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摘要 如今，汽車行業對先進顯示屏的需求空前高漲，亟需能夠實現更大尺寸、更高亮度、曲面設計、更高分辨率和更高對比度的解決方案。與此同時，各類新型車載顯示屏也日益受到青睞。目前，TFT LCD是汽車平板顯示技術的主流選擇。OLED和micro-LED顯示屏憑借出色的顯示效果、低能耗、高柔韌性... （來源：技術文章頻道）
汽車顯示屏TFTLCDOLEDmicro LED顯示屏 2025-4-23 13:07
2018 年，汽車行業“缺芯”潮來得猝不及防，而后波及所有電子元器件品類，自此汽車電子“一芯難求”成為街頭巷尾熱議的話題。今天，我們看到經過幾年的上游擴產，疊加近期汽車終端市場的不景氣因素，缺芯現象得到明顯緩解，僅剩下少部分主控芯片依舊維持長交付周期的狀態。汽車電動化、智能化下的... （來源：技術文章頻道）
自動駕駛芯片 Cadence EDA 2023-11-30 10:48
作者：GAIA Converter車載鐵路應用中使用的 DC-DC 轉換器必須滿足具有挑戰性的供電和環境規范。作為歐洲鐵路交通管理系統 (ERTMS) 核心的歐洲列車控制系統 (ETCS) 的廣泛采用，對功率轉換設備提出了新的、更嚴格的要求。在本文中，克里斯蒂安·瓊格拉斯 (Christian Jonglas) 的 GAIA Converter，研究了最... （來源：技術文章頻道）
DC－DC 轉換器 GAIA 鐵路設備電源 2023-10-24 10:17
常閉耗盡型 (D-Mode) 與增強型 (E-Mode) 氮化鎵晶體管本質優勢對比之簡短指南氮化鎵功率半導體器件毫無疑問是目前電力電子領域中非常火熱的一個話題。當今占主導有兩種晶體管類型：Normally-off D-mode和Normally-off E-mode 氮化鎵晶體管。當人們面臨選擇時，有時會難以言明地傾向于使用增強型晶體管。... （來源：技術文章頻道）
氮化鎵晶體管 半導體 2023-10-18 10:34
作者：Marcus O’Sullivan高可用性系統（如服務器、網絡交換機、獨立磁盤冗余陣列 （RAID） 存儲和其他形式的通信基礎結構）需要設計為在其整個使用壽命期間幾乎為零停機時間。如果此類系統的某個組件出現故障或需要更新，則必須在不中斷系統其余部分的情況下更換該組件。在系統保持正常運行的同時，必... （來源：技術文章頻道）
熱插拔電路設計熱插拔控制器 2023-6-20 10:35
在用于汽車 SoC 的納米技術中，硅上的大多數缺陷都是由于時序問題造成的。因此，汽車設計中的全速覆蓋要求非常嚴格。為了滿足這些要求，工程師們付出了很多努力來獲得更高的實速覆蓋率。主要挑戰是以盡可能低的成本以高產量獲得所需質量的硅。在本文中，我們討論了與實時測試中的過度測試和測試不足相關... （來源：技術文章頻道）
汽車 SoC 避免超速 欠速測試 2023-3-22 10:16
作者：Jeff Shepard為了進一步提高能效、安全性、生產力并降低總體成本，向工業 4.0 或工業物聯網 (IIoT) 的轉變仍在持續進行。此項工作的關鍵是設備連接。這可能很有挑戰性，因為需要選擇合適的通信標準并設計相關接口和軟件，所有這些都會減緩智能工廠的部署。工業自動化系統的設計人員需要一種... （來源：技術文章頻道）
IO－Link 智能工廠 致動器 2023-3-2 11:25
提供可預測和無差錯的通信，CAN總線網絡三十多年來一直是汽車行業的主力軍。然而，他們最近在包括無人機在內的其他工業應用中找到了新的生命。在此設計解決方案中，我們展示了CAN收發器在無人機設計中的應用位置和方式，并解釋了為什么在此應用中使用時，它們必須具有高水平的電氣保護。介紹俗話說，“... （來源：技術文章頻道）
工業無人機設計CAN－DO 2022-12-16 10:18
高級測試設計 （DFT） 技術通過提高順序翻牌的可控性和可觀察性，提供高效的測試解決方案，以應對更高測試成本、更高功耗、測試面積和較低幾何尺寸下的引腳數。這反過來又提高了SoC的良率，可靠性和可測試性是當今ASIC世界的重要因素。SoC 只不過是在單個硅襯底上集成多個處理器內核、微控制器、接口、... （來源：技術文章頻道）
分層DFT技術 SoC 2022-11-24 09:51
即使電池技術和機電技術取得了進步，原始設備制造商也難以滿足對超低排放性能、車輛續航里程和消費者負擔能力的期望。隔離、電源管理、磁感應和電池管理系統 （BMS）領域的創新可以幫助 OEM 滿足對超低排放、續航里程和車輛成本的期望。簡介—技術創新將解除電動汽車大規模采用的最后障礙目前有兩個主要... （來源：技術文章頻道）
電池管理牽引逆變器系統 2022-11-22 10:37
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