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由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池又被科學(xué)家們形象地稱為“搖椅式電池”，搖椅的兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)（液態(tài)）。而鋰離子就像優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員，在搖椅的兩端來回奔跑，在鋰離子從正極到負(fù)極再到正極的運(yùn)動(dòng)過程中... （來源：技術(shù)文章頻道）
固態(tài)電池鋰離子電池 2022-5-13 09:51
這幾年隨著電動(dòng)汽車滲透率的快速提升，固態(tài)電池受到國(guó)內(nèi)外企業(yè)，及研究者的廣泛關(guān)注與重視，發(fā)展迅速。目前固態(tài)電池的市場(chǎng)參與者眾多，有車企、電池企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)，也有科研機(jī)構(gòu)。所謂的固態(tài)電池，就是使用固體電極和固體電解液的電池。由于用固態(tài)電解質(zhì)代替了電解液和隔膜，首先，固態(tài)電池的熱穩(wěn)定性... （來源：技術(shù)文章頻道）
固態(tài)電池 電動(dòng)汽車 2022-3-24 09:52
在全世界最厚實(shí)的錢包支持下，一群全世界最聰明的大腦正在和電池死磕。哪怕再篤定的電動(dòng)車擁躉，也不可能說眼下市面上已有的電池技術(shù)，就足以支持純電動(dòng)車的全面普及——誰不承認(rèn)誰就是不客觀。真·續(xù)航1000km？10分鐘充滿？低溫不衰減？超長(zhǎng)循環(huán)壽命？成本低一半？我們什么都想要，我們什么都需要。鋰電... （來源：技術(shù)文章頻道）
固態(tài)電池 電池技術(shù) 2022-1-4 10:10
無論是在全球新能源冠軍寶座上斗得如火如荼的特斯拉和比亞迪，還是剛在11月一齊沖上萬輛大關(guān)的“蔚小理”，皆是鋰電池的擁躉者。目前，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池占據(jù)了絕大多數(shù)的市場(chǎng)。不過，鋰電池的續(xù)航以及安全等痛點(diǎn)依然存在，其地位并非固若金湯。如果鋰電池技術(shù)未能進(jìn)一步突破，電動(dòng)車的發(fā)展將會(huì)... （來源：技術(shù)文章頻道）
固態(tài)電池納離子電池 2021-12-8 10:55
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