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新一代光儲系統(tǒng)解決方案

自主移動機器人（AMR）平臺方案介紹

PIC?和AVR?單片機如何在常見應用中盡展所長

高效電源管理解決方案：MAX42403評估套件的應用探索

光伏網(wǎng)

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賦能未來能源：電池儲能系統(tǒng)

賦能未來能源：電池儲能系統(tǒng)

全球能源行業(yè)正處于關鍵的十字路口——應對氣候變化和向可持續(xù)能源解決方案轉型的迫切需要。電池儲能系統(tǒng)（BESS）是這一轉型的核心。能源轉型已成為全球大趨勢，氣候變化、資源枯竭和能源需求飆升等緊迫挑戰(zhàn)凸顯了這一趨勢。據(jù)國際能源署(IEA)估計，到 2050 年，全球近 90% 的發(fā)電量必須來自可再生能源，才能實現(xiàn)凈零排放目標...

安森美碳化硅技術引領電力電子新時代

安森美碳化硅技術引領電力電子新時代

在電力電子領域，傳統(tǒng)硅半導體的局限性日益顯現(xiàn)，無法滿足現(xiàn)代高電壓、高頻率和高溫度應用的需求。碳化硅（SiC）作為一種革命性的寬禁帶半導體材料，憑借其卓越的電氣特性，正在改變這一現(xiàn)狀。安森美（onsemi）通過創(chuàng)新的碳化硅解決方案，幫助客戶在電動汽車、直流快充、太陽能逆變器等高功率轉換應用中取得突破性進展，在高功率轉換應用中取得成功。閱讀本篇白皮書，您將了解安森美如何通過領先的碳化硅技術，助力你的應用場景實現(xiàn)更高效、更可靠的性能，邁向成功的未來！

汽車電子中IGBT與SiC模塊開關特性受雜散電感影響分析

汽車電子中IGBT與SiC模塊開關特性受雜散電感影響分析

直流母線回路電感（DC-Link loop inductance）是決定電力電子變換器性能的重要參數(shù)之一，其大小直接關系到系統(tǒng)的效率、可靠性及電磁兼容性等關鍵特性。閱讀本篇白皮書，您將了解直流母線回路電感對EliteSiC功率模塊和VE-Trac IGBT開關特性的影響，以及如何通過優(yōu)化門極電阻來改善這些影響...

羅姆車載&工業(yè)設備領域自皮書精選

羅姆車載&工業(yè)設備領域自皮書精選

近年來，在汽車領域的 ADAS從面向汽車安全的世界性措施開始，均加速了推進搭載和義務化的行動。隨著 ADAS 的構成所需的車載攝像頭系統(tǒng)、Radar （雷達）、LiDAR 以及將多個傳感技術融合在一起的傳感器 Fusion 系統(tǒng)的開發(fā)也在加速...

適合于碳化硅(SiC)應用的高集成度驅動器解決方案

適合于碳化硅(SiC)應用的高集成度驅動器解決方案

適合高密度應用的新型功率半導體需要采用門極驅動器技術，這些技術支持更高的工作電壓，并且能夠在更寬的溫度范圍內保持高可靠性。封裝還必須符合爬電距離和電氣間隙的國際標準。本白皮書將介紹一種采用新型工業(yè)封裝設計的創(chuàng)新的通信和絕緣技術...

汽車 3 um 高動態(tài)范圍圖像傳感器帶抑制LED閃爍功能

汽車 3 um 高動態(tài)范圍圖像傳感器帶抑制LED閃爍功能

最新車用圖像傳感器應對充滿挑戰(zhàn)的街道場景，減少LED閃爍并具有高動態(tài)范圍 (HDR)。經(jīng)典的多重曝光圖像傳感器架構，HDR 超過140 dB ，結溫高達 +125 C。這些以脈沖像素操作 (pulsed pixel operation)和分裂二極管像素架構(split-diode pixel architectures) 研發(fā)出來的圖像傳感器架構能應付 HDR 和減少LED 閃爍 (LFM)。

