电影一区二区三区_亚洲激情二区_亚洲欧洲成人av每日更新_91超碰国产在线

設為首頁網站地圖加入收藏

首頁
新聞
新品
文庫
方案
視頻
下載
商城
開發板
數據中心
在線座談
培訓
工具
博客
論壇
百科
GEC
活動
主題月
萬花筒

應用開發

VR/無人機| 智能照明| 智能家居| 工業自動化| 測試測量| 人工智能| 碳化硅/氮化鎵| 智能電源及能源| 智能可穿戴| 智能手機| 智能醫療及看護| 通信及物聯網| 智能交通及汽車

↓在 技術文章 中搜索到 303 條關于“BMS”的信息，用時:0.003 sec.

多單元電池難管理？試試這幾個器件！

作者：Bill Schweber 來源：得捷電子DigiKey充電電池正越來越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應用包括電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV)、電動工具、草坪清理設備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學制品都需要仔細監測和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設...
電池管理串聯電池 2024-04-23

加速汽車電氣化：釋放封裝創新的力量

作者：Frank Matschullat，安世半導體我們知道與大多數人成長過程中所乘坐的傳統汽車相比，今天的汽車更接近于輪子上的電子產品——盡管我們曾經對其引擎蓋下的內部工作和控制感到驚嘆，但現代汽車已將其變為復雜的計算機。近年來，隨著設計人員尋求減輕重量、提高可靠性、簡化車輛組裝、創造差異化功能...
安世半導體ECU汽車電氣化 2024-04-16

實現不間斷能源的智能備用電池第三部分：電池管理系統

作者：Christian Cruz，應用開發工程師；Marvin Neil Cabuenas，高級固件工程師摘要本文介紹ADI公司為開放計算項目(OCP)開放機架第3版(ORV3)備用電池單元(BBU)的電池管理系統(BMS)開發的算法。BMS是任何數據中心BBU必不可少的設備，其主要作用是通過監視和調節電池包的充電狀態(SOC)、健康狀況和功率來...
不間斷能源智能備用電池電池管理系統 2024-04-12

實現不間斷能源的智能備用電池第二部分：BBU微控制器的功能和操作

作者：Christian Cruz，應用開發工程師Marvin Neil Cabuenas，高級固件工程師摘要開放計算項目(OCP)是一個非營利組織，專注于推動各企業在數據中心產品設計及最佳實踐方面加強交流。近日，該組織發布了開放機架第三版(ORV3)規范。規范中比較顯著的變化在于設計架構從12 V遷移到了48 V。本系列文章重點介...
不間斷能源智能備用電池BBU微控制器 2024-04-10

實現不間斷能源的智能備用電池第一部分：電氣和機械設計

作者：Christian Cruz，應用開發工程師；Gary Sapia，系統應用總監；Marvin Neil Cabuenas，固件工程師摘要本文概要介紹了開放計算項目開放機架第3版(OCP ORV3)備用電池單元(BBU)的系統要求。文中強調了可在停電時提供電能的高效、智能BBU的重要性。此外，本文展示了模擬和數字設計解決方案、電氣和機械...
不間斷能源智能備用電池電源架構 2024-04-09

二氧化碳儲能，會成為儲能界的“秘密武器”嗎？

引言在剛剛落幕的全國兩會上，“新質生產力”成為了當仁不讓的高頻詞，并被列為2024年十大工作任務之首。新質生產力，區別于傳統生產力，是生產力“質的躍遷”。回望人類生產方式的演進史，從狩獵時代到農耕時代，從機械化、電氣化再到信息化的三次工業革命，能源轉型...
二氧化碳儲能壓縮空氣儲能儲電裝置 2024-04-08

電動汽車電池包電壓及交流內阻測試解決方案

新能源汽車產業正迅速邁入快速發展的階段。隨著新能源汽車消費的持續升溫，市場上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進而引發了新能源汽車后服務市場的增長。與傳統燃油車不同，電池、電機、電控這三大系統成為電動汽車最核心的技術系統，直接塑造了產品的最終性能表現，尤其是動力電池。動力電池作為電力和...
電動汽車電壓電流 2024-04-07

如何通過SiC增強電池儲能系統？

本文作者：Kane Jia，安森美應用營銷工程師電池可以用來儲存太陽能和風能等可再生能源在高峰時段產生的能量，這樣當環境條件不太有利于發電時，就可以利用這些儲存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲能系統 (BESS) 的拓撲結構，然后介紹了安森美 (onsemi) 的EliteSiC方案，可作為硅MOSFET或IGBT開...
SiC電池儲能EliteSiC 2024-04-02

電動汽車電池系統簡介

任何電動汽車 (EV) 的基本部件都是電池。電池的設計必須滿足車輛使用的電機和充電系統的要求。這包括物理限制，例如車體內的有效包裝以限度地提高容量。作為電動汽車重量的主要影響因素，設計人員還必須考慮電池在車輛內的放置位置，因為它會影響功率效率和車輛操控特性（這通常就是您經常看到電池放置...
電動汽車電池系統 2024-03-29

微型隔離式直流／直流模塊如何實現更高的功率密度

引言一種優化汽車或工業設計的策略是縮小電源單元的尺寸，通過減少物理材料和分立元件的數量，在系統級別節省成本。傳統的推挽式和反激式轉換器等隔離式輔助電源解決方案采用笨重、龐大且易受振動影響的變壓器，設計布局也因此變得復雜。帶有外部變壓器的隔離式輔助電源解決方案的設計也會影響性能效率...
隔離式直流／直流模塊功率密度 2024-03-27

1... 上一頁 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 下一頁 31

關鍵字搜索分類查看

新聞(352)

新品(118)

技術文章(303)

解決方案(38)

論壇帖子(149)

博客日志(89)

主站蜘蛛池模板：常山县| 格尔木市| 沅陵县| 平和县| 洛川县| 广汉市| 枣阳市| 克拉玛依市| 花莲市| 闽清县| 红原县| 大名县| 靖宇县| 枣阳市| 乌拉特前旗| 都兰县| 城步| 五家渠市| 延长县| 太和县| 屏南县| 阿克陶县| 揭东县| 黄陵县| 招远市| 平乐县| 包头市| 崇州市| 辽阳市| 绍兴市| 南漳县| 卢氏县| 东丽区| 九江市| 英德市| 苏尼特右旗| 都兰县| 安徽省| 厦门市| 阿克苏市| 广宁县|