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Vishay推出通過AEC－Q200認證的新款厚膜功率電阻器可選配NTC熱敏電阻和PC－TIM

Vishay推出通過AEC－Q200認證的新款厚膜功率電阻器可選配NTC熱敏電阻和PC－TIM

器件通過AEC-Q200認證，采用緊湊型SOT-227封裝，具有高脈沖處理能力，功率耗散達200 W 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出一款通過AEC-Q200認證、采用緊湊型薄形SOT-227封裝并可安裝在散熱片上的全新厚膜功率電阻器---ISOA200。Vishay MCB ISOA200可選... （來源：新品頻道）

Vishay功率電阻器ISOA200 2025-5-8 15:42

Vishay新添增強短瞬態脈沖防護性能的經AEC－Q200認證的厚膜功率電阻

Vishay新添增強短瞬態脈沖防護性能的經AEC－Q200認證的厚膜功率電阻

這些器件采用夾片式TO-247 封裝形式，可直接安裝在散熱器上，具有高達 75 J/0.1 s的高脈沖吸收能力和 150 W的大功率散熱能力日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其LTO系列厚膜功率電阻器新增一款通過AEC-Q200認證的器件---LTO系列，該產品具有更高的脈沖吸收能... （來源：新品頻道）

Vishay厚膜功率電阻 2025-4-15 14:03

大聯大世平集團推出以NXP產品為核心的汽車12V BMS應用方案

大聯大世平集團推出以NXP產品為核心的汽車12V BMS應用方案

致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）多款高性能芯片為核心，輔以莫仕（Molex）、安森美（onsemi）、威世（Vishay）以及安世半導體和圣邦微電子旗下產品為周邊器件的汽車12V BMS應用方案。圖示1-大聯大世平以NXP產品為核心的汽車12V BMS... （來源：技術文章頻道）

大聯大世平集團汽車12V BMS應用方案 2025-4-14 11:37

Vishay推出采用TO－263（D2PAK）封裝，具有多脈沖處理能力的車規級表面貼裝厚膜功率電阻器

Vishay推出采用TO－263（D2PAK）封裝，具有多脈沖處理能力的車規級表面貼裝厚膜功率電阻器

器件通過AEC-Q200認證，額定脈沖循環為100 000次，功率耗散高達35 W 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出TO-263（D2PAK）封裝新型車規級表面貼裝厚膜功率電阻器---D2TO35M。Vishay Sfernice D2TO35M通過AEC-Q200認證，具有多脈沖處理能力，25 °C殼溫下功率耗散達35 W，適用... （來源：新品頻道）

Vishay TO－263（D2PAK）封裝表面貼裝功率電阻器 2024-11-28 13:02

開關功率晶體管的選擇和正確操作：第 2 部分

開關功率晶體管的選擇和正確操作：第 2 部分

當晶體管從 OFF 切換到 ON 或從 ON 切換到 OFF 時，晶體管將跨越其線性區域。由于 MOSFET 和 JFET 的跨導非常高，漏極和柵極之間的電容將成倍增加。因此，驅動器在跨越線性區域時將承受嚴重負載，這會導致柵極電壓保持在穩定狀態。因此，除非驅動器可以提供幾安培的電流，否則開關速度將大大減慢。如此... （來源：技術文章頻道）

開關功率晶體管 2024-9-23 10:30

電動汽車充電的熱管理解決方案

電動汽車充電的熱管理解決方案

隨著道路上出現越來越多的電動汽車，充電站的建設正在如火如荼的進行中，更快的充電速度也成為充電站的發展重點，功能良好且高效的充電器對于積極建設中的充電基礎設施至關重要，但更快的充電速度，也將產生更高的熱量，這對充電過程的安全性帶來了挑戰。在本文中，將可了解到更多關于電動汽車充電技術... （來源：技術文章頻道）

電動汽車充電熱管理 2024-9-19 10:01

開關功率晶體管的選擇和正確操作

開關功率晶體管的選擇和正確操作

Si MOSFET 正常工作的驅動電路。關于制造商的應用說明和電路圖的一般性說明：除少數例外，這些都不適合任何系列生產?；旧希寗与娐繁仨殞艠O輸入電容進行充電和放電，但這不是恒定的。當晶體管從 OFF 切換到 ON 或從 ON 切換到 OFF 時，晶體管將跨越其線性區域。由于 MOSFET 和 JFET 的跨導非常高... （來源：技術文章頻道）

開關功率晶體管 2024-7-19 11:19

了解電動汽車充電應用中的發熱挑戰

了解電動汽車充電應用中的發熱挑戰

作者：Jeff Smoot 是 CUI Devices 應用工程和運動控制部門副總裁雖然電動汽車 (EV) 的概念與汽油車一樣早已存在，但直到最近幾年才被廣泛接受。電動汽車技術的長足進步和政府的大力支持是電動汽車大受歡迎的原因所在。例如，歐盟決定到 2035 年禁用燃油車，并規定到 2025 年每 60 公里必須有一個快... （來源：技術文章頻道）

電動汽車充電應用 2024-4-16 10:10

如何克服快速、高效的電動汽車充電基礎設施的設計挑戰

如何克服快速、高效的電動汽車充電基礎設施的設計挑戰

作者：Jeff Shepard電動汽車 (EV) 充電解決方案需要使用多種電源轉換技術，來支持用于家庭和辦公室充電器的交流電 (AC) 設計，以及用于長途旅行充電的直流電 (DC) 快速充電系統。所有類型電動汽車充電器都有一個共同點，就是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無源元件，以支持現有的高電壓和電流，... （來源：技術文章頻道）

電動汽車充電基礎設施 2023-11-3 11:26

上百萬顆電芯實時監測管理，儲能系統的“大腦”BMS有何過人之處？

上百萬顆電芯實時監測管理，儲能系統的“大腦”BMS有何過人之處？

隨著低碳可持續發展的逐步推進，對于智能儲能系統的需求量水漲船高。儲能系統可以使太陽能、風能等可再生能源更好地與電網進行整合，幫助電網實現“削峰填谷”的調控效果。而要實現儲能系統高效安全運作，提高可再生能源的利用率，則離不開內部電池管理系統（BMS）的參與。不論是集中式儲能系統還是家庭... （來源：技術文章頻道）

儲能系統 BMS LTO100H 2023-8-21 12:03

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