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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

VR/無(wú)人機(jī)| 智能照明| 智能家居| 工業(yè)自動(dòng)化| 測(cè)試測(cè)量| 人工智能| 碳化硅/氮化鎵| 智能電源及能源| 智能可穿戴| 智能手機(jī)| 智能醫(yī)療及看護(hù)| 通信及物聯(lián)網(wǎng)| 智能交通及汽車

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MIPI提高新一代圖像數(shù)據(jù)的傳輸性能

作者：Joseph Rodriguez，Rambus接口IP產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理隨著全球汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，我們可以看到技術(shù)在多個(gè)維度上的快速迭代和演化，例如智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的進(jìn)步。智能化、互聯(lián)化趨勢(shì)給汽車系統(tǒng)內(nèi)日益復(fù)雜的傳感器與圖像傳輸?shù)膮f(xié)作帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，許多ADAS應(yīng)用...
MIPI圖像數(shù)據(jù)傳輸性能 2023-04-11

共創(chuàng)計(jì)劃確保可靠 ASIC 設(shè)計(jì)

Mark Beal, Chief Technical Officer at Intrinsix, subsidiary of CEVA 在本文中，我想談?wù)勎覀?CEVA 和 Intrinsix 如何就 OEM 和半導(dǎo)體進(jìn)行協(xié)作，以找到進(jìn)行交鑰匙 ASIC 設(shè)計(jì)或無(wú)線子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠路徑。舉例來(lái)說(shuō)，想象一下您可能想要為無(wú)線智能揚(yáng)聲器或智能家庭娛樂(lè)系統(tǒng)構(gòu)建的 SoC 類型。該系統(tǒng)...
CevaASIC 設(shè)計(jì)無(wú)線子系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)線連接 2023-03-03

人機(jī)共駕時(shí)代，我們需要什么樣的座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)？

作者：Doctor M據(jù)CDC統(tǒng)計(jì)，全美每天就有9個(gè)人死于分心駕駛。歐洲已經(jīng)將駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS，Driver Monitoring System）列入了新車安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（Euro NCAP）的項(xiàng)目中，未來(lái)幾年歐盟將在所有新車型中強(qiáng)制配置DMS。在我國(guó)，已對(duì)“兩客一危”等商用車車型安裝DMS系統(tǒng)作出強(qiáng)制要求，乘用車搭載要求也在推...
人機(jī)共駕座艙監(jiān)測(cè) 2023-03-02

人機(jī)共駕時(shí)代，我們需要什么樣的座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)？

據(jù)CDC統(tǒng)計(jì)，全美每天就有9個(gè)人死于分心駕駛。歐洲已經(jīng)將駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS，Driver Monitoring System）列入了新車安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（Euro NCAP）的項(xiàng)目中，未來(lái)幾年歐盟將在所有新車型中強(qiáng)制配置DMS。在我國(guó)，已對(duì)“兩客一危”等商用車車型安裝DMS系統(tǒng)作出強(qiáng)制要求，乘用車搭載要求也在推進(jìn)制定中。隨著...
DMS座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)人機(jī)共駕 2023-02-24

可穿戴設(shè)備中的傳感器：尺寸越來(lái)越“小”，左右越來(lái)越“大”！

作者：Doctor M市場(chǎng)上的可穿戴設(shè)備五花八門(mén)，歸結(jié)起來(lái)主要分為兩類：醫(yī)用可穿戴設(shè)備、健身穿戴設(shè)備。其中，醫(yī)用可穿戴設(shè)備是直接支持醫(yī)生監(jiān)測(cè)和治療患者的設(shè)備，所有這些設(shè)備在上市前必須經(jīng)過(guò)醫(yī)療主管部門(mén)的批準(zhǔn)。對(duì)于健身穿戴設(shè)備而言，其主要應(yīng)用也可以說(shuō)是用于醫(yī)療保健，只不過(guò)它們收集的數(shù)據(jù)大多用...
可穿戴設(shè)備傳感器 2023-02-20

5G通信將為V2X應(yīng)用提供嶄新功能

5G通信具備高帶寬、低延時(shí)的特性，正是當(dāng)前V2X（車聯(lián)網(wǎng)）應(yīng)用最佳的通訊技術(shù)，5G將為車內(nèi)和車外應(yīng)用提供全新功能，短期內(nèi)它將顛覆車內(nèi)信息娛樂(lè)并增強(qiáng)車內(nèi)多媒體功能。在不久的將來(lái)，將可以期待5G在V2X通信、優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，以及未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車方面做出的貢獻(xiàn)。本文將為您介紹5G技術(shù)在V2X上的應(yīng)用發(fā)展，...
5G通信V2X 2023-02-09

Knowles最新SiSonic系列MEMS麥克風(fēng)

作者：麥姆斯咨詢王懿，近日，先進(jìn)微聲學(xué)麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器、音頻解決方案以及高性能電容器和射頻產(chǎn)品的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者樓氏（Knowles），推出其最新的SiSonic™系列MEMS麥克風(fēng)：數(shù)字式Titan（泰坦）、差分模擬式Falcon（獵鷹）、單端模擬式Robin（羅賓）。新的三款MEMS麥克風(fēng)旨在解決尺寸受限的...
KnowlesSiSonicMEMS麥克風(fēng) 2023-01-12

使用即插即用的D類放大器輕松實(shí)現(xiàn)可穿戴和物聯(lián)網(wǎng)音頻

耗電顯示器不是與電池供電的便攜式、可穿戴和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接口的最有效媒介。因此，低功耗音頻正迅速成為一種更受歡迎的替代品。在本設(shè)計(jì)解決方案中，我們回顧了D類數(shù)字音頻放大器，并討論了一些當(dāng)前解決方案的限制，然后介紹了一種巧妙封裝的IC，該IC需要最少的配置即可快速為這些應(yīng)用帶來(lái)高質(zhì)量的音頻。...
D類放大器可穿戴和物聯(lián)網(wǎng)音頻 2023-01-11

基于傳感器的機(jī)器學(xué)習(xí)：在協(xié)作機(jī)器人中實(shí)施預(yù)測(cè)性維護(hù)的更簡(jiǎn)單方法

作者：Martin Schiel，EMEA 垂直細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)理（嵌入式計(jì)算）物聯(lián)網(wǎng)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 和云計(jì)算等技術(shù)成熟的結(jié)果之一是智能工廠的興起。智能工廠中越來(lái)越熟悉的景象是協(xié)作機(jī)器人。協(xié)作機(jī)器人已經(jīng)在智能制造中發(fā)揮了重要作用，并且隨著時(shí)間的推移將承擔(dān)更多的功能，并在工廠中提供更大的價(jià)值。隨著智能工廠...
傳感器機(jī)器學(xué)習(xí)協(xié)作機(jī)器人 2023-01-03

全球移動(dòng)市場(chǎng)的指路燈——SK海力士背照式(BSI)技術(shù)分享

作者： SK海力士CIS工藝集成Technical Leader李庚寅CMOS圖像傳感器(CMOS Image Sensor, CIS) 是一種可以將通過(guò)鏡頭捕獲的光的顏色和亮度轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，并將其傳輸至處理器的傳感器。因此，圖像傳感器充當(dāng)?shù)氖侵悄苁謾C(jī)或平板電腦等移動(dòng)設(shè)備“眼睛”的角色。近年來(lái)，隨著虛擬...
SK海力士BSI技術(shù)CMOS圖像傳感器 2022-12-26

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