7月29日上午,來自香港的“氫能產業和技術考察團”專程赴深圳市考察氫藍時代,此次考察由香港思匯政策研究所、香港氫能產業聯盟和深圳市氫能與燃料電池協會共同籌劃組織,考察團來自21個單位、近40人。 2023年以來,香港完成了第一個公共加氫站的規劃,今年底前將投入運營;投放了首輛... (來源:新聞頻道)
氫藍時代氫能企業氫能產業 2024-8-1 09:51
汽車中半導體器件主要是三大類:傳感器,MCU和功率半導體。其中,功率半導體主要運用在動力控制系統、照明系統、燃油噴射、底盤安全等系統當中。并且,隨著汽車電動化、智能化、舒適化趨勢帶來汽車中單機功率半導體價值量提升,共同驅動汽車對功率半導體的需求,未來3~5年增速約為8%。汽車功率半導體涵... (來源:技術文章頻道)
高邊開關 傳感器 MCU 2021-10-12 10:09
NXP公司的UJA116xA系列是”自供電”高速CAN收發器,集成了自供電的ISO 11898-2:2016和SAE J2284-1到 SAE J2284-5兼容的高速HS-CAN收發器以及內部5V CAN電源.唯一的電源輸入就是電池連接. UJA1161A可工作在非常低電流待機模式和總線叫醒功能. UJA116xA系列產品是硬件和軟件都兼容的產品,具有改善的EMC性能... (來源:解決方案頻道)
汽車電子CAN收發器 NXP UJA116xA 2021-9-29 13:50
TI公司的TLIN2022A-Q1是具有主狀態超時的雙路本地互聯網絡(LIN)物理層收發器,集成了叫醒和保護特性,和LIN 2.0, LIN 2.1, LIN 2.2, LIN 2.2A以及ISO/DIS17987–4標準兼容.LIN是單線雙向總線,特別用在低速汽車網絡,數據速率可高達20kbps.TLIN2022A-Q1設計支持12V和24V應用,具有較寬工作電壓和額外的總線... (來源:解決方案頻道)
汽車電子本地互聯網絡(LIN) TITLIN2022A-Q1 2021-9-6 14:09
Infineon公司的OPTIREG™切換器TLS4120D0EP V50是同步降壓穩壓器,特別設計用于汽車電子應用.器件的電流能力為2A,固定輸出電壓5V,PWM模式的反饋電壓精度為±1.5%.集成的功率級,軟起動特性和集成的補償網絡降低了外接元件數量,從而降低了系統成本和PCB板尺寸.寬輸入電壓范圍和100%占空比操作模式使得... (來源:解決方案頻道)
電源管理DC/DC轉換器汽車電子 Infineon TLS4120D0EP V50OPTIREG 2020-10-22 15:42
Infineon公司的TLE9266QX是用于CAN/LIN汽車車體應用的系統基礎芯片(SBC),提供用于微控制器(MCU)電源的5V低壓降穩壓器,用于傳感器電源的帶短路保護的5V低壓降穩壓器,用于數據傳輸的HS-CAN收發器和LIN收發器,提供保護功能低和高邊開關,用來控制和監視設備的16位SPI.本文介紹了TLE9266QX主要特性和優勢,框... (來源:解決方案頻道)
汽車電子系統基礎芯片(SBC)CAN LIN TLE9266QX 2016-1-27 14:07
TI公司的TPS1H100-Q1是全保護的高邊功率開關,集成了NMOS功率FET和電荷泵,工作電壓3.5V-40V,待機電流小于0.5uA,工作溫度–40 到150℃,適合各種電阻,電感和電容負載,主要用在汽車電子如HVAC,車體控制模塊,超聲輔助停車,汽車干式雙離合器變速器和車載全景可視系統.本文介紹了TPS1H100-Q1主要特性,框圖,典型... (來源:解決方案頻道)
電源管理電源開關汽車電子 TPS1H100-Q1 2015-4-3 09:47
Atmel公司的ATA6663是低成本LIN總線收發器,和LIN指標2.0, 2.1與SAEJ2602-2兼容,工作電壓5V-27V,波特率高達20K波特,完全和3.3V與5V器件兼容,具有正常和睡眠模式,睡眠模式的功耗低于10μA,主要用在LIN總線網絡如汽車車體電子系統,包括門模塊,座位控制,智能傳感器和動力總成應用.本文介紹了ATA6663/ATA6664... (來源:解決方案頻道)
汽車電子LIN收發器LIN總線 2011-9-16 10:59
英飛凌提供了各種車體專用產品和內部電子,如用于電燈和電機控制的保護式電源開關、專用系統基礎芯片和簡便易用的霍爾傳感器解決方案。車體系統的智力中心采用了英飛凌的新型XC2200系列。右邊的結構圖為中央車體控制模塊的實例應用圖,展示了面向微控制器、所有燈泡和電機負載的解決方案,以及電源IC與... (來源:解決方案頻道)
英飛凌汽車車體HVAC 2010-4-9 16:09
英飛凌汽車車體系統 2010-4-9 15:54