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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

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高能效車(chē)載充電方案

電動(dòng)、混動(dòng)汽車(chē)可通過(guò)直流充電樁或普通的交流電源插座對(duì)其高壓電池子系統(tǒng)進(jìn)行充電，車(chē)載充電器(OBC)是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖之一，為電動(dòng)汽車(chē)OBC和直流充電樁提供碳化硅(SiC) MOSFET、超級(jí)結(jié)MOSFET、IGBT和汽車(chē)功率模塊(APM)等廣泛的產(chǎn)品陣容乃至完整的系統(tǒng)方案，以...
MOSFET電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電 2019-11-22

功率密度與效率如何權(quán)衡

能量轉(zhuǎn)換效率是一個(gè)重要的指標(biāo)，各制造商摩拳擦掌希望在95%的基礎(chǔ)上再有所提升。為了實(shí)現(xiàn)這一提升，開(kāi)始逐漸采用越來(lái)越復(fù)雜的轉(zhuǎn)換拓?fù)洌缫葡嗳珮颍≒SFB）和LLC變換器。而且二極管將逐漸被功耗更低的MOSFET所取代，寬帶隙（WBG）器件更是以其驚人的開(kāi)關(guān)速度被譽(yù)為未來(lái)的半導(dǎo)體業(yè)明珠。然而，最終用戶(hù)要...
功率密度寬帶隙能源轉(zhuǎn)換器電力電子 2019-11-13

同類(lèi)最佳的超級(jí)結(jié)MOSFET和具成本優(yōu)勢(shì)的IGBT用于電動(dòng)汽車(chē)充電樁

插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)(xEV)包含一個(gè)高壓電池子系統(tǒng)，可采用內(nèi)置的車(chē)載充電器(OBC)或外部的充電樁進(jìn)行充電。充電(應(yīng)用)要求在高溫環(huán)境下具有高電壓、高電流和高性能，開(kāi)發(fā)高能效、高性能、具豐富保護(hù)功能的充電樁對(duì)于實(shí)現(xiàn)以盡可能短的充電時(shí)間續(xù)航更遠(yuǎn)的里程至關(guān)重要。常用的...
超級(jí)結(jié)MOSFET電動(dòng)汽車(chē)充電樁IGBT 2019-10-31

50kW／L功率密度，3.3美元／kW成本的電機(jī)實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)是什么？

美國(guó)能源部旗下有一個(gè)叫做U.S. DRIVE的組織，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)技術(shù)的規(guī)劃，它的全稱(chēng)是U.S. Driving Research and Innovation for Vehicle Efficiency and Energy Sustainability，這個(gè)組織既有政府背景也有企業(yè)支持，成員包括福特、通用UQM等生產(chǎn)企業(yè)，以及Electric Power Research Institute，橡樹(shù)嶺國(guó)家...
電機(jī)控制器電機(jī)廠(chǎng)商電動(dòng)汽車(chē) 2019-10-30

一文讀懂毫米波技術(shù)與毫米波芯片

毫米波通信、毫米波雷達(dá)等與毫米波相關(guān)的概念正快速出現(xiàn)在我們的日常生活中，但對(duì)于毫米波技術(shù)，并非所有人均有所了解。為極大化普及毫米波相關(guān)概念，本文中將對(duì)毫米波技術(shù)以及毫米波芯片加以講解，以增進(jìn)大家對(duì)毫米波的認(rèn)知深度，以下為正文部分。由于毫米波器件的成本較高，之前主要應(yīng)用于軍事。然...
無(wú)線(xiàn)通信毫米波技術(shù)汽車(chē)輔助駕駛 2019-10-23

電容隔離如何解決交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)

信號(hào)和電源隔離有助于確保交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，并保護(hù)操作人員免受高壓危險(xiǎn)。但并非所有隔離技術(shù)都能滿(mǎn)足所有需求，尤其是在器件壽命和溫度性能方面。為解決交流（AC）電機(jī)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，本文對(duì)比了德州儀器（TI）的基于電容的隔離技術(shù)和傳統(tǒng)的隔離技術(shù)，包括隔離柵極驅(qū)動(dòng)器在功率級(jí)、隔離電壓...
交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電容隔離隔離技術(shù) 2019-10-18

同類(lèi)最佳的超級(jí)結(jié)MOSFET和具成本優(yōu)勢(shì)的IGBT用于電動(dòng)汽車(chē)充電樁

插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)(xEV)包含一個(gè)高壓電池子系統(tǒng)，可采用內(nèi)置的車(chē)載充電器(OBC)或外部的充電樁進(jìn)行充電。充電(應(yīng)用)要求在高溫環(huán)境下具有高電壓、高電流和高性能，開(kāi)發(fā)高能效、高性能、具豐富保護(hù)功能的充電樁對(duì)于實(shí)現(xiàn)以盡可能短的充電時(shí)間續(xù)航更遠(yuǎn)的里程至關(guān)重要。常用的半導(dǎo)體器件有IGBT、超結(jié)M...
MOSFET充電樁電動(dòng)汽車(chē) 2019-10-17

電容隔離如何解決交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)

信號(hào)和電源隔離有助于確保交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，并保護(hù)操作人員免受高壓危險(xiǎn)。但并非所有隔離技術(shù)都能滿(mǎn)足所有需求，尤其是在器件壽命和溫度性能方面。為解決交流（AC）電機(jī)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，本文對(duì)比了德州儀器（TI）的基于電容的隔離技術(shù)和傳統(tǒng)的隔離技術(shù)，包括隔離柵極驅(qū)動(dòng)器在功率級(jí)、隔離電壓、電...
電容隔離交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)柵極驅(qū)動(dòng)器 2019-10-17

超高亮度LED的封裝技術(shù)解析

毫無(wú)疑問(wèn)的，這個(gè)世界需要高亮度發(fā)光二極管（High Brightness Light-Emitting Diode；HB LED），不僅是高亮度的白光LED（HB WLED），也包括高亮度的各色LED，且從現(xiàn)在起的未來(lái)更是積極努力與需要超高亮度的LED（Ultra High Brightness LED，簡(jiǎn)稱(chēng)：UHD LED）。　　用LED背光取代...
CCFL背光LED封裝技術(shù) 2019-09-25

PI利用氮化鎵技術(shù)為L(zhǎng)ED照明增添新花樣

氮化鎵技術(shù)（GaN）在LED應(yīng)用中早已不是什么新鮮事兒，最早GaN的開(kāi)發(fā)初衷就是為L(zhǎng)ED而生，之后的科研人員才開(kāi)始基于GaN的高頻特性，陸續(xù)在射頻、功率等領(lǐng)域進(jìn)行探索。不過(guò)時(shí)至今日，GaN依然主要是在光源端采用，并沒(méi)有在功率系統(tǒng)里廣泛普及，談及原因，PI資深技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理閻金光（JASON YAN）閻金光...
氮化鎵技術(shù)（GaN）LED照明 2019-09-18

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