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↓在 技術(shù)文章 中搜索到 16 條關(guān)于“BQ79616”的信息，用時(shí):0.001 sec.

有助于強(qiáng)化電網(wǎng)的電池管理技術(shù) 電池系統(tǒng)中的半導(dǎo)體創(chuàng)新正在推動儲能技術(shù)的應(yīng)用

要點(diǎn). 電網(wǎng)在設(shè)計(jì)之初沒有考慮到新的電力需求和供應(yīng)類型。. 電池儲能系統(tǒng)是改造和保護(hù)電網(wǎng)的關(guān)鍵。. 電池管理和高壓半導(dǎo)體方面的創(chuàng)新有助于電網(wǎng)充分利用電池儲能。隨著電動汽車 (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的過渡，我們一個(gè)多世紀(jì)以來對化石燃料的依賴正在降低。越來越多的電力公司轉(zhuǎn)而使用太...
電網(wǎng)電池管理儲能技術(shù) 2024-01-29

電池儲能系統(tǒng)需要克服的三大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

太陽能和風(fēng)能為電網(wǎng)帶來了可再生能源，但供需不平衡的問題成為影響此類能源利用率的主要限制因素。雖然太陽能在中午很充足，但此時(shí)的用電需求不夠高，所以消費(fèi)者的用電成本仍然居高不下。電網(wǎng)儲能、家用儲能、和工商業(yè)儲能系統(tǒng) (ESS) 可以在白天收集太陽能和風(fēng)能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電...
電池儲能系統(tǒng)電池監(jiān)測 2024-01-15

如何解決儲能系統(tǒng)的三大挑戰(zhàn)

太陽能和風(fēng)電為電網(wǎng)帶來了可再生能源，其最主要的限制是供需不平衡，既中午太陽能充足時(shí)，需求并不高，而當(dāng)早晨或夜晚用電尖峰時(shí)，卻不能發(fā)電，無法最大化利用新能源。適用于公用事業(yè)規(guī)模、住宅以及商業(yè)和工業(yè)場景的儲能系統(tǒng) (ESS) 應(yīng)用在白天從太陽能和風(fēng)能等可再生能源中捕獲能量，并在需求或電網(wǎng)電價(jià)...
儲能電池管理 2023-12-12

電動汽車熱潮下的BMS技術(shù)，將走向何方？

電池組是電動汽車最重要的部件之一，就成本而言，它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動汽車傳動系統(tǒng)供電的鋰離子電池，以及一種名為電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的智能解決方案。電動汽車BMS又分為低壓（LV）和高壓（HV）兩類。其中，≤30VAC和≤60VDC屬于低壓級別，主要應(yīng)用于輕型電動和混合動力...
電動汽車BMS技術(shù) 2023-02-24

如何設(shè)計(jì)適用于高級電動汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒

作者: Issac Hsu，德州儀器（TI）電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品市場經(jīng)理隨著電動汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲和消耗的每瓦時(shí)能量都對延長續(xù)航里程至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng) (B...
電動汽車電池管理系統(tǒng)智能電池接線盒 2023-01-16

芯科技賦能中國新基建之談?wù)剝δ鼙澈蟮暮诳萍?

2022年，在政策扶持和市場需求的雙重刺激下，儲能一下子成為了最為炙手可熱的產(chǎn)業(yè)之一，這背后實(shí)質(zhì)是可再生能源裝機(jī)量的不斷攀升。和火電等可以主動控制發(fā)電量的機(jī)組不同，可再生能源的發(fā)電受自然環(huán)境影響，具有很強(qiáng)的不確定性，甚至無法與電網(wǎng)兼容，因此需要配套儲能系統(tǒng)以解決消納、調(diào)峰、調(diào)頻、穩(wěn)定...
芯科技新基建雙向功率轉(zhuǎn)換 2022-10-18

從BMS到智能電池接線盒，實(shí)現(xiàn)更友好的電池管理系統(tǒng)

隨著電動汽車 (EV) 越來越受歡迎，汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是消除駕駛員的“里程焦慮”，同時(shí)讓汽車更實(shí)惠。這對于電池組而言，意味著成本更低，能量密度更高，電池存儲和檢索技術(shù)對于延長行駛里程至關(guān)重要。準(zhǔn)確測量電壓、溫度和電流對于實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)中每個(gè)電池的充電狀態(tài)或健康狀態(tài)的至關(guān)重要。電池管理系...
電池管理系統(tǒng)智能電池接線盒BMS 2022-08-31

電動汽車中具有電壓和電流同步功能的智能接線盒

隨著電動汽車(EV)日益流行，消除駕駛員“里程焦慮”的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電池中存儲和消耗的每瓦時(shí)能量都對延長行駛里程至關(guān)重要。要對系統(tǒng)中每節(jié)電池的充電狀態(tài)或運(yùn)行狀況狀態(tài)進(jìn)行更加精確的估算，非常重要的一點(diǎn)是對電壓...
智能接線盒電動汽車 2022-06-22

電動汽車?yán)锩娴闹悄芘潆姺桨冈O(shè)計(jì)

最近和幾位朋友討論在電池系統(tǒng)中電池管理系統(tǒng)和電氣設(shè)計(jì)的趨勢，我們都認(rèn)為在技術(shù)方案演變過程中，主導(dǎo)權(quán)越來越傾向于垂直一體化的企業(yè)（車企開始做電池，電池企業(yè)開始做CTC一體化底盤和域控制器）。在大容量電池需要兼容400V和800V的情況下，出現(xiàn)了一種智能配電方案設(shè)計(jì)，對電池管理系統(tǒng)功能分解方案帶...
電動汽車電池管理系統(tǒng)智能配電 2022-05-17

電動汽車中具有電壓和電流同步功能的智能接線盒

隨著電動汽車(EV)日益流行，消除駕駛員“里程焦慮”的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電池中存儲和消耗的每瓦時(shí)能量都對延長行駛里程至關(guān)重要。要對系統(tǒng)中每節(jié)電池的充電狀態(tài)或運(yùn)行狀況狀態(tài)進(jìn)行更加精確的估算，非常重要的一點(diǎn)是對電壓...
電動汽車智能接線盒電池管理系統(tǒng)電池監(jiān)控器 2022-04-25

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