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應(yīng)用開發(fā)

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↓在全部中搜索到 15 條關(guān)于“Ibeo”的信息，用時(shí):0.026 sec.

純固態(tài)+補(bǔ)盲車載激光雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)迎來(lái)新局面

激光雷達(dá)行業(yè)最近有點(diǎn)熱鬧，不到一周的時(shí)間，兩家國(guó)內(nèi)最大的激光雷達(dá)企業(yè)先后發(fā)布了各自的固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)產(chǎn)品。11月2日，禾賽科技正式發(fā)布了面向ADAS前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)FT120。11月7日，速騰聚創(chuàng)在其Tech Day上也發(fā)布了基于自研芯片和全新技術(shù)平臺(tái)的全固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)RS-LiDAR-E1，...
純固態(tài)補(bǔ)盲車載激光雷達(dá) 2022-11-15

搭上激光雷達(dá)“首班車” 如今卻申請(qǐng)破產(chǎn) 行業(yè)鼻祖Ibeo怎么了？

全球汽車激光雷達(dá)鼻祖Ibeo近日宣布申請(qǐng)破產(chǎn)，并正在與潛在投資者談判。目前，德國(guó)漢堡法院已批準(zhǔn)Ibeo自行管理破產(chǎn)程序。該公司管理層依舊全面負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，并領(lǐng)導(dǎo)尋找投資者；400多名員工的薪水已確保到11月底。今年5月以來(lái)，Ibeo管理層一直在與潛在投資者談判，談判或?qū)⒃谖磥?lái)幾個(gè)月繼續(xù)進(jìn)行，以盡量保留...
激光雷達(dá) 2022-10-11

激光雷達(dá)前裝市場(chǎng)全面爆發(fā)，華為引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)

“華為不造車，只做智能汽車供應(yīng)商” 隨著全球智能駕駛的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，激光雷達(dá)前裝市場(chǎng)正全面鋪開，2021 年將成為量產(chǎn)元年，在此背景下，多家激光雷達(dá)廠商涌進(jìn)市場(chǎng)，試圖分一杯羹。華為雖然 “不造車”，但其正逐漸扮演支撐各大車企智慧化轉(zhuǎn)型的重要角色，此前，華為曾發(fā)布車規(guī)級(jí)中長(zhǎng)距 96 線激光雷達(dá)...
華為激光雷達(dá) 2021-03-16

一文看懂四種激光雷達(dá)特點(diǎn)及主要玩家

2020 年，Apple 在新款 iPad Pro、iPhone 12 Pro 和 iPhone 12 Pro Max 上搭載 dToF 激光雷達(dá)模組。讓激光雷達(dá)再次引發(fā)民眾討論。雖然蘋果產(chǎn)品上搭載的激光雷達(dá)也是基于飛行時(shí)間原理，但從產(chǎn)品要求以及客戶群體來(lái)看，消費(fèi)電子應(yīng)用的激光雷達(dá)與無(wú)人駕駛、高級(jí)輔助駕駛、機(jī)器人、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的激光雷...
機(jī)械式激光雷達(dá)半固態(tài)激光雷達(dá)純固態(tài)式激光雷達(dá) 2021-02-19

一文看懂四種激光雷達(dá)特點(diǎn)及主要玩家

2020 年，Apple 在新款 iPad Pro、iPhone 12 Pro 和 iPhone 12 Pro Max 上搭載 dToF 激光雷達(dá)模組。讓激光雷達(dá)再次引發(fā)民眾討論。雖然蘋果產(chǎn)品上搭載的激光雷達(dá)也是基于飛行時(shí)間原理，但從產(chǎn)品要求以及客戶群體來(lái)看，消費(fèi)電子應(yīng)用的激光雷達(dá)與無(wú)人駕駛、高級(jí)輔助駕駛、機(jī)器人、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的激光雷...
機(jī)械式激光雷達(dá)半固態(tài)激光雷達(dá)純固態(tài)式激光雷達(dá) 2021-01-15

長(zhǎng)城汽車采用Ibeo的固態(tài)激光雷達(dá)(Solid－state LiDAR)和艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車

· Ibeo的固態(tài)激光雷達(dá)（Solid-state LiDAR）解決方案中采用艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù) · 長(zhǎng)城汽車公司將基于以艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù)為核心的Ibeo固態(tài)激光雷達(dá)解決方案用于其即將推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中 · ams與ibeo正在緊密配合，以期確保該高性能優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的順利量產(chǎn) 全球領(lǐng)先的高性...
長(zhǎng)城汽車IbeoVCSEL艾邁斯 2020-10-19

Ibeo推出新型汽車光子激光傳感器

Ibeo Automotive Systems是位于德國(guó)的LiDAR傳感器專家，在底特律擁有美國(guó)子公司，該公司已開發(fā)出一種新型的光子激光測(cè)量技術(shù)傳感器，適用于駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛。 Ibeo Automotive的ibeoNEXT傳感器充當(dāng)傳感器和攝像頭，在“第四維度”上體驗(yàn)世界。圖片由Ibeo汽車系統(tǒng)提供該傳感器每秒...
IbeoLIDAR 2020-09-17

艾邁斯半導(dǎo)體與Ibeo攜手將固態(tài)LiDAR技術(shù)推向汽車市場(chǎng)取得重大進(jìn)展

· 艾邁斯半導(dǎo)體和Ibeo攜手合作，旨在將適用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的固態(tài)LiDAR技術(shù)推向市場(chǎng)，目前取得重大進(jìn)展 · 很快將面向全球客戶提供測(cè)定樣品 · 兩家公司計(jì)劃于2022年推出高性能優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前正有條不紊地向前推進(jìn) 全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁...
艾邁斯半導(dǎo)體Ibeo固態(tài)LiDAR 2020-08-27

自動(dòng)駕駛汽車還需解決哪些難題

在發(fā)展了百余年之后，傳統(tǒng)汽車迎來(lái)了衰退期。過(guò)去10年里，“電動(dòng)化+智能化+共享化”加持的自動(dòng)駕駛汽車，迅速成為車企角逐的焦點(diǎn)。但它卻一直未量產(chǎn)，給人一種“不接地氣”的感覺。2019年即將過(guò)去，自動(dòng)駕駛汽車究竟還存在哪些問題？近期，分析師采訪了幾位自動(dòng)駕行業(yè)資深人士，針對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)...
智能座艙自動(dòng)駕駛汽車 2019-11-15

艾邁斯半導(dǎo)體與Ibeo、ZF合作推出業(yè)界首款面向汽車行業(yè)的固態(tài)LiDAR系統(tǒng)

艾邁斯半導(dǎo)體獨(dú)有的激光器陣列技術(shù)為Ibeo和ZF帶來(lái)業(yè)界首款固態(tài)LiDAR系統(tǒng)全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布，與Ibeo Automotive Systems GmbH（德國(guó)汽車LiDAR專業(yè)公司）、ZF Friedrichshafen AG（全球領(lǐng)先的交通技術(shù)公司）簽訂合作協(xié)議，共...
固態(tài)LiDAR系統(tǒng)激光器陣列技術(shù)自動(dòng)駕駛汽車 2019-05-21

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