣，汽車市場(chǎng)也遭受了新冠肺炎病毒病(COVID-19)的沖擊。但是，與某些領(lǐng)域不同，它表現(xiàn)出顯著的彈性，恢復(fù)既快又強(qiáng)勁。也有跡象表明，強(qiáng)制封鎖會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極影響。封鎖后，許多工業(yè)區(qū)的空氣明顯更清潔。這是由于...
安森美半導(dǎo)體智能汽車電動(dòng)汽車技術(shù)自動(dòng)駕駛 2021-01-08

在射頻軟件化的道路上 Teledyne e2v的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可直接訪問Ka波段并突破數(shù)字信號(hào)處理的極限

摘要　　本文闡述了當(dāng)今宇航產(chǎn)業(yè)所面臨的市場(chǎng)的變革，這不但可能顛覆當(dāng)前的商業(yè)假設(shè)，而且預(yù)示著未來太空基礎(chǔ)設(shè)施的架構(gòu)和運(yùn)行方式的重大變化。未來市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展的方向是更靈活的多任務(wù)平臺(tái)。這些軟衛(wèi)星和現(xiàn)有的衛(wèi)星不同，它們的操作參數(shù)和接口都是軟編碼的(即主要由軟件決定)，而不是像今天的硬件那...
寬帶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器數(shù)字信號(hào)處理 2020-12-24

電氣化與自動(dòng)化—汽車產(chǎn)業(yè)的兩大驅(qū)動(dòng)力（上）

幾年來，“CASE”這四個(gè)字母代表著未來汽車的發(fā)展方向，它指的是“聯(lián)網(wǎng)”、“自動(dòng)駕駛、“共享”和“電動(dòng)”。在這四個(gè)發(fā)展方向中，有兩個(gè)似乎聚集了更多的研發(fā)(R&D)。第一個(gè)問題與OEM的電氣化有關(guān)。事實(shí)上，歐盟已經(jīng)設(shè)定了二氧化碳減排目標(biāo):到2021年實(shí)現(xiàn)95克/公里，2025年81克/公里。有了這些...
智能汽車自動(dòng)駕駛 2020-12-24

微波功率放大器發(fā)展概述

摘要微波功率放大器主要分為真空和固態(tài)兩種形式。基于真空器件的功率放大器，曾在軍事裝備的發(fā)展史上扮演過重要角色，而且由于其功率與效率的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在仍廣泛應(yīng)用于雷達(dá)、通信、電子對(duì)抗等領(lǐng)域。后隨著 GaAs 晶體管的問世，固態(tài)器件開始在低頻段替代真空管，尤其是隨著 GaN，SiC 等新材料的應(yīng)用，固態(tài)...
微波功率放大器 2020-12-15

意法半導(dǎo)體2020年工業(yè)峰會(huì)：瞄準(zhǔn)更精準(zhǔn)、更高能效、更強(qiáng)通信

意法半導(dǎo)體2020年工業(yè)峰會(huì)于12月2盛大開幕！ST共帶來 50多場(chǎng)技術(shù)推介會(huì)，展出100多個(gè)演示裝置，并請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)為大家解答問題、提供建議。2020年工業(yè)峰會(huì)依然聚焦電機(jī)控制、電力能源、自動(dòng)化三大應(yīng)用領(lǐng)域。ST不僅想要展示產(chǎn)品和解決方案，還想要揭示決定創(chuàng)新方向的工業(yè)趨勢(shì)。本次活動(dòng)將讓觀眾見證我們?cè)谕?..
電機(jī)控制電力能源 2020-12-04

針對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)用，氮化鎵的優(yōu)勢(shì)有哪些

為了解決諸如行駛距離，充電時(shí)間和價(jià)格等消費(fèi)者關(guān)注的問題，以加速電動(dòng)汽車（EV）的采用，全球的汽車制造商都要求增加電池容量和更快的充電能力，而尺寸，重量或組件成本卻不能增加。EV車載充電器（OBC）正在迅速發(fā)展，它使消費(fèi)者可以在家中或公共或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)通過交流電源直接為電池充電。增加充電速率的...
汽車電子電動(dòng)汽車 2020-12-04

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