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思瑞浦（股票代碼：688536），聚焦高性能模擬和數模混合產品，正式發布旗下創新產品——ASN（Automotive Sensor Network）汽車傳感器網絡收發器，這一突破性解決方案專為車載音頻傳輸應用設計，是思瑞浦與全球頭部車廠聯合研發，旨在強化該領域供應鏈安全。憑借卓越的產品性能，成為市場上極具競爭力的... （來源：技術文章頻道）
思瑞浦 汽車傳感器網絡收發器 ASN 2024-12-16 11:13
升壓與降壓一般是指電源電路的工作模式，有些電源IC可以同時支持升壓和降壓模式。降壓模式——Bust mode，這個大家比較熟悉的，用的也比較多，比如5V-》3.3V穩壓，對應的芯片很多大家上網搜一下就有了，有LDO模式和DC-DC模式的。其中LDO模式的芯片外圍電路較簡單，只需在輸入和輸出端加上濾波電容即可。... （來源：技術文章頻道）
升壓芯片電壓升高 2024-3-5 10:16
高密度電源模塊可實現能減少重量和功耗的 48V 系統許多純電動汽車比內燃機汽車 (ICE) 重 33%。美國國家運輸安全委員會主席指出：“福特 F-150 Lightning比非電動版本重 2000 到 3000 磅。”另外，美國國家經濟研究局 (National Bureau of Economic Research) 發現，車輛每增加 1,000 磅，事故死亡風險就... （來源：技術文章頻道）
Vicor 電源模塊 純電動汽車 2024-1-29 11:14
問：Δ-Σ ADC 模數轉換器抗混疊濾波器組件選擇低速 Δ-Σ ADC 通常需要一個簡單的單極 RC 濾波器來減少混疊效應。對于差分信號，濾波器結構通常由兩個濾波路徑組成：一個差分濾波器（源自兩個濾波器電阻 RFILTER 和差分電容器 CDIFF 的組合）；和一個共模濾波器（源自一個濾波器電阻 RFILTER 和共模電容器... （來源：技術文章頻道）
濾波器 ADC 2024-1-11 16:03
碳化硅 (SiC)是一種新興的新型寬禁帶 (WBG) 材料，特別適用于具有挑戰性的應用。然而，大家對它的諸多不了解限制了設計人員對它的充分利用。 圖 1：SiC 晶圓圖片 有些人認為，氮化鎵 (GaN) 是硅 MOSFET 的首選替代品，而 SiC 純粹是 IGBT 的替代品。然而，SiC 具有出色的 RDS(ON)*Qg 品質因數 (FoM) ... （來源：技術文章頻道）
碳化硅 (SiC)SiC 晶圓 2023-8-15 15:22
作者：Eamon Neary當過程被控制時（圖1），將過程的特性，如溫度（調節變量）與所需值或設定值進行比較。差值或錯誤信號e（t）應用于控制器，控制器使用錯誤信號產生控制信號u（t），該控制信號操縱過程的物理輸入（操縱變量），導致調節變量發生變化，從而穩定地減少誤差。常用的控制算子是比例-積分-... （來源：技術文章頻道）
混合信號控制電路微控制器 2023-6-21 10:43
作者：Saad Lambaz, Littelfuse公司今年3月汽車電子理事會（AEC）發布了AEC-Q200保險絲/熔斷器標準。 圖1：當今汽車電氣化供電需求復雜而多樣，增加了電路保護需求 汽車電氣化的擴展 (圖1) 增加了電路保護的需求，保險絲/熔斷器提供必要的過負載保護。最新的AEC-Q200修訂版E確定了保險絲/熔斷器廠商的... （來源：技術文章頻道）
AEC－Q200 車規保險絲 熔斷器 2023-6-14 10:17
光耦合器或光隔離器是一種電子器件，通過發射光穿過其輸入和輸出之間的電氣隔離柵來傳輸電子信號。光耦合器的主要目的是防止隔離柵一側的高電壓或電壓尖峰損壞組件或干擾傳輸到另一側的信號。市售光耦合器可以承受3 kV至10 kV的輸入-輸出電壓，以及速度高達10 kV/µs的電壓瞬變。該器件一般在一端... （來源：技術文章頻道）
NPN光電晶體管紅外LED光耦合器 2023-6-1 11:06
作者：Kevin Chow引言運算放大器（或簡稱運放）是許多電子設計的基本組成部分之一，其應用范圍從簡單的小信號放大到復雜的模擬信號處理，用途廣泛，幾乎可以應用于大多數設計。雖然運放原理很簡單，但在應用中需要考慮很多的參數。當然，新手是無法掌握原理的，即使是經驗豐富的工程設計人員在選擇材料... （來源：技術文章頻道）
運算放大器負反饋 2023-3-6 14:05
由于物聯網和機器人設備擴展到消費大眾市場，自主設備正在融入我們的家庭。開發人員面臨的挑戰之一是滿足機構的所有適用要求以滿足合規性法規。例如，標準 IEC60335-1 定義了安全要求，并且對于進入大眾市場的所有消費品都是強制性的。對于自動無人值守設備，例如電機操作的物聯網控制器（太陽能控制器... （來源：技術文章頻道）
SLG59H1120V 安全電源開關 2023-2-14 11:01
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