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應(yīng)用開發(fā)

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大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于ST產(chǎn)品的22KW OBC結(jié)合3KW DC／DC汽車充電器方案

致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚集團(tuán)推出與意法半導(dǎo)體（ST）共同開發(fā)的基于STELLAR-E1系列SR5E1芯片的22KW OBC結(jié)合3KW DC/DC直流輸出汽車充電器方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于ST產(chǎn)品的22KW OBC結(jié)合3KW DC/DC汽車充電器方案的展示板圖隨著節(jié)能環(huán)保意識的逐漸...
大聯(lián)大友尚集團(tuán)22KW OBC結(jié)合3KW DC／... 2023-04-20

E－RSSI技術(shù)助力更精確的短距離測距應(yīng)用

作者：巨微-技術(shù)平臺部一、RSSI的作用RSSI是Received Signal Strength Indicator（接收信號強(qiáng)度指示器）的縮寫，用于測量接收到的信號強(qiáng)度。在低功耗藍(lán)牙設(shè)備中，RSSI也具有重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：• 信號強(qiáng)度測量：通過測量接收到的信號強(qiáng)度，可以判斷兩個(gè)設(shè)備之間的距離遠(yuǎn)近，從而...
E－RSSI技術(shù)短距離測距應(yīng)用巨微 2023-04-19

終結(jié)智能家居“碎片化”時(shí)代的，為什么是 Matter？

作為一種應(yīng)用層規(guī)范，Matter 源于 2019 年底發(fā)布的 IP 互聯(lián)家庭項(xiàng)目（Project Connected Home over IP，簡稱 CHIP），是為智能家居市場引入互操作性的最新嘗試，目標(biāo)是讓用戶購買兩臺 Matter 認(rèn)證設(shè)備時(shí)這兩臺設(shè)備能相互聯(lián)通配合。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)后，消費(fèi)者便能放心地購買不同生產(chǎn)廠商的智能家居設(shè)備，而...
智能家居Matter“碎片化” 2023-04-14

技術(shù)演變正在進(jìn)行：V2X 架構(gòu)

本文作者：Mouser Electronics 的 Steve Taranovich3GPP 計(jì)劃在 V2X 中使用 5G 技術(shù)以及汽車級別的射頻前端模塊（FEM），相比于當(dāng)前專用短距離通信或其他 C-V2X 協(xié)議，該技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。新興車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用（如 V2X）需要滿足延遲、數(shù)據(jù)速率、可靠性和通信范圍方面嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量 (QoS) 要求。在開發(fā)...
V2X車聯(lián)網(wǎng) 2023-03-20

汽車智能化發(fā)展如火如荼，車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何應(yīng)對？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展速度不斷換擋，如今已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，并直接影響到消費(fèi)者購車的意愿。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要技術(shù)路線之一。車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)也受到了廣泛的關(guān)注。國家工信部相關(guān)政策中明確指出，到2030年，我國要全面形成能夠支撐實(shí)...
汽車智能化車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2023-03-16

測試用于衛(wèi)星通信的相控陣天線

為了提供下一代衛(wèi)星應(yīng)用，航天器越來越多地使用相控陣來組合多個(gè)單獨(dú)的天線元件，以提高整體性能、增加增益、消除干擾并控制陣列，使其在特定方向上靈敏。這允許運(yùn)營商更改和優(yōu)化接收和傳輸，以實(shí)時(shí)響應(yīng)不斷變化的鏈路要求。各種尺寸、軌道和頻率的衛(wèi)星越來越多地使用相控陣天線和數(shù)字波束形成技術(shù)，以...
衛(wèi)星通信相控陣天線 2023-03-03

汽車智能化發(fā)展如火如荼，車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何應(yīng)對？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展速度不斷換擋，如今已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，并直接影響到消費(fèi)者購車的意愿。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要技術(shù)路線之一，車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)也受到了廣泛的關(guān)注。國家工信部相關(guān)政策中明確指出，到2030年，我國要全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的...
車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 2023-03-01

專用 MCU 如何滿足車載充電器設(shè)計(jì)需求

解決“里程焦慮”對于專注于電動(dòng)汽車 (EV) 的工程師來說至關(guān)重要。由內(nèi)燃機(jī) (ICE) 車輛的續(xù)航里程和加油體驗(yàn)決定，消費(fèi)者的期望很難改變。電池容量是一個(gè)考慮因素。隨著設(shè)計(jì)人員努力通過擴(kuò)大儲能容量和逐步提高效率來優(yōu)化范圍，它的尺寸和電壓都在增加。汽車電子設(shè)備（尤其是線束）的尺寸和重量也是優(yōu)化...
MCUMCU 2023-03-01

10BASE－T1S 如何支持區(qū)域 E／E 車輛架構(gòu)

新的 IEEE 汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，的標(biāo)準(zhǔn)之一是 10BASE-T1S 以太網(wǎng)。本文討論了汽車行業(yè)的趨勢，這些趨勢決定了車輛電氣/電子 (E/E) 架構(gòu)的變化，以及新的 10BASE-T1S 標(biāo)準(zhǔn)如何支持和實(shí)現(xiàn)這一新架構(gòu)的推出。汽車工業(yè)目前正在經(jīng)歷其革命性的時(shí)期之一。汽車制造商需要針對幾個(gè)重要的大趨勢快速提供...
10BASE－T1S區(qū)域 E／E 車輛架構(gòu) 2023-03-01

分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車

作者：Meindert van den Beld 我們對汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進(jìn)行設(shè)計(jì)、測試、驗(yàn)證，并可能進(jìn)行修改，虛擬模...
分區(qū)電子電氣架構(gòu)軟件定義汽車傳感器 2023-02-22

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