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用于電動(dòng)汽車(chē)供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的高壓母線轉(zhuǎn)換器 48 V電源模塊

用于電動(dòng)汽車(chē)供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的高壓母線轉(zhuǎn)換器 48 V電源模塊

陳雋恒 Vicor汽車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)部高級(jí)經(jīng)理電氣化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和生活質(zhì)量提升推動(dòng)了高壓（HV）至 48V DC-DC 轉(zhuǎn)換技術(shù)在眾多市場(chǎng)中的應(yīng)用。隨著電池電壓的增加，集成高壓至48V轉(zhuǎn)換的電源模塊在電動(dòng)汽車(chē)和其他應(yīng)用中變得越來(lái)越普遍。了解雙向固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊如何優(yōu)化這些系統(tǒng)中的供電。在多... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

PDN電源模塊轉(zhuǎn)換器 2025-7-4 14:35

高密度功率模塊簡(jiǎn)化和縮小電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

高密度功率模塊簡(jiǎn)化和縮小電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

創(chuàng)新模塊提高了電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的效率并降低了復(fù)雜性汽車(chē)的電氣化給電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師帶來(lái)了全新挑戰(zhàn)，即以盡可能低的重量實(shí)現(xiàn)最高的功率密度，消除車(chē)輛續(xù)航里程向整體性能的妥協(xié)。供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的設(shè)計(jì)者還要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)安全、高效、重量更輕的系統(tǒng)，同時(shí)不影響成本——這是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)。DC-DC 轉(zhuǎn)換器電... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

DC－DC轉(zhuǎn)換器電源模塊 Vicor 2025-4-15 11:07

基于 MHz 開(kāi)關(guān)頻率的器件助力實(shí)現(xiàn) DC－DC 轉(zhuǎn)換器和 EMI 濾波器的小型化

基于 MHz 開(kāi)關(guān)頻率的器件助力實(shí)現(xiàn) DC－DC 轉(zhuǎn)換器和 EMI 濾波器的小型化

作者：陳雋恒對(duì)于 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換器而言，使系統(tǒng)小型化并提高整體功率密度的一種顯著方法是通過(guò)更高頻率的開(kāi)關(guān)。然而，盡管開(kāi)關(guān)頻率超過(guò) 1.3 MHz 的系統(tǒng)具有潛在優(yōu)勢(shì)，但迫于技術(shù)挑戰(zhàn)，許多設(shè)計(jì)人員直到現(xiàn)在仍在使用較低的頻率，例如 100 kHz 或更低……。閱讀本文了解使用高密度電源模... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

DC－DC轉(zhuǎn)換器 EMI濾波器 Vicor 2025-3-3 13:05

高密度電源模塊推動(dòng)主動(dòng)懸架技術(shù)日趨成熟

高密度電源模塊推動(dòng)主動(dòng)懸架技術(shù)日趨成熟

想象一下，您和幾位朋友正駕駛著經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)去往城市旅行，卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經(jīng)歷有史以來(lái)最顛簸的旅程時(shí)，一輛高檔轎車(chē)卻輕松地以?xún)杀兜乃俣锐傔^(guò)。您心想，“那肯定不舒服”，但隨后注意到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：這輛轎車(chē)在這條糟糕的道路上滑行，車(chē)輪吸收了所有的沖擊，而車(chē)身竟... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電源模塊主動(dòng)懸架技術(shù) 2025-2-18 11:01

人工智能對(duì)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)了哪些挑戰(zhàn)

人工智能對(duì)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)了哪些挑戰(zhàn)

作者：安森美高級(jí)總監(jiān)，Aditya Jian在加密貨幣和人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）等新興應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)下，數(shù)據(jù)中心的能耗巨大，并將快速增長(zhǎng)以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的最新報(bào)告，2022 年數(shù)據(jù)中心的耗電量將達(dá)到 460 TWh（太瓦時(shí)），約占全球總用電量的 2%。在美國(guó)，擁有全球三分之一的數(shù)據(jù)中心，... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

