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作者：Doctor M在電力電子應用中，為了滿足更高能效和更高開關頻率的要求，功率密度正在成為關鍵的指標之一。基于硅（Si）的技術日趨接近發展極限，高頻性能和能量密度不斷下降，功率半導體材料也在從第一代的硅基材料發展到第二代的砷化鎵后，正式開啟了第三代寬禁帶技術如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN... （來源：技術文章頻道）
新能源汽車 GaN 2022-9-21 10:48
新能源汽車 GaN 2022-9-14 10:12
圖源：greenbutterfly/stock.adobe.com 在電力電子應用中，為了滿足更高能效和更高開關頻率的要求，功率密度正在成為關鍵的指標之一。基于硅（Si）的技術日趨接近發展極限，高頻性能和能量密度不斷下降，功率半導體材料也在從第一代的硅基材料發展到第二代的砷化鎵后，正式開啟了第三代寬禁帶技術如碳... （來源：技術文章頻道）
電動汽車 GaN 車載充電器（OBC） 2022-8-12 09:52
隨著新能源汽車和自動駕駛汽車時代的來臨，誕生了ADAS/AD、汽車互聯以及V2X等新應用，這些給汽車架構帶來了新的應用方向，隨著架構的演變，也對汽車SoC提出了新的需求，現在業界認為，一種新的架構將重塑汽車SoC的布局。在這樣的大變局下，汽車級IP又將起到怎樣的作用呢？汽車Zonal架構出現，汽車IP或將... （來源：技術文章頻道）
智能汽車SoCIP新能源汽車自動駕駛 2021-11-3 15:20
在全球范圍內，無論是幫助汽車制造商減輕內燃機負擔，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構想汽車業愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內電壓升高，如圖1所示，監測和維護子系統顯得格外重要。 圖1：從混合動力到電動汽車的路線圖 正是基于監測... （來源：技術文章頻道）
汽車電氣化智能汽車節能減排 2021-3-4 09:48
在全球范圍內，無論是幫助汽車制造商減輕內燃機負擔，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構想汽車業愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內電壓升高，如圖1所示，監測和維護子系統顯得格外重要。 圖1：從混合動力到電動汽車的路線圖 正是基于監... （來源：技術文章頻道）
汽車電氣化電動汽車內燃機 2020-9-9 10:45
作者：Ivo Marocco, APP-BMS-BAP 信心對于普及電動汽車和混合動力/電動汽車（EV/HEV）至關重要，但要為了提升信心，我們必須提高這些車輛中電池測量的精度。為獲得更高的測量精度，必須處理干擾數據采集以及將其傳輸到主處理器的高噪聲級別。高精度地測量電池電壓、溫度和電流遠遠不夠，還需要同步。 ... （來源：技術文章頻道）
電動汽車主處理器高噪聲 2020-6-22 13:10
混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）之所以備受歡迎，是因為它們具有低（零）排放和低維護要求，同時提供了更高的效率和驅動性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現有的汽車制造商正大舉投資HEV/EV市場，以爭奪市場份額。 圖1：典型的帶有OBC、BMS、DC/DC、逆變器和電機控制的HEV/EV系... （來源：技術文章頻道）
HEV放大器動力系統 2020-1-6 10:47
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