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↓在 技術文章 中搜索到 201 條關于“NTC”的信息，用時:0.002 sec.

NTC／PTC熱敏電阻的區別之處在哪

NTC（負溫度系數）和PTC（正溫度系數）熱敏電阻都是隨溫度變化而變化其電阻值的元件，但它們的溫度特性是相反的。以下是它們的主要區別：1. 電阻隨溫度變化的趨勢：·NTC熱敏電阻（負溫度系數）：隨著溫度的升高，電阻值減小。簡單來說，NTC熱敏電阻的電阻值與溫度成反比。·PTC熱敏電阻（正溫度系數...
熱敏電阻 2025-04-07

什么是NTC熱敏電阻？熱敏電阻基礎知識

NTC 代表“負溫度系數”。NTC 熱敏電阻是具有負溫度系數的電阻器，這意味著電阻會隨著溫度升高而減小。它們主要用作電阻溫度傳感器和限流裝置。溫度靈敏度系數約為硅溫度傳感器（硅晶體管）的五倍，約為電阻溫度檢測器 (RTD) 的十倍。NTC 傳感器的典型使用范圍為 55 至 +200 °C。NTC 電阻表現出的電阻和...
NTC熱敏電阻熱敏電阻 2024-08-14

汽車電池電路中NTC熱敏電阻的可靠性

作者： Alain Stas在電動汽車電池管理系統中使用柔性 PCB 時，激光焊接產生的機械應力和溫度變化可能會導致表面貼裝 NTC 熱敏電阻出現熱裂紋，這是一種潛在的災難性故障，很難檢測到。使用具有柔性端子的塊狀金屬氧化物熱敏電阻，可以最大限度地降低元器件開裂的風險。隨著電動汽車 (EV) 市場...
汽車電池NTC熱敏電阻 2024-02-23

汽車電池電路中 NTC 熱敏電阻的可靠性

電動汽車電池管理系統使用柔性 PCB 時，激光焊接產生的機械應力和溫度變化會導致表面貼裝 NTC 熱敏電阻熱開裂，這是一種難以預測的潛在嚴重故障。采用軟端子和塊狀金屬氧化物工藝的貼片熱敏電阻可最大限度減小元件開裂的風險。簡介隨著電動汽車 (EV) 市場的持續快速增長，技術挑戰和為應對這些挑戰而開...
電動汽車熱敏電阻BMS 2023-12-01

SiC功率模塊中的NTC溫度傳感器解析

大家好，我是電源漫談，今天介紹一下這個NTC傳感器的問題。大多數功率模塊包含一個NTC溫度傳感器，通常它是一個負溫度系數熱敏電阻，隨著溫度的增加其電阻會降低。因為其成本較低，NTC熱敏電阻可以作為功率模塊溫度測量和過溫保護的器件，但是其它器件如PTC正溫度系數電阻是更適合用來做具體的溫度控制...
SiC功率模塊NTC溫度傳感器 2023-07-11

NTC熱敏電阻故障表現及其對策－ ②基底熔化

故障表現2——基底熔化由于NTC熱敏電阻是溫度檢測元件，為確保溫度測量精度，應盡可能抑制自熱。若持續施加過大的電氣負載，會使得熱敏電阻的溫度超過基底的熔點，進而導致“基底熔化”。圖9：故障表現②＜基底熔化＞原因1：過電流如上所述，基底熔化是由于對NTC熱敏電阻施加的電氣負載較大。圖1...
NTC熱敏電阻基底熔化 2023-05-31

NTC熱敏電阻故障表現及其對策－ ①裂縫

前言負溫度系數 (NTC) 熱敏電阻是一種電阻值會隨著溫度的升高而減小的半導體電阻器，并且電阻變化率很大。其應用廣泛，主要用途包括電子設備內的溫度檢測和各類應用中的溫度補償，比如模塊化產品。當我們在使用NTC熱敏電阻時，必須確保其使用方式的正確。不正確的使用方式會導致產品無法充分發揮其潛力...
NTC熱敏電阻裂縫 2023-05-31

設計NTC測溫系統：掌握這些知識點，讓你事半功倍！

NTC熱敏電阻是一種傳感器電阻，其電阻值隨著溫度的變化而改變。我們經常可以在測溫電路中看到他們的身影。本文將介紹NTC熱敏電阻測溫設計中的相關知識點，包括NTC選擇、ADC選擇與配置，以及如何使用NTC熱敏電阻進行測溫。下面是典型的NTC熱敏電阻測溫電路拓撲圖圖1：典型的NTC熱敏電阻測溫電路拓撲圖...
NTC測溫系統傳感器電阻 2022-09-22

通過NTC電阻實現簡單的汽車調光LED溫度控制

為了避免熱擊穿，LED照明系統設計人員應考慮組件的熱特性。這在汽車照明等應用中尤其重要，在該應用中，較高的環境溫度和較長的工作時間會導致組件迅速老化。汽車照明技術的發展（驅動電流增加以及越來越小的封裝尺寸）使優化散熱設計既困難又必要。較高的驅動電流將結溫提高到無法充分優化散熱的程度。...
LED照明系統汽車照明LED驅動器 2022-03-16

NTC熱敏電阻性能對額溫槍精度的影響

額溫槍的測溫元件是熱電堆，作為一種紅外溫度傳感器，熱電堆可直接感應紅外熱輻射，把熱量轉化為電信號，不需要直接接觸被測物體就可以快速測得物體表面溫度，封裝在熱電堆里的NTC熱敏電阻是用來測量熱電堆的環境溫度，并用它作為溫度基準的。熱電堆由多個熱電偶串聯而成，接受紅外熱輻射的接收面分...
NTC熱敏電阻額溫槍紅外熱輻射 2020-04-03

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