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應(yīng)用開發(fā)

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深度解析通用奧特能平臺的電池設(shè)計

作為一名曾在通用汽車待了快7年的工程師，我把通用在電氣化的過往戰(zhàn)略分為幾個階段。遠(yuǎn)古階段：開始EV1的開發(fā) 之前和我對口的工程師就是趕上這一波的東風(fēng)，很順利地做到了8級專家工程師，這批車雖然收回銷毀了，但是通用的光榮歷史，這段時期最大的特點(diǎn)嘗試了很多新技術(shù)，電池用的是鉛酸電池。 ▲...
通用汽車電池設(shè)計鉛酸電池 2021-12-07

汽車SoC將被重塑，IP迎來新變局！

隨著新能源汽車和自動駕駛汽車時代的來臨，誕生了ADAS/AD、汽車互聯(lián)以及V2X等新應(yīng)用，這些給汽車架構(gòu)帶來了新的應(yīng)用方向，隨著架構(gòu)的演變，也對汽車SoC提出了新的需求，現(xiàn)在業(yè)界認(rèn)為，一種新的架構(gòu)將重塑汽車SoC的布局。在這樣的大變局下，汽車級IP又將起到怎樣的作用呢？汽車Zonal架構(gòu)出現(xiàn)，汽車IP或?qū)?..
IPSoC新能源汽車智能汽車自動駕駛 2021-11-03

EV技術(shù)哪家強(qiáng)？看懂這些半導(dǎo)體廠商的方案，你就明白了

作者：Doctor M在可持續(xù)發(fā)展情景下，電動汽車（EV）在減少碳排放以及應(yīng)對氣候變化方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。來自國際能源署的數(shù)據(jù)，2019年，所有電動汽車加起來，全球每天將避免消耗近60萬桶石油。目前，全球電動汽車庫存（不包括兩輪/三輪）以每年36%的速度增長，預(yù)計2030年將達(dá)到2.45億輛，是目前的30多倍...
EV技術(shù)電動汽車（EV）VCU控制芯片 2021-10-26

電源逆變器－電動汽車的關(guān)鍵安全系統(tǒng)

在實(shí)現(xiàn)零排放之前，汽車電氣化將是汽車工業(yè)的一個重要增長領(lǐng)域。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車系統(tǒng)將需要更多的半導(dǎo)體以及滿足更高要求的計算和軟件。從經(jīng)濟(jì)的角度來看這背后的意義將非常有趣。IHS市場和戰(zhàn)略分析估計，電動汽車（EV）的半導(dǎo)體附加值對于中型混合動力汽車 (HEV) 來說是200美元，對于電池電動汽車...
電源逆變器電動汽車安全系統(tǒng) 2021-10-12

汽車電氣化競爭：獲勝的途徑

“如果您覺得一切都在掌握之中，那就是您的速度還不夠快。”— Mario Andretti多年來，汽車制造商不斷面臨對更大功率需求的挑戰(zhàn)。在早期，汽車使用 6V 電池供電，直到 20 世紀(jì) 50 年代中期，汽車系統(tǒng)演變?yōu)?12V 電源，以滿足對更大功率的永久需求。汽車制造商不僅需要為車窗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和座椅預(yù)測新的供...
汽車電氣化汽車系統(tǒng)12V 電源 2021-09-13

汽車電氣化競爭：獲勝的途徑

“如果您覺得一切都在掌握之中，那就是您的速度還不夠快。”— Mario Andretti多年來，汽車制造商不斷面臨對更大功率需求的挑戰(zhàn)。在早期，汽車使用 6V 電池供電，直到 20 世紀(jì) 50 年代中期，汽車系統(tǒng)演變?yōu)?nbsp;12V 電源，以滿足對更大功率的永久需求。汽車制...
汽車電氣純電動汽車 2021-08-16

塑造汽車行業(yè)的趨勢與技術(shù)

作者：Phil Lessner博士，高級副總裁兼首席技術(shù)官，國巨集團(tuán)旗下基美電子（KEMET）內(nèi)燃機(jī)（ICE）正在進(jìn)入衰退期。現(xiàn)在，許多政策制定者都在對銷售僅由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的新車實(shí)施法律限制。因此，業(yè)界圍繞混合動力系統(tǒng)展開了大量活動，也即將ICE與某種形式的電力輔助進(jìn)行結(jié)合。在輕度混合動力汽車中，所使...
無線連接智能汽車電池充電自動駕駛 2021-07-26

電動汽車V2G技術(shù)介紹

V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網(wǎng)）的縮寫，是指電動汽車給電網(wǎng)送電的技術(shù)。當(dāng)電網(wǎng)需求超過基本負(fù)荷發(fā)電廠的容量時，由于電網(wǎng)本身并沒有足夠的電能存儲，調(diào)峰電廠就會投入運(yùn)行，有時候旋轉(zhuǎn)備用也會參與其中。而當(dāng)電網(wǎng)需求較低時，用電量會低于基本負(fù)荷發(fā)電廠的輸出，這樣那些未被使用的能量均會...
V2G電動汽車 2021-04-27

直流馬達(dá)的車身電子應(yīng)用

摘要車內(nèi)系統(tǒng)的電子產(chǎn)品含量持續(xù)成長，原因是市場對自動化、安全性、能耗優(yōu)化和高質(zhì)量體驗(yàn)的要求越來越高。在此背景之下，使用直流馬達(dá)的應(yīng)用數(shù)量也不斷上揚(yáng)。本文將分析車用直流馬達(dá)的市場趨勢，并說明何以從診斷功能、交換時間的優(yōu)化、減輕重量和（最重要的一點(diǎn)）提升可靠度各方面來看，固態(tài)驅(qū)動器（...
智能汽車車用直流馬達(dá)控制車身電子 2021-03-25

連接器解決方案在自動駕駛和新能源汽車應(yīng)用的挑戰(zhàn)

現(xiàn)今汽車被形容為“在輪子上的電腦”,這是由于它們加入了電子、電氣、軟件和機(jī)械元件。同時，我們也看到了以往的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)正逐步為汽車的E/E（電子及電氣）架構(gòu)所取代，出現(xiàn)了自動駕駛和新能源汽車（NEV）。自動駕駛在嵌入式系統(tǒng)中，計算能力正逐漸達(dá)到單個控制器的技術(shù)限制，內(nèi)域及跨域通信的頻寬可...
連接器解決方案自動駕駛新能源汽車 2021-01-22

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