人工智能數(shù)據(jù)中心 2024-12-23 10:42

人工智能對(duì)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)了哪些挑戰(zhàn)？

人工智能對(duì)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)了哪些挑戰(zhàn)？

本文作者：安森美(onsemi)高級(jí)總監(jiān)Aditya Jain在加密貨幣和人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）等新興應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)下，數(shù)據(jù)中心的能耗巨大，并將快速增長(zhǎng)以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的最新報(bào)告，2022 年數(shù)據(jù)中心的耗電量將達(dá)到 460 TWh（太瓦時(shí)），約占全球總用電量的 2%。在美國(guó)，擁有全球三分之一的... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

人工智能數(shù)據(jù)中心安森美 2024-11-14 10:20

固定比率轉(zhuǎn)換器在電池生命周期中釋放創(chuàng)新動(dòng)力

固定比率轉(zhuǎn)換器在電池生命周期中釋放創(chuàng)新動(dòng)力

整個(gè)電池生命周期受限于當(dāng)前電力轉(zhuǎn)換技術(shù)的局限性，但固定比率轉(zhuǎn)換器技術(shù)或可改變這一現(xiàn)狀電氣化在眾多行業(yè)持續(xù)普及，不僅提升了生產(chǎn)力，還帶來(lái)了環(huán)境優(yōu)勢(shì)，而電池生產(chǎn)是這一趨勢(shì)的核心技術(shù)推動(dòng)力。受電動(dòng)汽車(chē)（EV）和可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)的推動(dòng)，電池行業(yè)已成為全球增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。國(guó)際能源署（IE... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

Vicor 固定比率轉(zhuǎn)換器 DC－DC轉(zhuǎn)換器 2024-9-3 11:02

什么樣的電源設(shè)計(jì)，能讓無(wú)人機(jī)載荷更大、飛得更遠(yuǎn)？

什么樣的電源設(shè)計(jì)，能讓無(wú)人機(jī)載荷更大、飛得更遠(yuǎn)？

無(wú)人機(jī)是一種無(wú)人駕駛的航空器，可以由人類(lèi)操作員遠(yuǎn)程控制，也可以由編程的機(jī)載計(jì)算機(jī)自主導(dǎo)航。由于其為人類(lèi)提供了一種利用天空的新方式，近年來(lái)備受追捧，其潛在的巨大價(jià)值也正在釋放出來(lái)。根據(jù)Mordor Intelligence的研究報(bào)告，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2024年為352.8億美元，到2029年將增長(zhǎng)至676.4億... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電源設(shè)計(jì) 無(wú)人機(jī) 2024-5-16 10:08

電動(dòng)汽車(chē)（EV）雙向供電：實(shí)用且創(chuàng)新的電源模塊使用機(jī)會(huì)

電動(dòng)汽車(chē)（EV）雙向供電：實(shí)用且創(chuàng)新的電源模塊使用機(jī)會(huì)

400V和800V電動(dòng)汽車(chē)共存，如何協(xié)調(diào)這兩種不同的架構(gòu)？作者：Matt Jenks，Vicor北美汽車(chē)銷(xiāo)售和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程總監(jiān) 眾所周知，汽車(chē)電氣化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，無(wú)論是因?yàn)檎ㄒ?guī)和獎(jiǎng)勵(lì)措施的刺激，還是受消費(fèi)者對(duì)性能更高、續(xù)航更遠(yuǎn)且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動(dòng)。各大汽車(chē)制造商都正積極參與這... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)汽車(chē) Vicor 2024-2-23 15:55

業(yè)界首創(chuàng)系留無(wú)人機(jī)高空應(yīng)急通信方案為搶險(xiǎn)救災(zāi)提供保障

業(yè)界首創(chuàng)系留無(wú)人機(jī)高空應(yīng)急通信方案為搶險(xiǎn)救災(zāi)提供保障

人類(lèi)在面對(duì)重大自然災(zāi)害、事故、突發(fā)公共衛(wèi)生事件時(shí)，應(yīng)急通信保障必不可少，有這么一家公司，通過(guò)將無(wú)人機(jī)與小型通信基站相結(jié)合，在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣、地形復(fù)雜的條件下，可用最短的時(shí)間，搭建起系留無(wú)人機(jī)應(yīng)急保障通信系統(tǒng)，持續(xù)、穩(wěn)定的提供網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)，為搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)托起一片祥云,造福一方百姓。國(guó)內(nèi)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

系留無(wú)人機(jī)高空應(yīng)急通信方案 2023-6-28 13:23

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