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高頻率開關的MOSFET和IGBT柵極驅動器，可能會產生大量的耗散功率。因此，需要確認驅動器功率耗散和由此產生的結溫，確保器件在可接受的溫度范圍內工作。高壓柵極驅動集成電路（HVIC）是專為半橋開關應用設計的高邊和低邊柵極驅動集成電路，驅動高壓、高速MOSFET 而設計。《高壓柵極驅動器的功率耗散和散... （來源：技術文章頻道）
高壓柵極驅動器 NCV51511 2024-9-27 10:38
涵蓋汽車電動化、可再生能源、AI數據中心等應用領域，體現致力于可持續發展的承諾 安森美（onsemi，美國納斯達克股票代號：ON），在深圳國際電力元件、可再生能源管理展覽會（PCIM Asia 2024）展示創新的智能電源方案和技術。PCIM Asia是中國領先的電力電子展覽會暨研討會，于8月28-30日在深圳國際會... （來源：新聞頻道）
安森美 PCIM Asia 2024 電源技術 汽車電動化 2024-8-12 11:00
可提供量身定制的導通和關斷時序，將開關損耗降至最低，并增強dV/dt抗擾性能Littelfuse宣布推出IX4352NE低側SiC MOSFET和IGBT柵極驅動器。這款創新的驅動器專門設計用于驅動工業應用中的碳化硅（SiC）MOSFET和高功率絕緣柵雙極晶體管（IGBT）。 IX4352NE低側柵極驅動器 IX4352NE的主要優勢在于... （來源：新品頻道）
Littelfuse SiC MOSFET IX4352NE 低側柵極驅動器 2024-5-23 14:21
STGAP系列隔離柵極驅動器具有穩健性能、簡化設計、節省空間和高可靠性的特性意法半導體（下文為ST）的功率MOSFET和IGBT柵極驅動器旨在提供穩健性、可靠性、系統集成性和靈活性的完美結合。這些驅動器具有集成的高壓半橋、單個和多個低壓柵極驅動器，非常適合各種應用。在確保安全控制方面，STGAP系列隔... （來源：新品頻道）
意法半導體 隔離柵極驅動器 碳化硅 2024-2-29 10:04
隨著新能源汽車和電動飛機概念的興起，在可預見的未來里，電能都將會是人類社會發展的主要能源。然而，隨著電氣化在各行各業的滲透率不斷提升，每年全社會對電能的消耗量都是一個天文數字。比如在中國，根據國家能源局發布的數據，2022年全社會用電量86,372億千瓦時，同比增長3.6%；其中，高速發展的新... （來源：技術文章頻道）
碳化硅 功率器件 2023-12-7 15:24
ADuM4136是一款單通道柵極驅動器，專門針對驅動絕緣柵極雙極性晶體管(IGBT)進行了優化。ADI公司的iCoupler®技術在輸入信號與輸出柵極驅動器之間實現隔離。 可采用單極性或雙極性副電源工作，如果需要，可使用負柵極驅動器。 ADI公司芯片級變壓器還提供芯片高壓側與低壓側之間的控制信息隔離通... （來源：新品頻道）
IGBT柵極驅動器光伏逆變器電源 2023-10-11 14:28
ADuM4135是一款單通道柵極驅動器，專門針對驅動絕緣柵雙極晶體管(IGBT)進行了優化。ADI公司的iCoupler®技術在輸入信號與輸出柵極驅動器之間實現隔離。 ADuM4135提供米勒箝位，可在柵極電壓低于2 V（典型值）時實現穩健的IGBT單軌電源關斷。使用或不使用米勒箝位電路，都可以采用單極或雙極次級電... （來源：新品頻道）
IGBT柵極驅動器米勒箝位光伏逆變器 2023-10-11 14:25
碳化硅 功率器件 2023-9-15 11:03
2023年8月1日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S和NCD57084產品的電動汽車（EV）充電樁方案。 圖示1-大聯大世平基于onsemi產品的電動汽車（EV）充電樁方案的實體圖 隨著電動汽車在全球的滲透率逐漸提升，充電樁的... （來源：技術文章頻道）
大聯大世平集團onsemi電動汽車（EV）充電樁方案 2023-8-1 10:52
柵極驅動中最關鍵的時刻是IGBT的開啟和關閉。我們的目標是快速執行此功能，在IGBT開啟時噪音和振鈴最小。不過，上升/下降時間過快可能會導致不必要的振鈴和不良EMI，而上升/下降時間過慢會增加IGBT的開關損耗。 圖1：DGD0216 的柵極驅動組件 上圖展示的是來自Diodes的DGD0216柵極驅動器組件。通過仔細... （來源：技術文章頻道）
IGBT 柵極驅動 2022-9-29 16:22
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