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作者：Frederik Dostal，電源管理主題專家 摘要 本文介紹了將高電壓（如48 V或54 V）直接一步轉換為內核電壓（通常低于1 V）的可能性。這種轉換方式不僅能節省空間、提升效率，還能降低與設計輸入電源軌相關的成本。與使用12 V中間總線相比，承載相同功率時，布設高壓總線所消耗的銅更... （來源：技術文章頻道）
電壓 2025-7-14 12:07
陳雋恒 Vicor汽車業務開發部高級經理 電氣化帶來的經濟效益和生活質量提升推動了高壓（HV）至 48V DC-DC 轉換技術在眾多市場中的應用。隨著電池電壓的增加，集成高壓至48V轉換的電源模塊在電動汽車和其他應用中變得越來越普遍。了解雙向固定比率母線轉換器模塊如何優化這些系統中的供電。 在多... （來源：技術文章頻道）
PDN電源模塊轉換器 2025-7-4 14:35
隨著汽車結構向混動和電動車型過渡，傳統電池系統越來越多地被48 V電源補充或取代。由于12 V和24 V電網系統已達到極限，這一轉變有望成為未來電動汽車的新標準。48 V系統可提供先進功能，并通過降低電流和簡化線束復雜性，從而提高效率。而且一級和二級配電系統中的傳統繼電器和保險絲已無法滿足電氣化... （來源：新品頻道）
英飛凌超低電阻智能功率開關系列汽車配電系統 2025-4-14 14:02
作者：Christian Cruz，應用開發工程師簡介48 V電源電壓用途廣泛且與現有基礎設施兼容，因此在各種應用中發揮著關鍵作用。以前，配電系統嚴重依賴標準12 V或24 V電平。然而，現代設備和電子產品的功率需求不斷增加，對系統效率和能源經濟性要求也逐漸提高，因此，48 V等更高電源電壓逐漸受到青睞。數據... （來源：技術文章頻道）
48 V電源電壓系統級應用電壓轉換 2024-11-11 15:02
直流-直流（DC-DC）轉換器在電動汽車和混合動力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車內燈、雨刮和車窗電機、風扇，以及48 V電源的泵、轉向驅動裝置、照明系統、電加熱器和空調壓縮機。此外，DC-DC轉換器對于開發更多具有低壓功能的經濟節能車型也十分重要... （來源：新品頻道）
晶體管DC－DC轉換器電動汽車 2024-8-16 14:13
作者：Alexandr Ikriannikov，研究員；Laszlo Lipcsei，產品應用總監摘要48 V配電在數據中心和通信應用中很常見，有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡單的方法可能是降壓拓撲，它可以提供高性能，但功率密度往往不足。使用耦合電感升級多相降壓轉換器可以大幅提高功率密度，這種方案與... （來源：技術文章頻道）
降壓轉換器48 V配電軌 耦合電感 降壓轉換器 2024-7-18 14:10
Q： 是否可以利用5 V、12 V或24 V輸入生成緊湊的超低噪聲幻像電源 (48 V)？A： 可以，需要使用一個簡單的升壓轉換器、一個濾波器電路來降低EMI，通過一個小技巧則可實現小尺寸。專業級電容麥克風需要使用48 V電源為內部電容傳感器充電，以及為內部緩沖器供電，以提供高阻抗傳感器輸出。該電源... （來源：技術文章頻道）
幻像電源消噪方法電容傳感器充電 2024-6-4 09:57
Q：是否可以利用5 V、12 V或24 V輸入生成緊湊的超低噪聲幻像電源 (48 V)？A：可以，需要使用一個簡單的升壓轉換器、一個濾波器電路來降低EMI，通過一個小技巧則可實現小尺寸。專業級電容麥克風需要使用48 V電源為內部電容傳感器充電，以及為內部緩沖器供電，以提供高阻抗傳感器輸出。該電源的電流很低，... （來源：技術文章頻道）
升壓轉換器 電源設計 2024-4-19 11:02
由于繼電器和保險絲無法滿足現代化E/E汽車架構的要求，因此必須考慮實現一次配電和二次配電的部分電氣化或全電氣化。為了解決這一問題，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出采用TO無鉛封裝的新一代超低電阻高邊開關家族系列Power PROFET™ + 12V。 Power PROFET™... （來源：新品頻道）
英飛凌超低電阻開關智能開關 2023-8-8 14:45
RDS(on)額外降低40%，功率密度提高58倍，適合電信和熱插拔計算應用基礎半導體器件領域的高產能生產專家Nexperia今日宣布推出首批80 V和100 V熱插拔專用MOSFET(ASFET)，該系列產品采用緊湊型8x8 mm LFPAK88封裝，且具有增強安全工作區(SOA)的特性。這些新型ASFET針對要求嚴格的熱插拔和軟啟動應用進行了... （來源：新品頻道）
Nexperia LFPAK88 MOSFET 2023-3-22 14:52
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