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知名咨詢公司麥肯錫日前指出，由于汽車芯片短缺難以在短期內解決，面對供應鏈持續動蕩，整車企業應積極考慮調整經營戰略。 麥肯錫分析稱，此前流行的準時制造（JIT）模式難以適應半導體供應現狀，半導體元器件從下訂到交貨間隔至少為四個月，如果晶圓廠沒有多余產能，甚至可能周期長達 18 個月，整車廠... （來源：新聞頻道）
麥肯錫車用芯片 2022-6-20 09:43
豐田、日產等汽車制造商計劃提高產量，這大大扭轉了近期因芯片短缺而導致的減產趨勢。 據《日經亞洲評論》報道，日產通知供應商，該公司計劃在下半年將產量較上半年增加近 30 萬輛。在周二的業績發布會上，豐田首席運營長 Ashwani Gupta 在討論產量增加的問題時，提到了對半導體采購形勢的更清晰的看法... （來源：新聞頻道）
車用芯片豐田日產 2021-11-10 13:32
全球車用芯片短缺的情況仍持續，工業和信息化部總工程師、發言人田玉龍13日表示，為了保持產業鏈、供應鏈穩定，針對供需緊張問題，工信部已和有關部門組建了「汽車半導體推廣應用工作組」，推動部分企業復工復產，盡可能地保障特定芯片的供應。 田玉龍指出，汽車芯片現在是社會比較關注的一個問題，去... （來源：新聞頻道）
芯片供應 2021-9-14 15:28
9月3日午間，中芯國際發布公告，宣布已與中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會（以下簡稱臨港管委會）簽署合作框架協議，將在上海臨港自由貿易試驗區（以下簡稱“臨港自貿區”）共同成立合資公司，投資88.7億美元興建一座月產能10萬片的12吋晶圓廠，主要聚焦于提供28nm及以上技術節點的集成... （來源：新聞頻道）
中芯國際12吋晶圓廠 2021-9-6 09:28
根據眾多半導體產業鏈大廠高管及業界專家的預測，全球芯片短缺狀況很可能持續至2022 年，繼車用芯片后，下一個受沖擊的將是智能手機。此外在疫情與停電影響下，一些臺灣半導體企業已將部分產能移往中國。 荷蘭國際集團（ING）大中華區首席經濟學家彭藹嬈（Iris Pang）本周告訴路透社全球市場論壇，今... （來源：新聞頻道）
車用芯片短缺 2021-7-26 09:15
綜合臺媒報道，為了滿足車用芯片、網絡、射頻芯片等強勁的客戶需求，臺積電將規劃擴大 28nm 產能，預計未來 2 到 3 年，28nm 總產能可以擴產 10 萬～15 萬片。 至于擴產地點，市場推測涵蓋大陸南京廠、中國臺灣中科廠，甚至有一定可能在日本和德國擴產，這兩國政府都在積極爭取臺積電在當地建設工廠。... （來源：新聞頻道）
臺積電28nm 2021-7-12 13:25
自去年四季度以來，缺芯成了各行各業的主旋律，不少車企只能通過停產、減產進行現階段過渡。近日，據海外媒體報道，捷豹路虎官方宣布由于半導體芯片短缺，其位于斯洛伐克的尼特拉工廠將暫時停工，該工廠主要生產路虎旗下發現及衛士兩款熱銷車型。 芯片短缺問題在今年4月時，已經導致捷豹路虎在英國的... （來源：新聞頻道）
芯片短缺路虎 2021-6-30 10:54
隨著全球芯片制造產能的持續緊缺，上游的半導體硅片的產能供應也是持續緊張，相關業者也開始對半導體硅片進行漲價，并計劃積極擴產應對。 日系半導體硅片大廠率先漲價、擴產 今年3月，市占率29.40%的全球第一大半導體硅片廠商——信越化學（ShinEtsu）在官網發布公告，宣布從4月起對其所有硅產品的銷... （來源：新聞頻道）
半導體硅片 2021-5-6 10:33
據報道，晶圓代工廠龍頭臺積電今天召開臨時董事會，核準 28.87 億美元資本預算，折合新臺幣約 793 億 9250 萬元，預計在南京廠建置月產 4 萬片的 28nm 產能。 臺積電表示，為滿足結構性需求的增加，并且因應從車用芯片短缺開始擴及整個全球供應的挑戰，臨時董事會核準 28.87 億美元資本預算，折合新... （來源：新聞頻道）
臺積電 2021-4-26 14:34
汽車芯片制造商安森美半導體 (ON Semiconductor) 預計，車用芯片短缺的困境，最遲有望在今年下半年前獲得解決。 安森美半導體 CEO Hassane El-Khoury 表示，由于全行業的芯片短缺，公司的產品訂單激增，造成短時間內難以消化，但預計在未來 1-2 季內能夠滿足新的需求。 去年在疫情期... （來源：新聞頻道）
安森美汽車 2021-2-24 16:07
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