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作者：Andreas Pellkofer，系統應用工程師 Madhura Deyanda Poonacha，產品營銷專家 摘要 現代汽車力求提供和家里一樣的舒適性和娛樂功能，因此，行業對電子控制單元(ECU)的需求呈現爆發式增長。然而，傳統的總線技術和電氣/電子（E/E）架構已經難以滿足這種需求。本文探討以太網技... （來源：技術文章頻道）
10BASE T1S 以太網汽車應用 2025-8-20 11:41
作者：Wei Chang 電氣化已經改變汽車行業，汽車的價值不再是單純的交通工具。如今的汽車正在轉變為集舒適性、娛樂性和生產力于一體的精密智能空間，在這里，數字化集成從可有可無變為必不可少。我們已在智能家居領域見證了這種演變。從語音激活助手到智能安防系統，消費者現在期望他們的家居環境... （來源：技術文章頻道）
恩智浦AW693智能鏈路管理車載連接 2025-4-2 14:34
作者：Ross McLuckie 從GPS導航到信息娛樂系統和無線互聯，車載遠程信息能力已成為我們駕駛體驗不可或缺的組成部分，像引擎和車輪一樣推動我們前行。芯片和軟件技術的迅速發展是推動這一汽車應用變革的重要動力。當今的汽車已發展為智能化、互聯互通的軟件定義汽車（SDV） 平臺，有數百萬行代碼運行... （來源：技術文章頻道）
恩智浦 i．MX 94系列處理器 車載信息服務 遠程連接系統 2024-12-31 11:01
作者：意法半導體微控制器、數字IC和射頻產品部（MDRF）總裁， Remi EL-OUAZZANE✦ 意法半導體致力于幫助汽車行業應對電氣化和數字化的挑戰，不僅提供現階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統一的MCU平臺開發戰略，通過突破性創新支持下一代車輛架構和軟件定義汽車的開發。下面就讓意法... （來源：技術文章頻道）
汽車微控制器 2024-11-12 10:31
作者: 意法半導體微控制器、數字IC和射頻產品部（MDRF）總裁， Remi EL-OUAZZANE意法半導體致力于幫助汽車行業應對電氣化和數字化的挑戰，不僅提供現階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統一的MCU平臺開發戰略，通過突破性創新支持下一代車輛架構和軟件定義汽車的開發。下面就讓意法半導體微控制器... （來源：技術文章頻道）
汽車微控制器 數字IC 2024-11-8 10:23
電動汽車正變得越來越復雜，車輛中的電子控制單元（ECU）數量已經多達150個左右，分布于車輛的各個部件中，控制關鍵的功能，如轉向、制動、底盤和動力系統，以及信息娛樂、空調等舒適性功能。這些ECU之間通過車載網絡（IVN）進行通信，確保車輛能夠協同工作。如今，傳統的汽車總線已經無法匹配ECU的需求... （來源：技術文章頻道）
CAN總線 車載以太網 2024-9-27 10:16
在汽車新四化（電動化、網聯化、智能化、共享化）和軟件定義汽車的浪潮下，汽車正經歷著一場深刻的架構變革。曾經的分布式架構，已無法滿足日益復雜的汽車功能需求。汽車電子電氣正在朝著域架構、跨域架構和集中式架構加速演進。安富利密切關注汽車變革趨勢，攜手合作伙伴積極布局汽車相關的解決方案，... （來源：技術文章頻道）
CAN總線 車載以太網 10BASE－T1S 2024-6-11 09:52
電動汽車的普及正在穩步發展，供應鏈的各個環節也在發生變化。它涵蓋了制造電動汽車零件的原材料、化學品、電池和各種組件。與此同時，汽車充電基礎設施也參與其中，它們正經歷一個歷史性的階段，經過徹底的重新設計。它們的電氣化以及政府法規對新型汽車網絡設計和軟件開發提出了挑戰。電子系統架構是... （來源：技術文章頻道）
電動汽車電子系統架構 2024-6-7 10:12
隨著智能網聯汽車的飛速發展，整車電子電氣架構正經歷從分布式ECU架構向域/中央集中式架構的重大變革，同時，基于V2X的云路車一體化方案也在逐步落地。然而，智能網聯技術在給人們生活帶來便捷的同時，也帶來了更為復雜和嚴峻的汽車網絡安全問題。近年來，汽車網絡安全事故頻發：2015年，Jeep大切諾基被... （來源：技術文章頻道）
車規芯片 信息安全 2024-5-22 14:52
作者：Ludovic Rota，安森美產品營銷經理要讓人們認識到汽車網絡安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡，汽車主機廠 (OEM) 越來越關注汽車網絡安全問題。對汽車網絡實施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統）之外沒有人可以控制車輛。 2021 年... （來源：技術文章頻道）
ADAS車艙監控系統網絡安全圖像傳感器 2024-5-15 09:30
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