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電動汽車：從方程式到量產，寬禁帶半導體發揮著重要作用

自從十多年前在計劃書上誕生以來，Formula E 已經迅速發展成為一項具有使命感的賽車運動。撇開娛樂不談，這一項電動方程式賽車的創始使命是向世界展示可持續發展的能力，如今來看它已經做得非常完善。自2014 年在上海舉辦首場比賽以來，它是唯一獲得 ISO 20121 凈零碳足跡認證的賽車運動。電動方程式賽...
寬禁帶半導體電動汽車 2021-11-02

英飛凌OktoberTech2021上，亮眼的Demo都有哪些

日前，英飛凌舉辦了一年一度的OktoberTech，由于疫情影響，本次大會繼續線上舉行。本次大會的主題演講由英飛凌CEO Reinhard Ploss與英飛凌美國總裁Bob LeFort進行視頻對話形式開啟，從業務、科技、人員等方面，探討了英飛凌的持續性創新。英飛凌CEO Reinhard Ploss與英飛凌美國總裁Bob LeFort視頻對...
ADAS電源管理英飛凌 2021-10-27

汽車電子電氣架構進化的終點在哪里？

作者：Doctor M隨著人們對汽車性能要求的不斷提高，越來越多的汽車電子/電氣（E/E）架構系統被集成到汽車中，成為智能交通、自動駕駛、智能城市等更廣泛生態系統的組成部分。汽車行業自動化水平的大幅提升，也為汽車E/E架構的發展帶來若干關鍵機遇。市場研究機構的數據表明，2018年汽車電子/電氣架構市...
汽車電子電氣架構 2021-10-27

清潔安全的汽車將由功能電子化和自動駕駛技術賦能

未來的汽車將是清潔和安全的汽車，由先進的汽車功能電子化和自動駕駛技術賦能。一功率器件賦能電動汽車電動車可幫助實現零排放，其市場發展是令人興奮和充滿生機的，隨著電動車銷售不斷增長，必須推出滿足駕駛員需求的基礎設施，以提供一個快速充電站網絡，使他們能夠快速完成行程，而沒有 “續航...
安森美電動車硅光電自動駕駛技術 2021-10-21

C2000實時微控制器（MCU）應對 GaN 開關挑戰

與碳化硅（SiC）FET 和硅基FET 相比，氮化鎵（GaN）場效應晶體管（FET）可顯著降低開關損耗和提高功率密度。這些特性對于數字電源轉換器等高開關頻率應用大有裨益，可幫助減小磁性元件的尺寸。電力電子行業的設計人員需要采用新的技術和方法來提高GaN 系統的性能，在利用GaN 技術開發現代電源轉換系統時...
C2000實時微控制器數字電源轉換器 2021-10-20

特種技術——芯片改變我們的生活

作者：David Haynes博士，泛林集團客戶支持事業部戰略營銷執行總監材料創新驅動了人類文明的重大進步，作為一名材料工程師，我對這一點感到非常自豪。石器時代、青銅時代和鐵器時代都是人類發展至今的重要階段。創新并非沒有缺點，但的確推動了農業、醫藥、交通和通訊等領域的進步。因此，如果說“...
存儲器微處理器硅芯片技術電源管理系統 2021-10-18

電源逆變器－電動汽車的關鍵安全系統

在實現零排放之前，汽車電氣化將是汽車工業的一個重要增長領域。為實現這一目標，汽車系統將需要更多的半導體以及滿足更高要求的計算和軟件。從經濟的角度來看這背后的意義將非常有趣。IHS市場和戰略分析估計，電動汽車（EV）的半導體附加值對于中型混合動力汽車 (HEV) 來說是200美元，對于電池電動汽車...
電源逆變器電動汽車安全系統 2021-10-12

一種能夠將電能轉換為機械能系統的電驅動器技術解析

作者：Maurizio Di Paolo Emilio機器和設備的自主移動一直是人類的夢想。過去的夢想實現了，這要歸功于對機械充滿熱情的天才機械的發現和發明。當然，今天的技術允許在宏觀力學和微觀力學領域中使用高度復雜的驅動器。這些驅動器廣泛用于工業和民用應用中（見圖1）。它們涉及一個稱為執行器的動力機構，...
電驅動器技術電能轉換為機械能系統 2021-10-09

電動汽車電源架構向分布式轉換，隔離偏置電源將如何應對

汽車行業正在向電動汽車過渡，預計到2025 年，將有多達30%的新車銷售為電動汽車。解決續航里程和充電焦慮將是電動汽車發展的關鍵，隨著電池容量的提升，快速充電站的普及，如今500公里續航的電動車已經可以接近一般燃油車的駕駛體驗了。電動汽車的進一步挑戰將包含成本因素，作為電動汽車最重要的組成部...
電動汽車隔離偏置電源 2021-10-08

深度解析電源轉換器和測試

在最近幾年中，我們見證了電力電子的重要性迅速增長。可以通過查看當前趨勢來解釋。在全球變暖和環境污染等社會挑戰的推動下，綠色能源和替代能源等技術主題備受關注。高效，可靠的電源轉換器是這兩個主題的中心。此外，移動性的不斷提高和無線物聯網設備的數量不斷增長導致電池供電的設備越來越多，因...
電源轉換器電源管理 2021-09-30

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