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碳化硅（SiC）作為第三代半導體材料的代表，因其高導熱、高擊穿電壓和高開關頻率等優異特性，被視為提升新能源汽車性能、降低能耗的關鍵技術，但高昂的成本卻一直制約著SiC大規模普及，如何讓SiC從高端旗艦下放至主流車型、主流光儲逆變器，成為行業共同命題。 近日，小鵬汽車與芯聯集成聯合宣布國內... （來源：技術文章頻道）
碳化硅新能源汽車 2025-8-27 13:16
經常有朋友問我公司是否有做車規的想法，涉及到公司策略的不好多說，不過我個人一直在觀察這個市場，從目前的形勢看，我認為車規半導體市場長線是很好的，但是短期可能會經歷一個“絕望之谷”的階段，對于新晉廠商來說，看好天時踩對節拍是非常重要的。大的方向上，國產替代的趨勢，汽車芯片產業的自主... （來源：技術文章頻道）
車規半導體 2024-5-27 09:17
AI為智能出行提供了新的可能性，在不斷發展的智能座艙設計中，AI已經觸及到了汽車行業的各個領域，以真正實現汽車行業的數字化進程。AI界面設計AI界面設計在汽車領域發揮著關鍵作用，它為我們提供了更直觀、智能和安全的用戶體驗。智能推薦和個性化體驗：利用AI分析駕駛者的習慣和偏好，汽車界面可以提... （來源：技術文章頻道）
AI智能座艙 2024-1-11 11:45
重點內容速覽：·BLDC電機控制可使用專用芯片（ASSP）和通用MCU·無傳感器的BLDC電機更普遍，控制算法硬件化·集成化趨勢：整合預驅動、柵極驅動、電源管理 12月13日馬斯克發布了新一代人形機器人原型Optimus Gen 2，距離量產又近了一步。我國也在加速發展人形機器人，近期，工信部印發《人形機器人創... （來源：技術文章頻道）
人形機器人 BLDC 電機控制 2024-1-10 10:51
2018 年，汽車行業“缺芯”潮來得猝不及防，而后波及所有電子元器件品類，自此汽車電子“一芯難求”成為街頭巷尾熱議的話題。今天，我們看到經過幾年的上游擴產，疊加近期汽車終端市場的不景氣因素，缺芯現象得到明顯緩解，僅剩下少部分主控芯片依舊維持長交付周期的狀態。汽車電動化、智能化下的... （來源：技術文章頻道）
自動駕駛芯片 Cadence EDA 2023-11-30 10:48
從復雜的車載物理按鍵演變為高度集成的智能壓感觸控操作，新能源汽車的駕駛座艙人機交互界面從功能性走向智能化，實現了汽車操控、娛樂及導航等應用功能的“集成交互和決策處理”，并在特斯拉、蔚來、比亞迪、小鵬等眾多造車新勢力的商業化落地過程中，帶動了車載智能觸控全產業鏈的技術迭代發展。與此... （來源：技術文章頻道）
慧聞科技 壓力感知 電容觸控 2023-9-18 10:45
作者：Andy MAN隨著當前國內汽車MCU "平替"浪潮的發展，越來越多的國內芯片設計公司正在逐步進軍車規MCU設計領域，希望能夠在汽車進入新能源與智能網聯的大時代背景下取得一席之地。與成熟的工業和消費級MCU市場相比，車規MCU是一個全新的領域，因為新的需求和應用場景的出現，對汽車MCU的要求也大幅提... （來源：技術文章頻道）
車規芯片 MCU AEC－Q100 汽車電子 2023-7-10 11:10
作者：Doctor M據CDC統計，全美每天就有9個人死于分心駕駛。歐洲已經將駕駛員監測系統（DMS，Driver Monitoring System）列入了新車安全評估標準（Euro NCAP）的項目中，未來幾年歐盟將在所有新車型中強制配置DMS。在我國，已對“兩客一危”等商用車車型安裝DMS系統作出強制要求，乘用車搭載要求也在推... （來源：技術文章頻道）
人機共駕 座艙監測 2023-3-2 14:05
據CDC統計，全美每天就有9個人死于分心駕駛。歐洲已經將駕駛員監測系統（DMS，Driver Monitoring System）列入了新車安全評估標準（Euro NCAP）的項目中，未來幾年歐盟將在所有新車型中強制配置DMS。在我國，已對“兩客一?！钡壬逃密囓囆桶惭bDMS系統作出強制要求，乘用車搭載要求也在推進制定中。隨著... （來源：技術文章頻道）
DMS 座艙監測系統 人機共駕 2023-2-24 10:48
根據2022中國電動汽車百人會論壇發布的《中國新能源汽車市場洞察報告2021》，“充電時間過長”和“充電不方便”兩大因素依然是消費者使用新能源汽車時的痛點。并且，報告指出，越是頻繁駕駛新能源汽車出行的消費者，對于快速充電樁的依賴度越高。發展至今，充電問題或者說是補能問題已經是新能源汽車領... （來源：技術文章頻道）
電動汽車 功率器件 2023-1-13 11:35
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