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解析差分電路原理，輸出電壓為什么要偏移？

差分運算放大電路，對共模信號得到有效抑制，而只對差分信號進行放大，因而得到廣泛的應用。差分電路的電路構型圖1 差分電路目標處理電壓：是采集處理電壓，比如在系統中像母線電壓的采集處理，還有像交流電壓的采集處理等。差分同相/反相分壓電阻：為了得到適合運放處理的電壓，需要將高壓信號進行...
差分電路輸出電壓放大電路 2022-05-10

電池安全，芯片負責

作者：Doctor M在電動化趨勢帶動下，汽車正發生著翻天覆地的變化，核心三大件由燃油車的發動機、底盤和變速箱變成了電動汽車的"三電系統"——電驅、電池、電控。根據車企公布的成本數據，電池系統是電動汽車中成本占比最高的部件，接近總成本的40%。一方面，電動汽車的電池系統"壞不起"。在電動汽車的維...
電動汽車鋰電池安全芯片 2022-05-09

拆解Nidec電機，看絕對位置編碼器究竟咋工作的

近日，我們拆解了Nidec Avtron制造的一個電機AV30的編碼器系統，這是一款專為重載而設計的，外殼具有 IP65 等級，并包括一組堅固的軸承。它還可以在更大的溫度范圍內工作。擁有的特定單元每轉可輸出超過 8000 個計數位，并以二進制形式提供關于所謂的 SSI 連接的位置信息。如果您對工業編碼器不太熟悉，...
電機編碼器系統 2022-05-09

簡化BLDC電機控制設計

作者：Miguel Mendoza從有刷電機轉向無刷電機的趨勢越來越大，尤其是在開發節能型電池供電系統時，因為 BLDC 電機比傳統的有刷電機具有許多優勢。雖然 BLDC 電機更復雜，但我們通常會在更小的尺寸下看到更高的功率效率、更少的輻射熱和更大的扭矩，而不會影響穩健性或可靠性。更不用說沒有任...
BLDC電機控制無刷電機 2022-05-09

智能 AFE 如何為熱電冷卻控制提供集成模擬解決方案

目前，智能模擬前端 (AFE) 及其代表的閉環控制已經覆蓋了汽車和工業市場中的廣泛應用。在本文中，我們將詳細地探討一種工業類應用，即熱電冷卻 (TEC) 控制。文中還包括一些示例，說明如何使用 TEC 以及智能 AFE 如何在需要 TEC 的系統中改進 TEC 的實施。什么是 TEC？TEC 利用了一種稱為珀爾帖效應的現...
智能模擬前端 (AFE)熱電冷卻 (TEC) 控制 2022-05-07

收藏！晶體振蕩器術語～

在晶體諧振器的共振特性中，共振頻率是兩點阻抗變為電阻時的較低頻率點。圖. 晶體諧振器共振特性阻抗Z變為電阻元件時，兩點之間的頻率。在這兩點上，相為0。其中頻率較低的點稱為共振頻率。另外一個點稱為反共振頻率。2 等效電路下圖所示的是由電阻、電感和電容組成的晶體諧振器的共振特性。R1在等...
晶體振蕩器負載共振頻率 2022-05-06

紅外溫度傳感器設計選型難不難？看了這篇設計攻略，就不難！

作者：Alan Yang紅外溫度傳感不用接觸物體便可測溫，因此被廣泛應用于醫療、工業等領域。紅外溫度傳感具體該如何設計和選型？希望讀完本文，能給大家一些啟示。紅外溫度傳感器設計很難嗎？可以很簡單。對于一些數字輸出紅外溫度傳感器，很多非接觸紅外溫度傳感器廠家，出廠前都已經幫你校準好了精度。我...
紅外溫度傳感器 2022-05-06

FPGA、GPU 與 CPU －人工智能應用程序的硬件選擇

現場可編程門陣列 (FPGA) 為人工智能 (AI) 應用帶來了許多優勢。圖形處理單元 (GPU) 和傳統的中央處理單元 (CPU) 相比，孰優孰劣？所謂人工智能 (AI)，是指能夠以類似于人類的方式做出決策的非人類機器智能，涵蓋了判斷、思考、適應和意圖能力。研究公司 Statista 預測，到 2025 年，人工智能的全球市場...
FPGAGPUCPU人工智能 2022-05-06

采用單片機和傳感器實現車用數字儀表系統的設計

作者：高振成，莊坤領，吳中明車用儀表是車輛上最重要的人機交互設備之一，主要用來向駕駛人員提供與車輛運行狀態有關的信息。隨著電子技術的廣泛應用，傳統汽車儀表必將逐步被以微處理器為核心的電子控制數字儀表所取代。1 系統的工作原理和功能框圖本文中提出用ADμC845單片機及相關傳感器器件對車用數...
單片機傳感器車用數字儀表系統 2022-05-06

汽車座艙的多屏時代來了，你動不動“芯”？

如果你置身于特斯拉最新推出的Model 3的座艙中，即使車子還沒有發動行使，你也一定會被牢牢占據座艙C位的那個15英寸的觸控屏所吸引。它取代了傳統座艙中的儀表盤和中控，取消了幾乎所有實體按鈕，讓整個座艙的設計極簡而又充滿了科技感。觸控屏走進汽車座艙并不是新鮮事，但是像Model 3這樣將觸摸屏用得...
汽車座艙多屏車載顯示器 2022-05-05

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