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應(yīng)用開發(fā)

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機(jī)器學(xué)習(xí)：開發(fā)人員必須彌合的知識和技能差距

計算機(jī)科學(xué)界在機(jī)器學(xué)習(xí)和更廣泛的人工智能（AI）領(lǐng)域取得了最重大的突破。從自動駕駛到擊敗國際象棋大師的計算機(jī)，人工智能領(lǐng)域最著名的成就取決于大規(guī)模計算資源的部署：例如，運行數(shù)百萬行代碼的超高速、大功率圖形處理單元（GPU）陣列。嵌入式設(shè)備設(shè)計人員也開始將AI的優(yōu)勢帶給邊緣設(shè)備，他們比計算...
機(jī)器學(xué)習(xí)人工智能（AI）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 2022-05-05

如何設(shè)計一款適用于各類電池尺寸、電壓和外形的電池測試儀

鋰離子電池既可應(yīng)用于小型電子器件，也可應(yīng)用于電動汽車、電網(wǎng)等較大的應(yīng)用，其可輕松滿足各種尺寸、電壓和外形的要求。但這種應(yīng)用廣度意味著電池制造商不得不購買和維護(hù)每種電池類型的測試方案，從而造成巨大的相關(guān)資金投入，直接占電池最終成本的20％。顯然，需要一種可處理不同電壓、容量和外...
電池測試儀鋰離子電池 2022-05-05

BLDC 控制中的一個奇怪的軟件問題：注意那些“只寫”寄存器

作者：Jacob Beningo這是最奇怪的問題之一。該系統(tǒng)似乎在按預(yù)期工作，但遙測數(shù)據(jù)表明情況并非如此。決定電機(jī)轉(zhuǎn)速的“按需輸入”報告為 85%，但幸運的是，電機(jī)并沒有轉(zhuǎn)起來。我很想揮揮手說這沒什么大不了的，或者說這是遙測分析軟件的問題，但有些地方不太對勁。現(xiàn)在應(yīng)該好好研究一下了，進(jìn)行全系統(tǒng)檢查...
BLDC 控制寄存器 2022-04-29

現(xiàn)成的電機(jī)控制平臺：智能控制器如何加速新電機(jī)驅(qū)動器的開發(fā)

作者：Martin Schiel，EMEA垂直部門經(jīng)理（嵌入式系統(tǒng)）當(dāng)一項電子功能或多或少地通用于大批量產(chǎn)品中時，半導(dǎo)體行業(yè)能夠協(xié)助系統(tǒng)設(shè)計人員的工作，并創(chuàng)建現(xiàn)成的實施方案。芯片制造商開發(fā)的參考設(shè)計構(gòu)成了許多熟悉產(chǎn)品的硬件的基礎(chǔ)，例如PC、固態(tài)磁盤、智能手機(jī)和電視機(jī)等。現(xiàn)在可以在電機(jī)控制領(lǐng)域中觀察到...
電機(jī)控制智能控制器電機(jī)驅(qū)動器 2022-04-29

IoT 產(chǎn)業(yè)為何需要 OTA 管理系統(tǒng)？

作者：Guillaume Crinon 十年后，我們將會逐漸淡忘那個一切都未連接到因特網(wǎng)的舊世界。即使在今天，我們也不在乎使用的是哪項技術(shù)；裝置只要不是聯(lián)機(jī)就會成為問題 (我們的小孩、客戶或商業(yè)合作伙伴會追著我們跑，直到我們將裝置重新連上線)。在 Gartner 于 2020 年 9 月發(fā)表的一項名為「IoT...
IoTOTA 2022-04-29

嵌入式人工智能／機(jī)器學(xué)習(xí)（AI／ML）以“生態(tài)+集成+定制”差異化發(fā)展

作者：陳嬌劉朝暉，Silicon Labs隨著嵌入式處理器的能力不斷提升，超小型化的硬件加速器不斷被引入，以及原廠及商業(yè)的開發(fā)環(huán)境和工具不斷出現(xiàn)，嵌入式人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）技術(shù)在近幾年得到了快速的發(fā)展。同時因為這些技術(shù)與千姿百態(tài)的各種應(yīng)用需求十分貼近，因此正在進(jìn)入差異化發(fā)展的新空間，未...
人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)BG24MG24 2022-04-29

只有“軟硬”兼施，邊緣智能才能火力全開！

圖源：stock.adobe.com 隨著移動計算和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用的爆炸性增長，數(shù)以十億計的移動和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備正在連接到互聯(lián)網(wǎng)，并在網(wǎng)絡(luò)邊緣生成海量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出分散性、碎片化的特點，云計算雖然有強大的數(shù)據(jù)處理能力，但很難實現(xiàn)全面的計算覆蓋，而邊緣計算則可以極大地緩解云計算的壓力。根據(jù)Mach...
邊緣智能物聯(lián)網(wǎng)（IoT）人工智能（AI） 2022-04-28

如何透過機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)進(jìn)入市場

作者：Philip Ling人工智能(AI)將變得非常普遍，而被視為理所當(dāng)然。我們可以自信地說出這一點，因為很多半導(dǎo)體制造商已經(jīng)擁有專為人工智能設(shè)計的嵌入式處理器。這些設(shè)備將變得像目前的技術(shù)主力微控制器(MCU)一樣無所不在。事實上，它們是MCU的自然進(jìn)化階段。這時產(chǎn)生了一個相關(guān)的問題，就是如何開始使用...
機(jī)器學(xué)習(xí)ML人工智能 2022-04-26

電動汽車中具有電壓和電流同步功能的智能接線盒

隨著電動汽車(EV)日益流行，消除駕駛員“里程焦慮”的同時讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實惠成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電池中存儲和消耗的每瓦時能量都對延長行駛里程至關(guān)重要。要對系統(tǒng)中每節(jié)電池的充電狀態(tài)或運行狀況狀態(tài)進(jìn)行更加精確的估算，非常重要的一點是對電壓...
電動汽車智能接線盒電池管理系統(tǒng)電池監(jiān)控器 2022-04-25

電動汽車充電樁直流電能設(shè)計訣竅

作者：Alan Yang隨著我國低碳經(jīng)濟(jì)時代的到來，電動汽車必將成為今后我國汽車工業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。現(xiàn)在很多電動汽車充電樁，通過實際消耗的電量來計費。因此，如何精確的測得直流電能非常重要。本文將討論：1. 電動車充電樁的直流電能計量。2. 如何設(shè)計直流電能表。3. 通過分析ADI直流電能表設(shè)計...
電動汽車充電樁直流電能 2022-04-25

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