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半導體后端工藝第六篇：傳統封裝方法組裝工藝的八個步驟

在本系列第三篇文章中，我們了解到半導體封裝方法主要分為兩種：傳統封裝和晶圓級封裝。接下來，本文將重點介紹這兩種封裝方法，以及兩者在組裝方法和功能方面的差異。在本篇文章中，將著重介紹傳統封裝方法。傳統封裝組裝方法概述圖1顯示了塑料封裝的組裝工藝，塑料封裝是一種傳統封裝方法，分為引線框...
半導體封裝 2024-03-12

優化大功率直流充電樁設計

充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業界正轉向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。為了實現更快的充電速度、適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體能效，DCFC 必須在更高的電壓...
電動汽車車載充電器大功率直流充電樁 2024-03-12

直流超快充電樁方案設計必知的常見拓撲解析

充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業界正在轉向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽車的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更⾼的功率，并根據電池容量以200A-500A的額定電流進⾏充電，以更高功率...
DCFC安森美車載充電機 2024-03-11

一文了解什么是BEV感知？

01 初始BEV車輛感知作為高等級輔助駕駛產品中的重要一環，是以多種傳感器的數據與高精度地圖的信息為輸入，經過一系列的計算和處理，對周圍環境精確感知的系統，作用相當于人眼。其感知識別任務本質上是對物理世界進行3D幾何重構，使計算機能夠“認識”到物理世界中的實體和元素。自動駕駛算...
BEV感知車輛感知 2024-03-11

電池增強器 IC 可巧妙地延長無線應用中紐扣鋰電池的使用壽命

作者： Art Pini物聯網 (IoT) 加速了無線傳感器的普及。無論是用于消費、醫療、工業還是農業，無線傳感器都必須小巧輕便并具有長電池使用壽命。此外，這類設備在傳輸和接收模式期間，還會使電源承受間歇性高電流負載。例如，突發傳輸會消耗 100 mA 電流，而接收工作可消耗 10 mA 電流，其余更長時...
電池增強器鋰電池 2024-03-11

什么是熱敏電阻？熱敏電阻定義

熱敏電阻是一種對溫度敏感的電阻器。它們通常用作溫度傳感器。術語熱敏電阻是“熱”和“電阻器”這兩個詞的縮寫。所有電阻器都對溫度有一定的依賴性，這通過它們的溫度系數來描述。在大多數情況下，溫度系數被化，但在熱敏電阻的情況下，可以實現高溫度系數。與大多數其他電阻器不同，熱敏電阻通常具有...
熱敏電阻 2024-03-11

800V架構下，給連接器帶來了哪些“改變”？

眾所周知，新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯系統，即在內部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通，通過獨立或與線纜一起，為器件、組件、設備、子系統之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統之間不發生信號失真和能量損失的變化，是構成整個完整系統連接所必須的基礎元件。而一...
800V架構連接器 2024-03-11

LIDAR的感知挑戰

成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統來達到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經驗數據庫中直覺反應。復現人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達、激光雷達(LIDAR)、攝像頭、慣性測...
LIDAR傳感器自動駕駛汽車 2024-03-08

續航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感

充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業界正轉向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。為了實現更快的充電速度、適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體能效，DCFC 必須在更高的電壓和...
直流充電樁DCFC安森美 2024-03-08

優化開關模式電源的 EMI 輸入濾波器

任何開關模式電源 (SMPS)都需要EMI（電磁干擾）輸入濾波器，以避免對電源線造成干擾，以及對連接到電源線的其他組件或系統產生干擾。因此，設計和優化輸入濾波器是 SMPS 開發的一項重要任務。雖然必須添加共模和差模噪聲濾波器元件，但很少單獨優化它們。特別是對于高功率應用，這可能會導致 EMI 濾波器...
開關模式電源EMI 輸入濾波器 2024-03-08

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