圖片來源于順絡內部 走進一個云計算數據中心,成千上萬的服務器正24小時高速運轉——從日常的視頻會議、電商交易,到AI大模型的訓練、工業數據的實時分析,背后都離不開穩定的電力供應與高效的能量轉換。而在這其中,電感器件作為“電力調節樞紐”,直接決定了整機的能效、體積... (來源:技術文章頻道)
云計算電感材料非晶納米晶算力 2025-12-4 10:43
智能樓宇設備必須將實時控制、無線和生命周期管理功能融入緊湊、低功耗的外形設計中。本應用研究探討了如何通過單一平臺方法解決射頻復雜性、散熱限制以及邊緣端的長期軟件支持問題。 智能樓宇正在從獨立的暖通空調 (HVAC) 和照明控制轉向完全互聯的人工智能驅動系統,用于管理能源、安全和用戶體驗... (來源:技術文章頻道)
智能樓宇邊緣 2025-8-7 09:19
作者:陳子穎 前言 功率半導體熱設計是實現IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎,只有掌握功率半導體的熱設計基礎知識,才能完成精確熱設計,提高功率器件的利用率,降低系統成本,并保證系統的可靠性。 功率器件熱設計基礎系列文章會比較系統地講解熱設計基礎知識,相關標準和工程測量方法。 ... (來源:技術文章頻道)
功率半導體器件PCB設計 2025-2-6 13:05
測試光耦合器(光隔離器)是否正常工作,可以通過多種方法來確認其性能和功能,尤其是在查找不良光耦合器時。光耦合器一般用于信號隔離、抗干擾以及保護電路的目的,因此測試時需要關注其信號傳輸、隔離性和響應速度等方面。 1. 外觀檢查 檢查物理損壞:首先檢查光耦合器是否有明顯的... (來源:技術文章頻道)
測試光耦合器 2025-1-6 10:32
作者:陳子穎前言 功率半導體熱設計是實現IGBT、SiC MOSFET高功率密度的基礎,只有掌握功率半導體的熱設計基礎知識,才能完成精確熱設計,提高功率器件的利用率,降低系統成本,并保證系統的可靠性。功率器件熱設計基礎系列文章會比較系統地講解熱設計基礎知識,相關標準和工程測量方法。有了熱阻... (來源:技術文章頻道)
功率器件 熱設計IGBT 2024-12-6 10:43
作者:是德科技產品營銷經理 Gobinath Tamil Vanan 由于發光二極管 (LED) 具備能效高、壽命長、用途廣等優勢,因此在各種應用中廣受歡迎,正如圖1所示,可應用在家庭、辦公室、汽車和電子顯示屏等應用場景中。LED 技術不斷進步,以滿足不斷發展的需求。這種進步包括集成先進功能,如智能照明與物聯網... (來源:技術文章頻道)
發光二極管(LED) LED 技術 2024-8-29 08:34
直流快速充電能夠以更高的功率為電池充電,具有充電速度快、損耗低、充電效率高,可適應大容量電池等優點,提高了電動車的可用性和便利性,隨著電動車的普及和發展,已經成為當前電動車充電應用發展的主流技術,市場前景可期。本文將為您介紹直流充電的應用發展趨勢,以及由艾睿電子與Infineon、ST等合... (來源:技術文章頻道)
直流快速充電 電動汽車充電器 2024-8-14 10:01
作者:Omar Harmon, Zhenbo Zhao, Lukas Hein今天,功率半導體為很多應用提供高功率密度的解決方案。如何將功率器件的發熱充分散出去是解決高功率密度設計的關鍵。通過使用IGBT焊接在雙面覆銅陶瓷板(DCB)上可以幫助減少散熱系統的熱阻,前提是需要IGBT單管封裝支持SMD工藝。本文將展示一種可回流焊接的... (來源:技術文章頻道)
TO-247PLUS分立封裝回流焊接 2023-11-1 10:45
由于汽車消耗大量電力,因此只有具有高功率密度的電池技術才是可取的,而且由于汽車需要每天使用,因此電池必須是可充電的。然而,它們更大的儲能能力(由于使用了活性金屬)意味著它們在發生故障時可能更具破壞性。在發生故障時,鋰電池會釋放出大量氫氣,內部短路引起的高溫會點燃氫氣,從而有效地產... (來源:技術文章頻道)
電動汽車電池測試 2023-6-9 11:27
以碳化硅(SiC) 技術為動力的下一代功率半導體將滿足快速增長的純電動汽車 (BEV) 市場和充電基礎設施的需求,以及對新能效標準、更高工業和可再生能源領域的功率密度和更小的系統尺寸。為了充分利用 SiC,設計人員必須對其設計進行一些更改,從而導致 PCB 發生重大變化。然后提供可靠的設計來處理更高的... (來源:技術文章頻道)
SiC 半導體模塊化評估平臺 2023-1-16 09:35