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保護和供電汽車電子系統，無開關噪聲效率高達99．9%

由于需要高可靠性，同時還要應對相對不穩定的電池電壓，因此為汽車電子系統供電可能具有挑戰性。與車輛電池接口的各種電氣和機械系統可能會導致標稱12 V電源電壓的劇烈波動。實際上，12 V可以在–14 V至+35 V范圍內長時間變化，并經歷+150 V至–220 V的極端電壓尖峰。其中一些浪涌和瞬變來自日常使用，...
汽車電子系統無開關噪聲 2023-01-04

從幾款實用電路入手，解讀實現復雜電子系統低電磁干擾的幾種應用場景

　　對于汽車、通信以及測試與測量設備等廣大系統制造商來說，技術的發展帶來了終端功能與性能的大幅提升，其根源在于系統中配備的功能愈加豐富的電子模塊。然而功能越豐富，電路就越復雜，不論是新款汽車中裝載的中控集成式多媒體系統、高性能音響系統，還是體積越來越小的 5G 通信設備（手機及基站）...
實用電路電子系統電磁干擾 2020-09-11

為低EMI場景設計的SilentSwitcher系列架構穩壓器解決方案

對于汽車、通信以及測試與測量設備等廣大系統制造商來說，技術的發展帶來了終端功能與性能的大幅提升，其根源在于系統中配備的功能愈加豐富的電子模塊。然而功能越豐富，電路就越復雜，不論是新款汽車中裝載的中控集成式多媒體系統、高性能音響系統，還是體積越來越小的5G通信設備（手機及基站），抑或...
EMI場景設計穩壓器EMI干擾 2020-09-01

關于汽車電子新型LT8210控制電源解決方案

　　為汽車電子系統供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性。與車輛電池連接的電子和機械系統具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現+150 V至–220 V的電壓峰值。其...
控制電源汽車電子電池電壓 2020-06-23

為汽車電子系統提供供電和保護，無開關噪聲，效率高達99．9%

作者：David Megaw，ADI公司高級設計工程師簡介為汽車電子系統供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性。與車輛電池連接的電子和機械系統具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，...
汽車電子系統 2020-06-18

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