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西門子數字化工業軟件汽車與交通行業副總裁 Nand Kochhar （圖片來源：西門子） 軟件定義汽車（SDV）在今天似乎已經成為行業常態，原始設備制造商（OEM）及其價值鏈開始重新思考車輛的開發方式，將機械、電子、電氣系統與軟件等多層級子系統及領域整合為一套成功的車輛設... （來源：技術文章頻道）
汽車 2025-9-23 15:17
作者：Chris McNamara，安森美 先進駕駛輔助系統 (ADAS)已成為現代車輛的標配功能，能夠提升行車安全性和駕駛舒適度。ADAS 功能既包括擋風玻璃攝像頭實現的經典緊急制動功能，也涵蓋集成泊車輔助功能的多攝像頭環視 + 感知系統。這些系統依托 100 萬至 800 萬像素的圖像傳感器，以同時支持... （來源：技術文章頻道）
安森美圖像傳感器 2025-9-2 13:39
Carlos Velásquez，邁來芯底盤系統專家 長久以來，汽車行業一直以機械和液壓工程為主導。從懸架、冷卻系統到發動機和控制系統，絕大多數車輛系統都采用機械和液壓控制與操作。盡管自 20 世紀 30 年代起，電子元件就已被引入汽車，但主要應用于發動機啟動器、照明以及可選裝的收音機等方面... （來源：技術文章頻道）
汽車線控 2025-9-1 13:19
車輛包含的連接功能越來越豐富，并且新汽車技術日新月異，車內的空間很快就不夠用了。堅固耐用的微型連接器可滿足嚴苛車輛應用對性能和空間的龐大需求。 作者：Molex莫仕業務發展經理 Kirk Ulery 不論是汽油以外的新能源，到完全自動駕駛車輛，汽車行業正在經歷新技術和新功... （來源：技術文章頻道）
微型連接器Molex 2025-5-22 16:31
根據德州儀器（TI）2024年財報顯示，汽車電子營收已占其總營收的 35%，超過工業成為占比第一大業務。TI CEO Haviv IIan在公司2025年資本管理日上表示，放眼汽車領域，TI持續看到汽車子系統領域蘊藏著日益增長的機遇。“例如，車輛從缺乏高級駕駛輔助功能，到配備倒車攝像頭等標準配置，再到配備雷達和駕... （來源：技術文章頻道）
德州儀器汽車子系統車輛設計 2025-4-21 14:10
作者: Ralph Semmeling，ENNOVI信號互連產品組合總監 隨著完全自動駕駛技術的推進，車輛所需傳感器的數量和種類不斷增加，以便全面、可控地感知車輛周圍環境的動態變化。這些先進傳感器生成的數據量呈指數級增長，并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元（ECU），這為汽車以太網的采用鋪平了道路。... （來源：技術文章頻道）
ECU板對板 連接自動駕駛 2025-2-7 10:34
作者: e絡盟技術團隊 配備傳感器的現代設備無需手動按鍵，可根據傳感器輸入的信息自動運行。 幾乎所有輔助人類日常活動的電子設備都離不開傳感器。傳感器可監測人體重要體征，并檢測異常情況。在汽車領域，傳感器可用于識別交通標志、探測障礙物和警告車道偏離，助力實現自動駕駛。未來，用戶與所... （來源：技術文章頻道）
傳感器技術激光雷達 2025-1-8 11:00
Microchip Technology Inc.人機界面部產品營銷經理Vivek Tyagi雖然無數關于未來交通的文章都以四輪電動車作為討論重點，但在印度、馬來西亞、泰國和印度尼西亞等諸多國家，出行更依賴于經濟的兩輪電動車，包括踏板式摩托車、重型摩托車、電動摩托車、電動輕便摩托車和電動自行車。這些兩輪電動車緊跟四... （來源：技術文章頻道）
兩輪電動車觸摸屏 觸摸控制器 2024-11-21 10:45
圖 1：新能源車載應用的典型電源架構（來源：RECOM） 非乘用電動車輛 (EV) 涵蓋從電動叉車到拖拉機再到挖掘機等諸多應用。其應用場景包括機場擺渡車和高爾夫球車等載人交通工具；建筑、采礦和園林等行業所用的戶外設備；或托盤裝載機、叉車和自動導引車等室內設備。 當然，高爾夫球車等許多... （來源：技術文章頻道）
車載應用 DC／DC 電源 2024-11-19 09:32
在過去十年中，汽車行業經歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統的車輛設計中，針對如動力總成系統或信息娛樂系統等特定功能，均配備有專用的硬件子系統。為了滿足車型快速升級的需求，通過構建模塊化、靈活的子系統（也稱為“區域”）來統一整合多種功能，變得更為經濟高效。現代汽車設計不再局限... （來源：技術文章頻道）
電子保險絲軟件定義車輛區域架構 2024-6-5 10:27
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