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基于時間觸發模式的汽車防盜系統的設計

1.引言目前防盜器市場的主流產品是電子式防盜器，分為單向防盜器和雙向防盜器，這兩種防盜器都是車主通過遙控器來控制汽車，雙向防盜器可以把車輛的真實狀況反饋給車主。GPS汽車防盜器依托全球定位系統，它將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。由于車主不能直接控制車輛，價格和使用費用...
C51單片機時間觸發模式汽車防盜系統 2021-02-25

用ARM7和UC／OS－II設計的信號采集系統

在一些工業現場中，設備長時間運行容易出現故障，為了監控這些設備，通常利用數據采集裝置采集他們運行時的數據并送給PC機，通過運行在PC機上的特定軟件對這些數據進行分析，以此判斷當前運行設備的狀況，進而采取相應措施。當前常用的數據采集裝置，在其系統軟件設計中，多采用單任務順序機制。這樣就...
ARM7UC／OS－II設計信號采集系統 2021-02-24

創造歷史：一體化封裝的高級系統讓射頻直接轉換成為可能

摘要隨著ADC和DAC的性能規格、形狀參數和新的傳感器技術(Rx和Tx)的不斷發展，RF數據轉換系統正在發生快速變化。在這期間，一個系統級的設計問題一直存在，即如何平衡模擬和數字電路的設計，以實現最大的軟件/系統靈活性（從傳感器到數字處理單元的輸入/輸出）。這個基本問題需要系統設計師劃分（或組合...
SiP傳感器技術數據轉換 2021-02-23

決定Lidar性能的關鍵因素：前端跨阻抗放大器

自動駕駛汽車要想成功，就要讓用戶相信汽車傳感器和軟件足夠安全、準確地引導他們到達目的地。實現信任的關鍵在于融合來自不同類型傳感器的輸入，以提高準確性、冗余度和安全性，先進駕駛輔助系統(ADAS)正是采用了這種技術。其中一個主要的傳感器就是激光雷達（LiDAR），設計師需要確保激光雷達系統具有...
LIDAR自動駕駛跨阻抗放大器ADAS 2021-02-22

基于AT89C52單片機的轉速測量儀設計

1 引言測量轉子速度的方法很多，但多數比較復雜[1]。目前，測量轉速的方法主要有四種[2]：機械式、電磁式、光電式和激光式。機械式主要利用離心力原理，通過一個隨軸轉動的固定質量重錘帶動自由軸套上下運動，根據不同轉速對應不同軸套位置獲得測量結果原理簡單直接，不需額外電器設備，適用于精度要求...
AT89C52單片機測試測量 2021-02-22

高精度固態激光雷達:未來自動駕駛的必備武器

隨著無人駕駛的興起及自動化程度的提高，傳感器在各領域發揮著不可替代的作用。激光雷達通過多束激光高頻發射獲取的反射數據形成周邊物體的高清3D的“點云”圖像，激光雷達已經被廣泛認為是實現無人駕駛的必要傳感器。以車載系統為例，激光雷達、毫米波雷達、超聲波、攝像頭、紅外線等各類傳感器作為 “...
高精度固態激光雷達自動駕駛 2021-02-22

WiFi－6如何改變物聯網產業鏈

如果將第一次技術升級比喻成戰場的話，那從Wi-Fi的演進歷程中不難發現，每一代都有每一代的“戰事”。隨著Wi-Fi6認證計劃啟動，2019年可謂“5G+Wi-Fi6”的元年。而在經過了2020年不尋常之年的洗禮，Wi-Fi6又經歷了怎樣的流變？它的高調起步能加快全面普及嗎？這一戰事將如何演變？市場...
WiFi6IOT 2021-02-20

ARM嵌入式與ZigBee結合的測控平臺硬件設計

1 系統硬件總體設計基于ARM的通用網絡測控系統硬件架構如圖1所示，本系統在測控端采用基于ARM的CPU，通過網絡接口與Internet相連，外圍擴展有數字量輸入/輸出模塊、模擬量輸入/輸出模塊及無線ZigBee組網數據傳輸模塊。硬件設計的主要研究內容：基于ARM的嵌入式主控硬件平臺、ZigBee無線網絡數據傳輸模塊...
ARMZigBee測控平臺 2021-02-19

基于ARM嵌入式系統的SPI驅動程序設計

嵌入式系統已被廣泛應用于國防電子、數字家庭、工業自動化、汽車電子等多種領域。在嵌入式開發過程中，許多系統通常使用串口驅動來滿足通信要求，但在實際應用中，使用SPI通信方式會更加高效和快捷。SPI接口是一種高速、高效的串行接口技術，因而SPI設備在數據通信應用中十分方便。本文基于ARM9芯片的S...
ARM嵌入式系統SPI驅動程序 2021-02-19

一文看懂四種激光雷達特點及主要玩家

2020 年，Apple 在新款 iPad Pro、iPhone 12 Pro 和 iPhone 12 Pro Max 上搭載 dToF 激光雷達模組。讓激光雷達再次引發民眾討論。雖然蘋果產品上搭載的激光雷達也是基于飛行時間原理，但從產品要求以及客戶群體來看，消費電子應用的激光雷達與無人駕駛、高級輔助駕駛、機器人、車聯網應用的激光雷...
機械式激光雷達半固態激光雷達純固態式激光雷達 2021-02-19

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