GaN技術(shù)在不同應(yīng)用中的優(yōu)勢 滿足日益增長的高能效和高功率性能的需求，同時不斷降低成本和尺寸是當(dāng)今功率電子行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。 較新的寬禁帶化合物半導(dǎo)體材料氮化鎵 (GaN) 的引入代表功率電子行業(yè)在朝著這個方向發(fā)展，并且，隨著這項技術(shù)的商用程度不斷提高，其應(yīng)用市場... （來源：技術(shù)文章頻道）
GAN 電機控制 意法半導(dǎo)體 逆變器 2025-11-13 11:24
簡介 微型逆變器中的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)通常采用兩級式設(shè)計，如圖 1-1 所示。 圖 1-1. 微型逆變器兩級拓撲 在這種方案中，首先是一個直流/直流級（反激式或推挽式升壓級），然后是另一個交流/直流級（自換向交流/直流或圖騰柱 PFC），將光伏電池板提供的直流電... （來源：技術(shù)文章頻道）
GaN Cyclo 轉(zhuǎn)換器微型逆變器電源 2025-8-21 14:23
電負荷模擬器的概述 電負荷仿真的概念涉及控制電力電子轉(zhuǎn)換器，使得行為類似于實際電氣負載的行為。例如，電壓源逆變器（VSI）可以模仿感應(yīng)機[1]。在不同情況下，使用負載模擬器的使用至關(guān)重要。它有助于分析在各種負載條件和環(huán)境下將多臺機器連接到網(wǎng)格的可行性。的部分是，這可以在沒有任何機... （來源：技術(shù)文章頻道）
電負荷模擬器 2025-3-20 10:51
輸入（線路）測量大多數(shù)工業(yè)和重型商用變頻驅(qū)動器都采用三相輸入。較小的驅(qū)動器可能使用單相線電壓。特別是在電動汽車和其他電池供電的應(yīng)用中，驅(qū)動器通常采用直流供電。IMDA電源分析軟件支持所有這些配置（參見上集的“接線配置”）。在IMDA測量包中，電能質(zhì)量測量組和諧波測量組用于計算驅(qū)動器的功耗... （來源：技術(shù)文章頻道）
示波器 三相電機驅(qū)動器 2025-3-13 14:02
電動車設(shè)計師的目的是使電動汽車更輕，更自動，并且通過提供更多功率，降低系統(tǒng)尺寸并地減少散熱的場所，并使用較小的電池。 通過在電力轉(zhuǎn)換，高頻切換和熱管理方面取得顯著進步，汽車級氮化碳電源設(shè)備正在提高電動汽車的效率，可持續(xù)性和負擔(dān)能力。它們的制造具有抗振動，高溫和其他環(huán)境影響的... （來源：技術(shù)文章頻道）
電力轉(zhuǎn)換電源設(shè)計 2025-3-3 10:23
作者：安森美產(chǎn)品線經(jīng)理 Jinchang Zhou 制造商和消費者都在試圖擺脫對化石燃料能源的依賴，電氣化方案也因此廣受青睞。這對于保護環(huán)境、限制污染以及減緩破壞性的全球變暖趨勢具有重要意義。電動汽車 (EV) 在全球日益普及，眾多企業(yè)紛紛入場，試圖將商用和農(nóng)業(yè)車輛 (CAV) 改造成由電力驅(qū)動。 然而... （來源：技術(shù)文章頻道）
IGBT 模塊逆變器 2025-1-8 11:14
如今，電動汽車越來越受歡迎，隨之而來的是對更高效充電解決方案的需求。然而，電動汽車的快速充電與智能手機等小型消費電子產(chǎn)品的快速充電有很大不同。在電動汽車中，快速充電技術(shù)需要將車輛電池的充電時間從幾個小時縮短到十幾分鐘甚至更短的時間。直流快速充電是電動汽車目前很高效的快充技術(shù)，此時... （來源：技術(shù)文章頻道）
直流快充電動汽車 2024-12-12 11:20
本文作者：Jinchang Zhou，安森美（onsemi）產(chǎn)品線經(jīng)理制造商和消費者都在試圖擺脫對化石燃料能源的依賴，電氣化方案也因此廣受青睞。這對于保護環(huán)境、限制污染以及減緩破壞性的全球變暖趨勢具有重要意義。電動汽車(EV)在全球日益普及，眾多企業(yè)紛紛入場，試圖將商用和農(nóng)業(yè)車輛(CAV)改造成由電力驅(qū)動。... （來源：技術(shù)文章頻道）
逆變器 IGBT模塊 2024-11-20 10:38
電力負載模擬器概述電力負載仿真的概念涉及電力電子轉(zhuǎn)換器的控制，使其行為類似于實際電力負載的行為。例如，電壓源逆變器 (VSI) 可以模擬感應(yīng)電機 [1]。在不同的場景下，負載模擬器的使用是必不可少的。它有助于分析在各種負載條件和環(huán)境下將多臺機器連接到電網(wǎng)的可行性。的部分是，這可以在沒有任何機... （來源：技術(shù)文章頻道）
電力負載模擬器 2024-11-1 10:53
作者：Devin XU，本文轉(zhuǎn)載自：英飛凌汽車電子生態(tài)圈近幾年新能源車發(fā)展迅猛，技術(shù)創(chuàng)新突飛猛進。如何設(shè)計更高效的牽引逆變器使整車獲得更長的續(xù)航里程一直是研發(fā)技術(shù)人員探討的最重要話題之一。高效的牽引逆變器需要在功率、效率和材料利用率之間取得適當(dāng)?shù)钠胶狻．?dāng)前新能源汽車牽引逆變器的功率半導(dǎo)體... （來源：技術(shù)文章頻道）
IGBT SiC 混合功率器件 新能源汽車 2024-10-22 10:20
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