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作者：Devin XU，本文轉載自：英飛凌汽車電子生態圈近幾年新能源車發展迅猛，技術創新突飛猛進。如何設計更高效的牽引逆變器使整車獲得更長的續航里程一直是研發技術人員探討的最重要話題之一。高效的牽引逆變器需要在功率、效率和材料利用率之間取得適當的平衡。當前新能源汽車牽引逆變器的功率半導體... （來源：技術文章頻道）
IGBT SiC 混合功率器件 新能源汽車 2024-10-22 10:20
作者：Pranjal Srivastava根據最保守的估計，電機占全球工業用電量的 50% 以上，占全球用電量的 45%。哪怕只是提高一點點工業電機驅動系統的效率，都將極大地影響全球能源消耗，并減少對環境的影響。為了解決全球范圍內的能源消耗問題，越來越嚴格的能效標準不斷涌現，這給電力電子設計人員帶來了新的挑... （來源：技術文章頻道）
Wolfspeed 功率模塊電機驅動器 2024-3-21 10:35
新品介紹2021年，英飛凌推出了一款新的HybridPACK™ Drive CoolSiC™功率模塊。這是一款具有 1200V 阻斷電壓的全橋模塊，針對電動汽車中的牽引逆變器進行了優化。該產品使得具有更長續航里程和更低電池成本的逆變器有了更高的效率，特別是對于配備 800V 電池系統和更大電池容量的車輛。點擊文... （來源：技術文章頻道）
SiC IGBT 新能源汽車 2022-5-23 10:37
2020年底，意法半導體（ST）宣布到2027年實現碳中和目標和100%采用可再生能源，是目前已知消息中，有望最早實現這個目標的半導體公司。ST此前曾表示，此舉是踐行公司的可持續發展之路的重要舉措。而除了開源可再生能源之外，通過節能，可進一步實現減排目標。ST汽車和分立器件產品部(ADG) 執行副總裁，... （來源：技術文章頻道）
寬禁帶半導體 碳化硅 氮化鎵 SiC GaNST 2022-3-2 14:08
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