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應(yīng)用開發(fā)

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針對(duì)車載應(yīng)用的高頻噪聲，來(lái)試試村田這款共模扼流線圈

近年來(lái)，隨著ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）精度的提高，汽車行業(yè)開始安裝大量毫米波雷達(dá)、LiDAR等高速傳感設(shè)備。如果噪聲從外部進(jìn)入這些設(shè)備，系統(tǒng)可能無(wú)法正常工作。相反，如果這些設(shè)備產(chǎn)生噪聲，則可能會(huì)對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生不利影響，因此噪聲對(duì)策非常重要。今年四月村田針對(duì)汽車應(yīng)用推出了村田首款支持大電流...
ADAS高頻噪聲共模扼流線圈降噪對(duì)策DLW32PH122XK2 2023-08-21

汽車圖像傳感器的最新發(fā)展和趨勢(shì)

作者：techinsights關(guān)于汽車世界，博物館可能是一個(gè)關(guān)于汽車運(yùn)輸未來(lái)的會(huì)議最合適的地點(diǎn)。它收藏了大量從20世紀(jì)初到60年代和70年代的老式汽車(由馬希家族收藏)。它與展出的配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的新興汽車并排展出，突顯了汽車行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷(并仍在經(jīng)歷)的技術(shù)之旅的反差。2022年9月12日至15日，在...
圖像傳感器駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 2023-01-30

雙TDA4VM NOA 行泊一體化解決方案

當(dāng)前，我們?nèi)粘Ｉ钪校{這個(gè)詞使用越來(lái)越頻繁，除了真人司機(jī)代駕，汽車本身也越來(lái)越智能，越來(lái)越成為司機(jī)的得力副駕駛。開發(fā)一個(gè)能夠幫助汽車感知、理解周圍世界并對(duì)其作出快速反應(yīng)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，汽車自身可以成為司機(jī)的得力代駕。這樣一個(gè)系統(tǒng)需要數(shù)據(jù)以及結(jié)合計(jì)算機(jī)視覺和高效深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)...
自動(dòng)駕駛TDA4VM NOAADAS功能 2022-11-28

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性

作者： Jim Harrison車輛安全系統(tǒng)的效率近年來(lái)突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會(huì)告訴你，如果沒有倒車影像、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)檢測(cè)和自動(dòng)制動(dòng)功能，他們都不知道該怎樣開車。負(fù)責(zé)歐洲車輛安全評(píng)級(jí)和測(cè)試的機(jī)構(gòu)（NCAP）有一個(gè)雄心勃勃的想法。2017年9月，他們發(fā)布了“邁向零傷亡愿景（Pursuit o...
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)ADASDMS 2022-11-25

“大考”之下，汽車測(cè)試技術(shù)如何高質(zhì)量“交卷”？

還記得當(dāng)年那一場(chǎng)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)嗎？小到月考，大到高考，一路不斷夯實(shí)錘煉，才能邁向理想中的大學(xué)。汽車也如同那個(gè)時(shí)代的我們，只有完成一次次的測(cè)試“大考”，才能真正的走向市場(chǎng)。畢竟，唯有高度嚴(yán)苛的測(cè)試，才能帶來(lái)高度可靠的品質(zhì)。如今，在電動(dòng)化、智能化浪潮的席卷之下，電動(dòng)汽車正在風(fēng)靡全球。Canalys的...
汽車測(cè)試技術(shù)電動(dòng)汽車（EV）ADAS系統(tǒng) 2022-11-14

攻克汽車成像演進(jìn)難點(diǎn)

作者：安森美汽車方案分部(ASD)技術(shù)和產(chǎn)品戰(zhàn)略高級(jí)經(jīng)理Sergey Velichko隨著車輛從主要由先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)支持和駕駛員控制向全自動(dòng)駕駛的方向發(fā)展，圖像傳感器的性能變得更關(guān)鍵。尤其是感知周圍環(huán)境以保證所有道路使用者安全的圖像傳感器。在不良的照明和高溫下，傳感器的性能會(huì)下降，路況變得具...
圖像傳感器ADAS 2022-10-28

TPS55289,TI最新buck－boost 轉(zhuǎn)換器助力車載攝像頭POC方案

作者：Peihai Liu為了使駕駛安全避免事故，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。攝像頭是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以前無(wú)法查看的盲點(diǎn)視圖、交通標(biāo)志識(shí)別、行人檢測(cè)以及車輛停車輔助（圖 1）。圖1. ADAS需要處理復(fù)雜道路信息那么，車載攝像頭P...
buck－boost 轉(zhuǎn)換器ADAS 2022-10-21

技術(shù)前瞻——能源危機(jī)下輔助駕駛算力技術(shù)路線展望

ADAS高功耗、低效率所帶來(lái)的能源危機(jī)新能源車發(fā)熱和能耗問題根據(jù)中國(guó)國(guó)家應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度，智能汽車發(fā)生自燃的事故一共發(fā)生了640起，平均1天有7輛電動(dòng)車發(fā)生自燃。電動(dòng)車起火的原因主要是以下幾點(diǎn)：電池過熱、電池老化、電池遭受碰撞、高負(fù)荷運(yùn)行等等。其中，電池的高負(fù)荷運(yùn)行是最嚴(yán)重...
自動(dòng)駕駛ADASFPGA傳感器視覺算法算力Microchip 2022-10-12

迎接下一代汽車的連接挑戰(zhàn)

汽車正以前所未有的速度不斷演進(jìn)，而且變得更安全、更環(huán)保。網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息共享、自動(dòng)駕駛和電氣化是當(dāng)今推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的主要話題。要使汽車能夠做出復(fù)雜的決策，需要從位于車輛外部的傳感器收集大量數(shù)據(jù)，以便在內(nèi)部進(jìn)行處理或顯示。因此，要實(shí)時(shí)做出決策并采取行動(dòng)，就需要超高速連接解決方案。在...
自動(dòng)駕駛超聲波傳感器ADAS 2022-09-28

汽車智能化加速落地，羅姆為安全筑起高墻

導(dǎo)語(yǔ)全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來(lái)臨，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。在汽車新四化的推動(dòng)之下，汽車電子電氣架構(gòu)從原來(lái)的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進(jìn)，汽車電子軟件架構(gòu)不斷升級(jí)，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車的時(shí)代即將到來(lái)。汽車智能化跑出...
ADAS自動(dòng)駕駛BD48HW0G－C 2022-09-08

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