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動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及常見(jiàn)的故障分析

動(dòng)力電池系統(tǒng)由哪些部分組成動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提，同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。如圖所示為純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)圖，... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

動(dòng)力電池系統(tǒng) 2024-4-23 10:12

昆明理工大學(xué)在反式鈣鈦礦太陽(yáng)能電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展

1月2日，昆明理工大學(xué)官網(wǎng)宣布，近日，昆明理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院陳江照?qǐng)F(tuán)隊(duì)在國(guó)際知名學(xué)術(shù)期刊Advanced Materials上以“Functional-group-induced single quantum well Dion-Jacobson 2D perovskite for efficient and stable inverted perovskite solar cells”為題發(fā)表文章。在2... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

鈣鈦礦技術(shù)光伏電池光電轉(zhuǎn)換效率 2024-1-3 09:36

保護(hù)您的低壓電子設(shè)備免受電氣過(guò)壓的影響

任何電子產(chǎn)品發(fā)生故障的一個(gè)常見(jiàn)原因是電氣過(guò)應(yīng)力 (EOS)。雖然良好的指導(dǎo)手冊(cè)可以防止用戶在非規(guī)定的功率水平下使用設(shè)備，但意外的 EOS 始終是可能的。過(guò)壓可能是多種情況的結(jié)果，包括電源浪涌和由于輸入電源不正確而導(dǎo)致的過(guò)電壓。擁有有效的EOS保護(hù)是產(chǎn)品耐用性的首要要求。EOS 用于描述當(dāng)電子設(shè)備承... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

低壓電子設(shè)備保護(hù) 2023-7-18 10:40

了解熱插拔：熱插拔電路設(shè)計(jì)過(guò)程示例

作者：Marcus O’Sullivan高可用性系統(tǒng)（如服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、獨(dú)立磁盤冗余陣列（RAID）存儲(chǔ)和其他形式的通信基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)）需要設(shè)計(jì)為在其整個(gè)使用壽命期間幾乎為零停機(jī)時(shí)間。如果此類系統(tǒng)的某個(gè)組件出現(xiàn)故障或需要更新，則必須在不中斷系統(tǒng)其余部分的情況下更換該組件。在系統(tǒng)保持正常運(yùn)行的同時(shí)，必... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

熱插拔電路設(shè)計(jì)熱插拔控制器 2023-6-20 10:35

提高汽車的功能安全性掌握ESD實(shí)現(xiàn)無(wú)干擾的數(shù)據(jù)傳輸

作者：Emilia Mance目前電子組件大約占據(jù)一輛汽車總價(jià)值的三分之一，而且這個(gè)比例還將上升。汽車中17%的半導(dǎo)體故障是由靜電放電(ESD)造成的，因而必需采取適當(dāng)?shù)腅SD保護(hù)措施。在日常生活中，人們觸摸車門時(shí)偶爾會(huì)感到手指刺痛或靜電沖擊，這感覺(jué)僅會(huì)令人不快；但對(duì)于一些電子組件，遇上靜電放電(ESD)可... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

ESD 靜電放電 ESD二極管數(shù)據(jù)傳輸 2023-6-16 13:40

無(wú)人機(jī)視覺(jué)跟蹤系統(tǒng)解決方案－米爾基于XILINX XCZU3EG/XCZU4EV/XCZU5EV核心板

近些年來(lái)，計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和無(wú)人機(jī)技術(shù)蓬勃發(fā)展，攝像頭的像素和工藝也越來(lái)越完善，基于這一基礎(chǔ)，無(wú)人機(jī)視覺(jué)跟蹤技術(shù)成為炙手可熱的研究領(lǐng)域。什么是視覺(jué)跟蹤技術(shù)呢，首先無(wú)人機(jī)通過(guò)攝像頭進(jìn)行視頻采集，對(duì)采集的信息進(jìn)行分析研究，并針對(duì)目標(biāo)本身的相關(guān)特性進(jìn)行提取，識(shí)別并跟蹤，從而執(zhí)行預(yù)設(shè)任務(wù)。... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

無(wú)人機(jī)視覺(jué)跟蹤系統(tǒng)米爾電子XILINXXCZU3EGXCZU4EVXCZU5EV 2023-5-11 10:14

電動(dòng)汽車熱潮下的BMS技術(shù)，將走向何方？

電池組是電動(dòng)汽車最重要的部件之一，就成本而言，它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)供電的鋰離子電池，以及一種名為電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的智能解決方案。電動(dòng)汽車BMS又分為低壓（LV）和高壓（HV）兩類。其中，≤30VAC和≤60VDC屬于低壓級(jí)別，主要應(yīng)用于輕型電動(dòng)和混合動(dòng)力... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)汽車 BMS技術(shù) 2023-2-24 11:18

使用控制器保護(hù)您的高邊開(kāi)關(guān)

在本設(shè)計(jì)解決方案中，我們回顧了在工廠環(huán)境中運(yùn)行的執(zhí)行器中使用的高邊開(kāi)關(guān)電路的一些具有挑戰(zhàn)性的工作條件和常見(jiàn)故障機(jī)制。我們提出了一種控制器IC，該IC集成了各種安全功能，以監(jiān)控電路運(yùn)行，并在發(fā)生這些情況時(shí)采取適當(dāng)措施防止損壞。介紹“沒(méi)有做好準(zhǔn)備，你就在準(zhǔn)備失敗”，這是一句格言，在為現(xiàn)代... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

控制器保護(hù)高邊開(kāi)關(guān) 2022-12-19 09:24

既要“快”又要“精”：精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)控制，如何實(shí)現(xiàn)？

說(shuō)起實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，大家也許無(wú)法給出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩x，但是一定不會(huì)陌生。比如一踩油門或剎車，汽車馬上就能無(wú)延遲地加速和減速；或者是在智能工廠中，機(jī)械臂及時(shí)精準(zhǔn)地走位和工作——這些操作的背后都是實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)在發(fā)揮作用。對(duì)于實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，一種比較簡(jiǎn)單的理解就是：在規(guī)定的時(shí)間窗口內(nèi)，完成一個(gè)閉... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)C2000實(shí)時(shí)處理器 2022-11-9 17:02

新能源汽車VCU、MCU、BMS技術(shù)解析

在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle Control Unit 整車控制器）、MCU (Moter Control Unit 電機(jī)控制器）和 BMS （BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 電池管理系統(tǒng)）是重要的技術(shù)，對(duì)整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性等有著重要影響。VCU：VCU是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的電子控制單元，一般僅新能源汽... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

新能源汽車VCUMCUBMS 2022-7-18 09:45

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動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及常見(jiàn)的故障分析

昆明理工大學(xué)在反式鈣鈦礦太陽(yáng)能電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展

保護(hù)您的低壓電子設(shè)備免受電氣過(guò)壓的影響

了解熱插拔：熱插拔電路設(shè)計(jì)過(guò)程示例

提高汽車的功能安全性掌握ESD實(shí)現(xiàn)無(wú)干擾的數(shù)據(jù)傳輸

無(wú)人機(jī)視覺(jué)跟蹤系統(tǒng)解決方案－米爾基于XILINX XCZU3EG/XCZU4EV/XCZU5EV核心板

電動(dòng)汽車熱潮下的BMS技術(shù)，將走向何方？

使用控制器保護(hù)您的高邊開(kāi)關(guān)

既要“快”又要“精”：精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)控制，如何實(shí)現(xiàn)？

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