電子系統工程師們正在適應5G基站設計領域的重大變革；包括發射/接收通道的數量從4個激增至高達256個。同時，這些基站的頻率范圍也有所提升，從原先的1GHz擴展到現在的3-4GHz，并有望達到7GHz。隨著更多通道的引入（如上述256個收發通道這樣的配置），對既高效又具備精確信號能力的功率放大器的需求也愈... （來源：技術文章頻道）
GaN技術5G基站系統 2024-5-24 11:26
UWBUWB（超寬帶，Ultra-Wideband）是一種短距離無線通信技術，它提供比當前使用的其他定位技術更精確的讀數，使用飛行時間（ToF）和到達角（AoA）計算，UWB可以實時地確定+/-10厘米范圍內的位置。其主要優點包括：低延遲、高可靠性、高刷新率下具有高精度和可擴展性，即使在嚴苛環境下也是如此。建立在... （來源：技術文章頻道）
NFC 藍牙 UWB 2024-4-11 10:14
作者：Pete Bartolik隨著數字工具和服務的設備日益普及和實用，越來越多的產品設計師開始集成觸覺技術，以確保更高的用戶參與度并提供更沉浸的體驗。通過提供觸摸式感覺增強數字界面，增加觸覺互動，創造補充或超越視覺和聽覺的額外體驗。渴望利用觸覺功能的設計師可以利用現成的元件來開發新的用例和商... （來源：技術文章頻道）
觸覺反饋觸覺技術 2024-3-29 10:28
作者：Fionn Hurley，營銷經理摘要新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S是最新的以太網標準之一。本文討論汽車行業影響汽車電子/電氣(E/E)架構變化的發展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。大趨勢提供新機遇汽車行業目前正在經歷大變革。汽車制造商需要快速提供解決方... （來源：技術文章頻道）
10BASE－T1S汽車通訊以太網鏈接 2024-3-19 15:02
作者：Shane O’Mahony，電動汽車營銷經理從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析，揭示了OEM有機會利用wBMS提高下一代電動汽車的利潤。電動汽車(EV)行業向無線電池管理系統(wBMS)的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說... （來源：技術文章頻道）
電動汽車無線電池管理 2024-3-14 11:48
圖源：freepik.com UWBUltra-WidebandUWB（超寬帶，Ultra-Wideband）是一種短距離無線通信技術，它提供比當前使用的其他定位技術更精確的讀數，使用飛行時間（ToF）和到達角（AoA）計算，UWB可以實時地確定+/-10厘米范圍內的位置。其主要優點包括：低延遲、高可靠性、高刷新率下具有高精度和可擴展性，... （來源：技術文章頻道）
NFC藍牙UWB無線通信技術 2024-2-5 11:01
LitePoint 的 IQxstream-5G+ 無線電測試解決方案與 InnoPhase 的 Hermes TWO 4G/5G 小基站/O-RAN split 7.x 兼容的無線電芯片組進行了共同驗證 業內先進的無線測試解決方案提供商 LitePoint 今天宣布與 InnoPhase 合作，驗證其"Hermes"產品線的性能，該產品線為一系列先鋒性 5G 基礎設施無線電系統芯片... （來源：新聞頻道）
LitePoint InnoPhase 5G 基礎設施技術 2023-9-27 09:43
物聯網 (IoT) 是“本月流行趨勢”，包含大量連接到互聯網的低功耗無線電設備。這些設備需要精心設計，以延長電池壽命、減少對環境的影響并限度地提高制造商利潤。降低無線電系統功耗時我們主要考慮的 11 個因素如下：系統選擇使用的無線電類型取決于幾個因素——主要是數據速率、通信范圍和運營成本。選... （來源：技術文章頻道）
無線電系統微控制器 2023-8-17 10:36
人耳可以聽到的頻率范圍約為 20 Hz 至 20,000 Hz。該范圍可以包括單音，例如變壓器嗡嗡聲或來自無線電系統的白噪聲。這并不是說這些聲音在音頻系統中是理想的。高強度的此類聲音會損害聽力。人類語音、音樂和自然聲音具有不斷變化的不同頻率。因此，音頻檢測器應該記錄頻率變化并根據這些變化挑選有用的... （來源：技術文章頻道）
音頻信號檢測 2023-8-9 10:35
通用 32 位微控制器 (MCU) 在我們生活的互聯、傳感器豐富的嵌入式世界中無處不在。嵌入式智能和連接性幾乎滲透到我們生活的各個方面，催生了功能日益強大的 32 位 MCU，以及更的板載傳感器。使用數模轉換器 (DAC) 的電機控制、無線電控制、音頻樣本生成和波形生成是需要具有更高精度模擬功能... （來源：技術文章頻道）
MCU PWM 引擎 2023-7-12 10:17
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