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在新能源、工業電源和高效能系統日益追求高頻、高效、高溫可靠性的時代,碳化硅(SiC)器件正逐漸成為電力電子的核心。時科深耕第三代半導體領域,傾力打造出全新一代650V、15A碳化硅肖特基二極管——Q-SSC1565-TF,全面助力高性能功率系統升級換代。 領先于時代的技術選型 Q-SSC1565-... (來源:新品頻道)
時科肖特基二極管 2025-7-9 11:25
全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)今日宣布,與中國知名OEM廠商奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱“奇瑞”)于2025年6月5日在奇瑞總部共同舉辦的“奇瑞-羅姆供應鏈技術共創交流日”圓滿落幕。奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁 高新華博士、羅姆高級執行官 阪井 正樹等多... (來源:新聞頻道)
奇瑞羅姆汽車電子 2025-7-8 16:03
碳化硅作為一種寬禁帶半導體材料,具有獨特的物理和電性特性,其能帶間隔是硅的 2.8 倍,絕緣擊穿場強為硅的 5.3 倍,導熱率為硅的 3.3 倍,這些特性使得碳化硅肖特基二極管能夠在高電壓、高頻率和高溫條件下穩定運行,在功率器件領域展現出巨大潛力。 魯晶半導體推出5000V SiC SBD,主要應用在電力... (來源:新品頻道)
魯晶半導體碳化硅肖特基二極管 2025-6-3 15:26
根據市場研究機構TrendForce集邦咨詢最新發布的報告顯示,受2024年汽車和工業需求走弱,全球碳化硅(SiC)襯底出貨量增長放緩,與此同時,由于市場競爭加劇,產品價格大幅下跌,導致2024年全球N-type(導電型)SiC襯底產業營收同比下滑9%至10.4億美元。 進入2025年,即便SiC襯底市場持續面臨需求疲軟... (來源:新聞頻道)
碳化硅 2025-5-13 12:04
作者:Vincent Lagardelle 為實現零排放的未來,汽車行業迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動車型。恩智浦攜手Wolfspeed,共同推出一款經過全面驗證的800V牽引逆變器參考設計,有效幫助電動汽車系統架構師克服諸多技術障礙。 功率逆變器模塊解析 為支持汽車合... (來源:技術文章頻道)
電動汽車逆變器 2025-5-7 11:30
全球能源行業正處在一場持續而深刻的變革之中——即從化石燃料能源,向可再生能源的轉變。這個過程盡管曲折,但是對于大趨勢大家早已有了共識,加之近年來智能電網、儲能系統等關鍵技術的發展,進一步掃清了可再生能源部署和應用的障礙,其未來的發展勢頭將更為迅猛。 根據國際能源署(IE... (來源:技術文章頻道)
太陽能光伏逆變器儲能系統 2025-2-3 09:10
如今,電動汽車越來越受歡迎,隨之而來的是對更高效充電解決方案的需求。然而,電動汽車的快速充電與智能手機等小型消費電子產品的快速充電有很大不同。在電動汽車中,快速充電技術需要將車輛電池的充電時間從幾個小時縮短到十幾分鐘甚至更短的時間。直流快速充電是電動汽車目前很高效的快充技術,此時... (來源:技術文章頻道)
直流快充電動汽車 2024-12-12 11:20
本文作者:Catherine De Keukeleire,可靠性與質量保證總監,寬禁帶,安森美(onsemi)幾十年來,硅(Si)一直是半導體行業的主要材料——從微處理器到分立功率器件,無處不在。然而,隨著汽車和可再生能源等領域對現代電力需求應用的發展,硅的局限性變得越來越明顯。隨著行業不斷探索解決方案,寬禁帶(... (來源:技術文章頻道)
碳化硅制造寬禁帶 2024-11-26 10:58
一直以來,硅是半導體行業的主要材料,從微處理器到分立功率器件,無處不在。隨著汽車和可再生能源等領域對現代電力需求應用的發展,硅的局限性變得越來越明顯。這時,寬禁帶(WBG)材料,包括碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)的誕生,讓行業內看到了新的曙光。隨著市場對高效、綠色產品的熱衷,以電動汽車... (來源:新聞頻道)
安森美 碳化硅 電氣化 2024-11-20 17:39
作者:Catherine De Keukeleire,可靠性與質量保證總監,寬禁帶,安森美幾十年來,硅(Si)一直是半導體行業的主要材料——從微處理器到分立功率器件,無處不在。然而,隨著汽車和可再生能源等領域對現代電力需求應用的發展,硅的局限性變得越來越明顯。隨著行業不斷探索解決方案,寬禁帶(WBG)材料,... (來源:技術文章頻道)
碳化硅制造 SiC 電力電子 2024-10-24 10:32
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