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作者：Manoj Rajashekaraiah，首席工程師 摘要 本文探討了機器人控制系統中的安全風險和有效安全措施。文中介紹了工業安全標準，并分析了滿足工業安全標準所需達到的基本要求。 引言 工業4.0的核心是工廠自動化，工業機器人、自主移動機器人(AMR)和協作機器人對于實現... （來源：技術文章頻道）
機器人AI人工智能 2025-8-7 15:04
根據德州儀器（TI）2024年財報顯示，汽車電子營收已占其總營收的 35%，超過工業成為占比第一大業務。TI CEO Haviv IIan在公司2025年資本管理日上表示，放眼汽車領域，TI持續看到汽車子系統領域蘊藏著日益增長的機遇。“例如，車輛從缺乏高級駕駛輔助功能，到配備倒車攝像頭等標準配置，再到配備雷達和駕... （來源：技術文章頻道）
德州儀器汽車子系統車輛設計 2025-4-21 14:10
在汽車行業，無鑰匙進入系統 (PEPS) 的出現徹底改變了我們與汽車交互的方式。該系統通過安全的無線通信來自動解鎖汽車，并支持一鍵啟動發動機，無需實際操作車鑰匙。這項技術不僅簡化了進入及啟動車輛的過程，增加了便利性，而且還通過先進的身份驗證程序來防止未經授權訪問車輛，增強了安全性。 藍... （來源：技術文章頻道）
無鑰匙進入系統 PEPS LIN技術 安森美 2024-6-13 10:23
作者：Fionn Hurley，營銷經理摘要新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S是最新的以太網標準之一。本文討論汽車行業影響汽車電子/電氣(E/E)架構變化的發展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。大趨勢提供新機遇汽車行業目前正在經歷大變革。汽車制造商需要快速提供解決方... （來源：技術文章頻道）
10BASE－T1S汽車通訊以太網鏈接 2024-3-19 15:02
作者：Shane O’Mahony，電動汽車營銷經理從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析，揭示了OEM有機會利用wBMS提高下一代電動汽車的利潤。電動汽車(EV)行業向無線電池管理系統(wBMS)的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說... （來源：技術文章頻道）
電動汽車無線電池管理 2024-3-14 11:48
作者：Stephan Prüfling，AVL電池管理系統產品經理Norbert Bieler，ADI公司電動汽車業務開發總監簡介乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術可行性論證轉向大規模生產高端優質汽車，這種轉變是顯而易見的。技術商業化為我們帶來了更優質、更實惠的汽車。但是，與傳統的燃油車相比，人... （來源：技術文章頻道）
電池管理 智能電池 AVL ADI 電動汽車電池 2024-2-21 11:11
作者：ADI汽車電氣化和可持續能源部公司副總裁Patrick Morgan我們經常聽到關于可持續發展的討論，但它到底是什么？可持續發展挑戰在《牛津英語詞典》中，可持續發展的最新定義是“環境上可持續的特性；在避免自然資源長期耗盡的同時，可以維持或繼續運行某種過程或某家企業的程度。”這是一個復雜的概念... （來源：技術文章頻道）
半導體和軟件電動汽車(EV) 2023-2-9 14:34
作者：Shane O’ Mahony 從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析揭示了原始設備制造商利用wBMS增加下一代電動汽車利潤的機會。電動汽車（EV）行業向無線電池管理系統（wBMS）的演變在許多方面是不可避免的。無線與有線 BMS 的優勢對于任何努力解決有線系統固有的復雜性、BOM 成本、空間... （來源：技術文章頻道）
電動汽車無線電池管理 2023-1-12 09:48
作者: ADI汽車電氣化和可持續能源部公司副總裁Patrick Morgan全球汽車行業都將電動汽車視為未來的發展方向，電動汽車的新車型越來越多。高性能汽車制造商也紛紛加入這一趨勢，從內燃機轉向電氣化。電動汽車技術的好處不勝枚舉，包括加速更快、動力更好以及起步時最大扭矩更高（基于仿真的目標規格）。由... （來源：技術文章頻道）
電池管理系統 電動汽車 2023-1-10 17:02
作者：ADI汽車電氣化和可持續能源業務部高級技術總監Gina Aquilano環顧四周：由于電動汽車(EV)沒有內燃機，您可能聽不到它們行駛的聲音，但越來越多的電動汽車正在悄無聲息地成為道路上的主力軍。事實上，根據世界經濟論壇的數據，2020年售出的電動汽車達230萬輛，比五年前的電動汽車銷量增長了4倍。消... （來源：技術文章頻道）
電動汽車電池無線BMS技術 2022-12-12 17:02
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