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擴大和升級電動汽車 (EV) 和其他動力移動應用的充電基礎設施對于提高社會接受度至關重要。實施強大、有效的 EV 充電系統是解決范圍焦慮和充電速度等問題的方法。市場機會正在增長，預計到 2025 年電動汽車充電裝置將超過 900 萬臺。本文探討了基于 AMR 的電流傳感如何使電動汽車和相關充電基礎設施受益... （來源：技術文章頻道）
AMR電流感應電動汽車充電 2023-3-14 10:52
在插電式電動汽車 (PEV) 系統中，充電器可分為三個級別：AC Level 1 (<1.92 kW)、AC Level 2 (<19.2 kW) 和 DC Level 3 (>19.2 kW)。1由于其體積和重量，不建議在高功率 3 級系統中使用車載充電器。本文將為功率高達 22 kW 的非車載非隔離式直流快速充電器提出兩種拓撲結構。該充電器的典型模... （來源：技術文章頻道）
EV 無變壓器 車載充電器 2022-12-16 10:48
翻譯自powerelectronicsnews 電動汽車充電系統正在不斷發展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電 (DCFC) 系統遷移。像碳化硅這樣的寬帶隙功率器件非常適合這些應用，與硅 IGBT 相比具有更低的傳導和開關損耗。然而，SiC 更快的開關速... （來源：技術文章頻道）
EV 充電系統隔離式DC／DC轉換器 2022-12-2 09:17
從電動汽車充電站到太陽能解決方案，通過實時控制等先進技術，城市正在變得更加高效。去年，一項探討已久的議題在上海付諸實踐：電動汽車 (EV) 是否可以成為城市電網的一種靈活能源？電動汽車駕駛員從公用事業公司獲得充電時間信號，從而在可再生能源最充足時加以利用，并充分利用資源，避免浪費。EV 電... （來源：技術文章頻道）
實時控制 電動汽車 (EV) 微控制器 (MCUs) 2022-9-2 17:05
作者：Stephen Evanczuk電動汽車的發展趨勢依賴于公共服務站電動汽車 (EV) 充電基礎設施的預期可用性，并且可以通過在用戶的住家和工作場所安裝合適的充電系統來加速發展。盡管核心設計要求基本一致，但每一種系統都有專門的要求，從通信平臺到合規性要求等因素的地區差異又讓這種情況更加復雜。因此，... （來源：技術文章頻道）
EV充電系統電動汽車 2022-2-11 10:38
去年，一項探討已久的議題在上海付諸實踐：電動汽車 (EV) 是否可以成為城市電網的一種靈活能源？ 電動汽車駕駛員從公用事業公司獲得充電時間信號，從而在可再生能源最充足時加以利用，并充分利用資源，避免浪費。1 EV 電池成為車輪上的能源存儲容器，能夠在能源需求超出供給時，將多余的電量... （來源：新聞頻道）
電動汽車充電站太陽能解決方案 2021-5-27 16:33
作者：Matt Watson從電動汽車充電站到太陽能解決方案，通過實時控制等先進技術，城市正在變得更加高效去年，一項探討已久的議題在上海付諸實踐：電動汽車 (EV) 是否可以成為城市電網的一種靈活能源？電動汽車駕駛員從公用事業公司獲得充電時間信號，從而在可再生能源最充足時加以利用，并充分利用... （來源：技術文章頻道）
電動汽車充電站太陽能解決方案能源存儲容器可再生能源 2021-5-24 14:37
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