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TC-SAW的核心IP 雖然以SiO₂/LiNbO₃為基礎的TC-SAW核心Stack已經有四十年歷史，且為學術圈首發，IP專利偏弱。但雜波抑制——這一影響TC-SAW核心性能的關鍵技術，卻是各家公司獨自創新研發。而研發的重點則是，既能抑制橫向模式雜波、又可以形成特定結構獨有IP和專利的Piston技... （來源：技術文章頻道）
TC SAW高端濾波器 2025-9-19 10:35
2012年，蘋果在iPhone 5手機中首次采用集成了TC-SAW及BAW濾波器的射頻前端模組芯片。在此后的十多年間，TC-SAW一直是iPhone的標配。從最開始的每個Die只支持一個頻段，到如今支持最多6個頻段、2個FDD雙工，TC-SAW技術也隨著市場爆發迎來發展和進步。 從初次集成TC-SAW至今，蘋果共銷售了將近26.8億部... （來源：技術文章頻道）
TC SAW高端濾波器 2025-9-19 09:23
2020年1月，Wi-Fi聯盟正式宣布開放6GHz頻段(5925MHz－7125MHz)，并將其命名為Wi-Fi 6E。2020年4月，美國聯邦通信委員會(FCC)投票通過將6GHz頻譜劃為免許可頻段供Wi-Fi使用，這標志著Wi-Fi正式進入“三頻”時代——除Wi-Fi 6及前代技術使用的2.4GHz和5GHz頻段外，Wi-Fi 6... （來源：技術文章頻道）
Qorvo 2025-9-16 17:11
在向更加自主的分區架構發展的過程中，為實現軟件驅動的決策，需要精確的定時和可靠的時鐘電路。從高級駕駛輔助系統 (ADAS) 到車載信息娛樂系統 (IVI) 和高速數據網絡，汽車制造商紛紛實施外設組件快速互連 (PCIe) 6.0 規范、千兆位以太網及串行器和解串器 (SerDes)，以提高安全性并增強駕駛體驗。體聲... （來源：技術文章頻道）
石英鐘BAW 時鐘ADAS IVI 2025-6-27 13:08
根據德州儀器（TI）2024年財報顯示，汽車電子營收已占其總營收的 35%，超過工業成為占比第一大業務。TI CEO Haviv IIan在公司2025年資本管理日上表示，放眼汽車領域，TI持續看到汽車子系統領域蘊藏著日益增長的機遇。“例如，車輛從缺乏高級駕駛輔助功能，到配備倒車攝像頭等標準配置，再到配備雷達和駕... （來源：技術文章頻道）
德州儀器汽車子系統車輛設計 2025-4-21 14:10
今天，無論是我們身邊的手機，還是工廠中的機器人，抑或是車載信息系統，都擁有越來越強大的數字處理器。不過，如果這些系統之間不能通過無線通信互聯互通，它們就僅僅是一個個彼此分離的信息孤島，其價值將大打折扣。而想要在數字電路和無線通信的天線之間，建立起高速可靠的信號鏈，則少不了射頻（RF... （來源：技術文章頻道）
射頻開發 射頻技術 發射端 接收端 2024-12-25 11:02
如今的多通道寬帶多倍頻程調諧RF接收器，通常需要消除不必要的阻塞信號，從而保持相關信號的保真度。濾波器在減少這些不必要的信號上起到了重要作用，特別是在這些系統的接收器RF前端和本振(LO)部分。本文將探討RF信號鏈中的濾波器，討論阻塞信號的概念，回顧傳統的濾波技術，然后介紹用于優化信號鏈性... （來源：技術文章頻道）
RF接收器 RF信號鏈 ADI 2024-9-10 09:39
本篇將為您繼續介紹如何應對在汽車蜂窩車對萬物(C-V2X)領域面臨的設計挑戰。應對V2X頻譜挑戰正如本系列前文所述，我們可以采用多種無線技術，以實現車對萬物(V2X)和自動駕駛汽車。這些標準為汽車安全性能的提升提供了巨大潛力，但也帶來了一些共存挑戰，如果不加以解決，可能會對車輛運行產生不利影響。... （來源：技術文章頻道）
V2X 無線技術 Qorvo半導體 2024-8-19 11:03
作者： Bill Schweber在設計交流供電型醫療產品時，除了常見工程挑戰外，還面臨一個獨特的電源問題。您的線路操作 AC-DC 電源（也稱為電源轉換器）必須滿足嚴格的安全規定，而不是非醫療設計所要求的。您還必須確保這種電源在各種故障模式下仍能保持安全。幸運的是，這些轉換器的電源選擇范圍越來越大，... （來源：技術文章頻道）
醫療級 AC－DC電源 2024-3-21 11:06
作者： Art Pini物聯網 (IoT) 加速了無線傳感器的普及。無論是用于消費、醫療、工業還是農業，無線傳感器都必須小巧輕便并具有長電池使用壽命。此外，這類設備在傳輸和接收模式期間，還會使電源承受間歇性高電流負載。例如，突發傳輸會消耗 100 mA 電流，而接收工作可消耗 10 mA 電流，其余更長時... （來源：技術文章頻道）
電池增強器 鋰電池 2024-3-11 10:41
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