作者:陳子穎 工業應用中,功率半導體的驅動電源功率不大,設計看似簡單,但要設計出簡單低成本的電路并不容易,主要難點有幾點: 1. 電路要求簡潔,占用線路板面積要小 一個EasyPACK™ 2B 1200V 100A六單元IGBT模塊,周長20cm,占板面積27cm²,很小,在四周要安排布置6路驅動和4-6... (來源:技術文章頻道)
功率半導體驅動電源設計 2025-2-19 10:25
有源蜂鳴器和無源蜂鳴器在發聲原理上有顯著的區別。以下是這兩種蜂鳴器的詳細發聲原理: 1. 有源蜂鳴器(Active Buzzer) 有源蜂鳴器是一種內置振蕩電路的蜂鳴器。其主要特點是,內部已經集成了驅動電路,能夠自動產生聲響。使用時,只需給它提供適當的電壓(一般為直流電壓),它就會自... (來源:技術文章頻道)
有源蜂鳴器無源蜂鳴器 2025-1-21 11:03
基于 SiC 器件的電機驅動 工業電機驅動器涵蓋廣泛的應用,從低壓工業驅動器(例如風扇、泵和傳送帶、熱泵和空調)以及伺服驅動器。據估計,這些通常由交流電源驅動的電動機占工業用電量的 70-80%。因此,人們有強烈的動機來提高這些驅動器的效率。即使該參數的微小改進也能在節省能源和成本方面產生... (來源:技術文章頻道)
SiC 三相電機驅動開發 2025-1-20 10:58
在Si-IGBT的DIPIPM基礎上,三菱電機開發了超小型全SiC DIPIPM,保持相同的封裝及管腳配置。本文帶你一覽超小型全SiC DIPIPM的優勢。 三菱電機從1997年開始將DIPIPM產品化,廣泛應用于空調、洗衣機、冰箱等白色家用電器,以及通用變頻器、機器人等工業設備。本公司的DIPIPM功率模塊采用壓注模結構,由... (來源:技術文章頻道)
三菱電機SiC DIPIPM 2025-1-8 11:08
作者:安森美公司壓縮機是汽車空調的一部分,它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經冷凝器,節流閥和蒸發器換熱,實現車內外的冷熱交換。傳統燃油車以發動機為動力,通過皮帶帶動壓縮機轉動。而新能源汽車脫離了發動機,以電池為動力,通過逆變電路驅動無刷直流電機,從而帶動壓縮機轉動,實現空... (來源:技術文章頻道)
電動壓縮機 SiC模塊 電動汽車熱管理 2024-9-25 10:28
三菱電機從事功率半導體開發和生產已有六十多年的歷史,從早期的二極管、晶閘管,到MOSFET、IGBT和SiC器件,三菱電機一直致力于功率半導體芯片技術和封裝技術的研究探索,本篇章帶你了解三菱電機功率器件發展史。半導體器件是當今迅速發展的各類電力電子設備不可或缺的組成部分,是促進科技發展、社會進... (來源:技術文章頻道)
三菱電機 功率器件 IGBT 2024-7-29 10:13
在ACDC電源中,輸入電壓一般是來自電網的85V-265V交流高壓,而輸出電壓則是3.3V、5V、12V等直流低壓,因此需要開關電源來實現降壓。開關電源有Buck、Boost和Buck-Boost三大經典拓撲,其中Buck與Buck-Boost均可實現降壓功能。Synergy世輝是世健旗下子公司,擁有豐富的行業經驗與專業的技術實力,世輝公司... (來源:技術文章頻道)
BuckBuck-Boost小家電輔助電源BP852XBPS世輝 2024-4-24 10:08
作者:安森美現場應用工程師 Tom Huang壓縮機是汽車空調的一部分,它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經冷凝器,節流閥和蒸發器換熱,實現車內外的冷熱交換。傳統燃油車以發動機為動力,通過皮帶帶動壓縮機轉動。而新能源汽車脫離了發動機,以電池為動力,通過逆變電路驅動無刷直流電機,從而帶... (來源:技術文章頻道)
電動壓縮機設計電動汽車熱管理ASPM模塊 2024-4-18 09:37
利用電子元件的力量幫助擺脫化石燃料為了實現碳中和,人們正在開發和利用有助于擺脫化石燃料的多種技術,例如信息處理技術、電池技術、半導體、系統技術和電機技術等。為了利用先進技術來創造和有效利用新能源,還需要針對新技術進行優化后的周邊技術。電容器、電感器、模塊元件、傳感器等也將出現新的... (來源:技術文章頻道)
電池管理系統 BMS 鋰離子二次電池 2023-12-15 10:43
超聲波(Ultrasound)是指頻率高于兩萬赫茲的聲波,在工業、醫療等領域均有具體應用。隨著醫療技術的進步和設備的不斷更新,超聲已經成為醫學領域不可或缺的應用技術。醫學超聲設備主要利用超聲波對于人體不同部位反饋產生的信號或能量屬性,對于人體的異常狀態或疾病進行診斷或治療。目前,醫學超聲應... (來源:技術文章頻道)
超聲波醫療超聲智能醫療世健ADI 2023-12-6 09:40