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搜索到34條【48V系統(tǒng)】相關(guān)的技術(shù)文章。

數(shù)據(jù)中心趨勢——1兆瓦機(jī)架即將到來

數(shù)據(jù)中心趨勢——1兆瓦機(jī)架即將到來

人工智能正推動著對更高計算密度的需求。但滿足這一需求并非是把更多服務(wù)器塞進(jìn)機(jī)架那么簡單。 • 1兆瓦（MW）機(jī)架即將到來，標(biāo)志著機(jī)架功率水平呈指數(shù)級躍升 • 這些新型機(jī)架將需要強(qiáng)大的液冷系統(tǒng) • 它們還需要全新的物理設(shè)計，以實(shí)現(xiàn)電力分配與計算模塊的分離... （來源：技術(shù)文章頻道）

數(shù)據(jù)中心電源人工智能 2025-9-18 10:00

德州儀器：以創(chuàng)新重塑更智能、更安全的車輛設(shè)計

德州儀器：以創(chuàng)新重塑更智能、更安全的車輛設(shè)計

根據(jù)德州儀器（TI）2024年財報顯示，汽車電子營收已占其總營收的 35%，超過工業(yè)成為占比第一大業(yè)務(wù)。TI CEO Haviv IIan在公司2025年資本管理日上表示，放眼汽車領(lǐng)域，TI持續(xù)看到汽車子系統(tǒng)領(lǐng)域蘊(yùn)藏著日益增長的機(jī)遇。“例如，車輛從缺乏高級駕駛輔助功能，到配備倒車攝像頭等標(biāo)準(zhǔn)配置，再到配備雷達(dá)和駕... （來源：技術(shù)文章頻道）

德州儀器汽車子系統(tǒng)車輛設(shè)計 2025-4-21 14:10

48V 汽車系統(tǒng)：為什么是現(xiàn)在？

48V 汽車系統(tǒng)：為什么是現(xiàn)在？

在本文中，德州儀器將討論電動車輛和混合動力車輛對 48V 低壓軌系統(tǒng)的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實(shí)現(xiàn)新功能的同時，縮小線束尺寸并降低成本。引言在最近與汽車制造商的對話中，48V 低壓軌被頻繁提及。但為什么是現(xiàn)在？48V 系統(tǒng)并不是新事物。多年來，其一直在幫助提高輕度混... （來源：技術(shù)文章頻道）

48V系統(tǒng)汽車系統(tǒng) 2025-2-24 11:14

揭秘：48V系統(tǒng)如何撬動汽車收益杠桿

揭秘：48V系統(tǒng)如何撬動汽車收益杠桿

本文作者：Jaylen Fu，Andre Mourrier； 48V電源系統(tǒng)介紹目前國內(nèi)汽車行業(yè)對于整車低壓48V電源系統(tǒng)有很大的熱情， 48V并不是一個全新的技術(shù)，在過去幾年無論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源，以下我們對整車12V及48V電源系統(tǒng)做一個簡單的介紹。傳統(tǒng)燃油車以12... （來源：技術(shù)文章頻道）

48V電源系統(tǒng) 2025-2-24 10:25

48 V技術(shù)的魅力：系統(tǒng)級應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢與關(guān)鍵要素

48 V技術(shù)的魅力：系統(tǒng)級應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢與關(guān)鍵要素

作者：Christian Cruz，應(yīng)用開發(fā)工程師簡介48 V電源電壓用途廣泛且與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施兼容，因此在各種應(yīng)用中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。以前，配電系統(tǒng)嚴(yán)重依賴標(biāo)準(zhǔn)12 V或24 V電平。然而，現(xiàn)代設(shè)備和電子產(chǎn)品的功率需求不斷增加，對系統(tǒng)效率和能源經(jīng)濟(jì)性要求也逐漸提高，因此，48 V等更高電源電壓逐漸受到青睞。數(shù)據(jù)... （來源：技術(shù)文章頻道）

48 V電源電壓系統(tǒng)級應(yīng)用電壓轉(zhuǎn)換 2024-11-11 15:02

一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)

一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)

自從1898年汽車首次采用電氣照明以來，市場對于汽車電氣特性和功能的需求日益增長。隨著12V系統(tǒng)的局限性逐漸凸顯，汽車行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅是為了提供更大的電力容量，縮小電線和連接器的尺寸，也是為了支持更多先進(jìn)的電氣功能，并有效降低能耗。在當(dāng)前的輕度混合動力汽車（MHEV）中，... （來源：技術(shù)文章頻道）

輕度混合動力汽車 DC－DC 轉(zhuǎn)換器 2024-11-7 10:58

關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢值得了解

關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢值得了解

早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點(diǎn)火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車引入了電動轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)（HVAC）等高能耗設(shè)備，電力需求大幅增加，對 12V 系統(tǒng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。因此，汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向 48V 電氣系統(tǒng)，這不僅提高了功率輸出，支持更多高級功能，還通過使用更細(xì)的線束和小型連接器，減輕了重量，節(jié)省了... （來源：技術(shù)文章頻道）

48V系統(tǒng) 電動汽車電源 2024-10-22 10:35

48V汽車電源系統(tǒng)，需要什么樣的連接器？

48V汽車電源系統(tǒng)，需要什么樣的連接器？

去年年底，特斯拉Cybertruck的交付在汽車圈激起了不小的波瀾，其頗具科幻感的外觀以及出色的駕控性能，都成了人們津津樂道的話題。不過，所謂內(nèi)行看門道，對于開發(fā)者來說，Cybertruck在設(shè)計上一個跨越性的變化，才更能吸引他們的眼球，那就是——它首次搭載了48V電源架構(gòu)，徹底讓傳統(tǒng)的12V電源架構(gòu)成為... （來源：技術(shù)文章頻道）

汽車電源系統(tǒng) 連接器 2024-6-19 10:15

48V區(qū)域架構(gòu)：電動汽車的未來

48V區(qū)域架構(gòu)：電動汽車的未來

特斯拉開始使用48V系統(tǒng)以后，在電氣領(lǐng)域和通信架構(gòu)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的動向，48V區(qū)域架構(gòu)正在成為提高電動汽車性能和效率的關(guān)鍵技術(shù)。在特斯拉的方案里，還是保留了傳統(tǒng)的48V電池，電源模塊可以在整個電源網(wǎng)絡(luò)里提供重要的作用。關(guān)于這方面如何設(shè)計，Vicor介紹了48V區(qū)域架構(gòu)如何優(yōu)化電池電動車輛（BEV）的電... （來源：技術(shù)文章頻道）

48V區(qū)域架構(gòu) 電動汽車 2024-5-27 09:35

【Molex】電動車電池技術(shù)的創(chuàng)新

自20世紀(jì)50年代以來，12V電源一直是汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；但為滿足如今的消費(fèi)者需求，汽車制造商將目光投向了48V電源。自20世紀(jì)50年代以來，12V電源一直是汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，因而成為汽車設(shè)計和部件的默認(rèn)配置。即使汽車功能和電氣化不斷發(fā)展，但該標(biāo)準(zhǔn)使得汽車制造商仍然能夠維持簡單的電氣架構(gòu)和保持低成本。... （來源：技術(shù)文章頻道）

Molex 電動車電池技術(shù) 2024-3-19 09:44

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