太陽能逆變器種類豐富,可按類型(集中式、組串式、微型)或終端應用場景(住宅、商業、公用事業)進行劃分。目前,組串式逆變器因具備靈活性高、易于安裝的特點而應用最為廣泛。隨著功率器件的不斷迭代升級,單臺逆變器的功率水平與功率密度持續提升,而單價和尺寸卻不斷下降,這使其成為太陽能逆變器... (來源:技術文章頻道)
安森美光伏 2025-9-8 15:51
鑒于對能源可持續性和能源安全的擔憂,當前對儲能系統的需求不斷加速增長,尤其是在住宅太陽能裝置領域。市面上有一些功率高達 2kW 且帶有集成式儲能系統的微型逆變器。當系統需要更高功率時,也可以選用連接了儲能系統的串式逆變器或混合串式逆變器。 圖 1 是混合串式逆變器的方框圖。常... (來源:技術文章頻道)
TI GaN 逆變器 儲能系統 2025-7-11 14:01
夏天到了,電動車熱管理是如何給電池和電機 “退燒降溫”的? 電動汽車冬天續航里程下降大家都清楚,開暖氣后續航里程暴跌30%,又或者無法充電,甚至電池報警?實際上夏天開空調,也會影響里程續航,這一切都和熱管理息息相關,今天我們就來說一說。 在傳統的燃油車中,發動機燃燒產生... (來源:技術文章頻道)
電動車熱管理 2025-7-2 09:44
作者:陳子穎 鄭姿清 驅動電路設計是功率半導體應用的難點,涉及到功率半導體的動態過程控制及器件的保護,實踐性很強。為了方便實現可靠的驅動設計,英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能,本系列文章將詳細講解如何正確理解和應用這些驅動器的功能。 每一個功率開關都需要一個驅動器,功率... (來源:技術文章頻道)
驅動電路設計功率半導體應用 2025-2-13 13:17
作者:陳子穎,來源:英飛凌工業半導體 前言 功率半導體熱設計是實現IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎,只有掌握功率半導體的熱設計基礎知識,才能完成精確熱設計,提高功率器件的利用率,降低系統成本,并保證系統的可靠性。 功率器件熱設計基礎系列文章會比較系統地講解熱設計基礎知識,相關... (來源:技術文章頻道)
英飛凌功率半導體熱設計 2025-1-22 14:00
近日,Allegro與奇瑞于安徽蕪湖的奇瑞汽車研發中心舉辦了奇瑞 - 埃戈羅供應鏈技術共創交流日活動,贏得了眾多業內人士的高度認可。活動現場,Allegro圍繞其前沿產品及創新解決方案進行了技術研討、交流對話以及精彩演示。基于活動的良好成效,雙方將進一步夯實全面戰略合作關系,全力加快技術創新與產品... (來源:新聞頻道)
Allegro 本土化 新能源汽車 汽車產業 2024-12-23 10:49
英飛凌科技股份公司 推出適用于IGBT、SiC和GaN柵極驅動器電源的EiceDRIVER™ Power 2EP1xxR全橋變壓器驅動器系列。2EP1xxR系列擴大了英飛凌功率器件產品陣容,為設計人員提供了隔離式柵極驅動器電源解決方案。該系列半導體器件可以幫助實現非對稱輸出電壓,以經濟高效、節省空間的方式為隔離式柵極... (來源:新品頻道)
英飛凌 EiceDRIVER Power 全橋變壓器驅動器 柵極驅動器電源 2024-12-6 14:24
目錄3 采用ADBMS1818的儲能系統設計6 儲能系統助推電動汽車快速充電基礎設施建設13 對太陽能和儲能設施進行基本監測的iCoupler隔離式 通信解決方案19 醫療健康能源存儲系統通過高級電池管理提高了可靠 性、安全性,并延長了30%的使用壽命10 聚焦文章► 低壓電池監控... (來源:解決方案頻道)
智能電網儲能新能源設備 2024-11-25 09:53
作者:Chris New在全球范圍內從內燃機汽車 (ICE) 轉向電動汽車 (EV) 的條件是相應的充電基礎設施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電,但長途旅行和服務行業需要更快的充電速度,以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度,需要同時改進電池技術和... (來源:技術文章頻道)
電動汽車快速充電系統DC/DC 轉換器 2024-9-18 11:23
直流快速充電能夠以更高的功率為電池充電,具有充電速度快、損耗低、充電效率高,可適應大容量電池等優點,提高了電動車的可用性和便利性,隨著電動車的普及和發展,已經成為當前電動車充電應用發展的主流技術,市場前景可期。本文將為您介紹直流充電的應用發展趨勢,以及由艾睿電子與Infineon、ST等合... (來源:技術文章頻道)
直流快速充電 電動汽車充電器 2024-8-14 10:01