用于電動/混動車主驅逆變的電源模塊VE-Trac Dual技術指南

用于電動/混動車主驅逆變的電源模塊VE-Trac Dual技術指南

VE-Trac Dual 是安森美的VE-Trac系列之一，專用于電動/混動車的主驅逆變，采用先進的封裝技術，具有雙面冷卻和緊湊的占位，高能效、穩(wěn)定可靠且具成本競爭優(yōu)勢，有助于增加電動車的行駛里程，從而幫助提高電動車的市場占有率，以實現(xiàn)零排放、讓地球更清潔的愿景。本白皮書旨在提供VE-Trac Dual特性和功能的技術細節(jié)、參考電路和應用相關的注釋，以確保設計人員以最佳方式使用該產(chǎn)品進行設計。

深度解讀軟件定義汽車未來趨勢

深度解讀軟件定義汽車未來趨勢

汽車行業(yè)對軟件定義汽車（SDV）的定義，存在不同的觀點，反映了行業(yè)中不同的側重點。這種多樣性也說明了為什么至今尚未形成一個統(tǒng)一的SDV定義或戰(zhàn)略發(fā)展路徑。

驅動軟件定義汽車

驅動軟件定義汽車

軟件定義汽車的電源架構由系統(tǒng)基礎芯片(SBC)和/或電源管理集成電路(PMIC)進行管理，盡管駕駛員看不見，但電源架構不可或缺。每個組件的電源都構成了復雜的挑戰(zhàn)，需要同樣復雜的解決方案。

恩智浦推出具有動態(tài)柵極強度控制的柵極驅動器，助力提升電動汽車性能

恩智浦推出具有動態(tài)柵極強度控制的柵極驅動器，助力提升電動汽車性能

作為汽車電動牽引逆變器柵極驅動器的領先供應商，恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的GD3162具有動態(tài)柵極驅動功能，能夠在日益寬廣的工作范圍內為先進功率開關器件（如碳化硅、氮化鎵等）提供卓越開關性能。GD3162器件的動態(tài)柵極強度控制不僅提高了逆變器的效率，還提供了強大的功能安全解決方案，同時改進了典型硬件設計標準，為功率器件保駕護航。

用于汽車和非汽車應用的擴展任務剖析

用于汽車和非汽車應用的擴展任務剖析

“任務剖析（MP）”是指系統(tǒng)及其元器件在使用過程中預計將承受的負荷和壓力。以汽車為例，現(xiàn)有的標準主要是基于幾十年前創(chuàng)建的任務剖析制定的。在持續(xù)電氣化和輔助駕駛用例的推動下，今天的汽車行業(yè)和其他行業(yè)需要滿足擴展（長運行時間）任務剖析（EMP）的需求。為此，恩智浦啟動了一個企業(yè)項目，以定義一種方法來評估和驗證其產(chǎn)品的擴展任務剖析。

汽車安全基礎

汽車安全基礎

引入新的安全法規(guī)和標準是加速從通過隱藏信息確保安全轉向通過產(chǎn)品設計確保安全的最新舉措。直到最近，除了車門遙控鑰匙、移動設備的音頻流或與制造商的緊急服務通信以外，汽車與外部的連接方式都非常有限或根本辦法連接。汽車一直以來就像一座孤島，大多與所在的環(huán)境和互聯(lián)網(wǎng)隔離，但這種情況正在迅速改變。各種汽車與蜂窩網(wǎng)絡以及Wi-Fi、 V2X 和其他網(wǎng)絡的連接越來越緊密，以改善用戶體驗、啟用服務并提高道路安全性。

恩智浦高壓電池管理系統(tǒng)參考設計幫助開發(fā)人員保持領先

恩智浦高壓電池管理系統(tǒng)參考設計幫助開發(fā)人員保持領先

如今供應商更多地參與汽車OEM的終端應用開發(fā)，并對所面臨的挑戰(zhàn)有了更深入的了解，這推動了供應商向下一代架構和解決方案的演進。在本文中，恩智浦半導體BMS-App功能安全首席架構師Emiliano Mediavilla Pons和BMS產(chǎn)品經(jīng)理Konrad Lorentz介紹了一款創(chuàng)新型高壓電池管理系統(tǒng)參考設計(HVBMS RD)，該設計旨在指導開發(fā)人員創(chuàng)建功能安全且高效的解決方案。

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利用ADI的工業(yè)電池解決方案優(yōu)化電源

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主題：TE Connectivity 賦能下一代機器人的革新未來
時間：2025.07.08
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主題：ADI 高性能產(chǎn)品方案助力人形機器人應用設計
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