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簡介 微型逆變器中的功率轉換系統通常采用兩級式設計，如圖 1-1 所示。 圖 1-1. 微型逆變器兩級拓撲 在這種方案中，首先是一個直流/直流級（反激式或推挽式升壓級），然后是另一個交流/直流級（自換向交流/直流或圖騰柱 PFC），將光伏電池板提供的直流電... （來源：技術文章頻道）
GaN Cyclo 轉換器微型逆變器電源 2025-8-21 14:23
作者：Prasad Paruchuri，安森美技術營銷部 隨著技術的不斷進步，我們如今能夠研發出比以往更緊湊、功率更大、使用壽命更長且充電速度更快的電池。 在道路上，由電池驅動的車輛數量日益增多。在家庭中，從手持電動工具到割草機，各類設備都已實現無線化。在建筑領域，錘鉆、沖擊扳手、... （來源：技術文章頻道）
電池供電安森美 2025-5-23 11:55
為深入剖析當前電源設計普遍面臨的難題，并提供一系列切實可行的解決方案和創新設計思路，德州儀器專家創建“電源設計小貼士”系列技術文章，介紹電源設計的常見提示和技巧，幫助設計人員更好應對電源設計挑戰，助力設計更加高效、可靠。 為了優化電動汽車 (EV) 的電源，車載充電器 (OBC)... （來源：技術文章頻道）
電動汽車車載充電器電源設計CLLLCDAB 2025-3-26 10:40
作者：Riccardo Collura，電源垂直細分市場經理（EMEA），富昌電子在國家和全球層面，脫碳和結束世界對化石燃料能源依賴的政策側重于少數影響力非常大的技術：· 多千兆瓦風電場、太陽能發電場的安裝· 核裂變發電的擴展以及對核聚變的持續投資· 內燃機推進系統被電池電動汽車以及電動飛機取代支持這些系... （來源：技術文章頻道）
電子技術脫碳機遇 2024-9-26 10:31
作者：Chris New在全球范圍內從內燃機汽車 (ICE) 轉向電動汽車 (EV) 的條件是相應的充電基礎設施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電，但長途旅行和服務行業需要更快的充電速度，以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時改進電池技術和... （來源：技術文章頻道）
電動汽車快速充電系統DC／DC 轉換器 2024-9-18 11:23
隨著全球電氣化和脫碳趨勢的持續發展，電動汽車（EV）的需求預計也將以10%的復合年增長率（CAGR）增長。到2025年底，預計將有近5000萬輛電動汽車上路，這將迫切需要更多的充電樁和更快的電動汽車充電速度。本文將向您介紹電動汽車充電的類型和常見拓撲，以及Wolfspeed提供的相關解決方案。如需深入了解... （來源：技術文章頻道）
電動汽車充電 拓撲 2024-9-3 10:42
作者：Art Pini轉向綠色氫氣有望減少溫室氣體排放。來自水電、風能和太陽能等可再生能源的電能，無論是本地產生的還是通過電網傳輸，都必須有效地轉換成直流電 (DC) 才能用來電解水。對于系統設計人員來說，如何提供穩定的高 DC 電平、低諧波失真、高電流密度和良好的功率因數 (PF) 是一項挑戰。本文將... （來源：技術文章頻道）
氫能 綠色電源 DC 電流 2024-8-15 10:30
隨著內燃機作為汽車主要動力源的時代逐漸消逝，汽車行業青睞電動機作為替代選擇。反過來，汽車 OEM 也希望半導體行業能夠提供實現電氣化未來所需的電子創新。純電動汽車 (BEV) 是，每個人都希望在必要的知識方面處于地位，以使其盡可能具有吸引力。然而，許多人對汽車內的設備和功能過于興奮，而汽車續... （來源：技術文章頻道）
電動汽車充電系統 基本模塊 2024-8-14 10:12
作者: e絡盟技術團隊引言開發板可為充電概念提供快速原型設計、降低開發成本、提高靈活性并且使其更快地上市。它們可加快原型設計周期，允許快速迭代設計并測試各種充電概念，且無需進行定制硬件設計。這不僅降低了總體開發成本，而且允許模塊化設計和定制選項。這些開發板無需定制硬件設計，從而能夠方... （來源：技術文章頻道）
電動車 充電站 開發指南 電動車充電 逆變器 2024-7-29 15:24
便捷高效的充電對于所有電池供電的電動汽車（BEV）的成功至關重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費者就越有可能購買純電動汽車而不是化石燃料汽車。本文將為您介紹25 kW直流快速電動汽車充電器的設計技巧，以及由安森美（onsemi）所推出的相關解決方案。直流快速充電技術提升電動汽車充電效率... （來源：技術文章頻道）
電動汽車充電器 onsemi 電池供電 2024-7-17 10:25
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