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高精度電池測量為電池管理增添了實際價值

目前這一代電動汽車依靠能量范圍介于 16kWh 至 53kWh 之間的鋰離子電池組提供動力。而僅僅一加侖汽油所包含的能量就超過了 36kWh。對于電動汽車或混合動力汽車 (HEV) 抑或是任何的大功率電池系統來說，若要與內燃機 (ICE) 展開競爭就必需充分利用電池的全部儲能。為此，必須對電池組內部的每節電池進行...
2013-09-07

高精度電池測量為電池管理增添了實際價值

目前這一代電動汽車依靠能量范圍介于 16kWh 至 53kWh 之間的鋰離子電池組提供動力。而僅僅一加侖汽油所包含的能量就超過了 36kWh。對于電動汽車或混合動力汽車 (HEV) 抑或是任何的大功率電池系統來說，若要與內燃機 (ICE) 展開競爭就必需充分利用電池的全部儲能。為此，必須對電池組內部的每節電池進行...
2013-09-06

瑞薩電子指定RS成為其首家電子與維修產品高端服務分銷商

瑞薩電子(中國)有限公司(以下簡稱“瑞薩電子”)與 RS Components(以下簡稱“RS”)，經過友好協商，簽訂了分銷商合作協議。從過去的網上樣品工具合作關系升級為目錄型分銷商合作關系。根據新的協議，雙方將為擴大合作規模，以期為中國市場的中小型客戶提供更好的服務。RS將能夠在中國推廣瑞薩電子的全線...
2013-09-01

傳感器+MCU成趨勢數模混合工藝仍存挑戰

隨著移動智能、物聯網等產業的快速發展，對高精度、智能化的需求越來越高，為了使客戶能夠更快、更便捷地完成系統開發，一些傳感器廠商開始提供更加先進的模塊化開發平臺，即MCU+傳感器，以使其具有更強的信息處理能力，這也逐漸成為一種新的技術趨勢。但是MCU+傳感器需要更加復雜的數模混合制造工藝，...
2013-09-01

MCU發展解讀：變與不變的哲學

MCU或許是最讓原廠“愁腸百結”而又“欲罷不能”的IC產品了。一方面，MCU市場穩步增長，應用不斷拓寬，吸引老將新兵不斷征戰。就拿中國市場來看，據IHS研究顯示，2013年到2017年其年復合增長率將達到7.7%，從31億美元增長至45億美元。另一方面，ARM架構成席卷之勢，多家大廠已經放棄專有核而投入ARM懷抱...
2013-09-01

萊迪思使OEM廠商能夠方便地添加MIPI攝像頭和顯示功能

萊迪思半導體公司宣布推出三款全新的參考設計，使電子設備OEM廠商能夠更容易地通過低成本、行業標準的MIPI(移動行業處理器接口)攝像頭、應用處理器和顯示技術，為最終用戶提供更豐富的多媒體體驗。萊迪思這些最新的基于FPGA的參考設計使OEM廠商能夠快速構建和推出新一代低成本、高可靠性、低功耗產品，...
2013-08-29

三種動力電池的特性分析對比

節能和環保是目前汽車技術研究的主要方向，動力電池則是電動汽車技術的關鍵，動力電池特性的研究對于電動車電池有著重要的意義。鉛酸動力電池成本低廉，技術成熟，支持大電流放電，安全性高，在非動力應用場合中可不配置電池管理系統，但其較低的比能量無法滿足電動汽車續駛里程的需要。氫鎳電池和鋰離...
2013-08-29

Xilinx Zynq-7000 引領工業自動化智能化的變革

關鍵字：Zynq-7000 工業自動化智能化馬達控制機器視覺工業以太網 2013 工業計算機及嵌入式系統展（IPCE）在深圳會展中心舉行，全球領先的Programmable FPGA供應商賽靈思針對工業及嵌入式應用展示了其基于 Zynq-7000 All Programmable SoC的機器視覺和工業控制等六...
2013-08-26

環視ADAS方案觸手可得，圖像處理技術是關鍵

自去年Google公司的無人駕駛汽車被頒發車牌上路實測以來，人們對這項計劃的熱議就一直沒有停止過。有業內人士表示，對于實現無人駕駛的目標，其時間節點業界定義為2025年!該目標是否能夠如期實現還不好說，但與此相關的先進駕駛輔助系統ADAS技術已更多得被人們所熟知。ADAS是指利用安裝于車上各式各樣的...
2013-08-24

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