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破局固態(tài)斷路器應用，安森美SiC JFET因何成為最優(yōu)解

破局固態(tài)斷路器應用，安森美SiC JFET因何成為最優(yōu)解

作者: Michal Csiba，安森美(onsemi)技術(shù)市場分析師斷路器是一種用于保護電路免受過電流、過載及短路損壞的器件。機電式斷路器 (EMB) 作為業(yè)界公認的標準器件，包含兩個獨立觸發(fā)裝置：一個是雙金屬片，響應速度較慢，由過電流觸發(fā)跳閘；另一個則是電磁裝置，響應速度較快，由短路觸發(fā)啟動... （來源：技術(shù)文章頻道）

安森美onsemiSiC保護電路電源 2025-12-9 14:00

AOS推出支持Type－C EPR 3.1 240W功率的高性能保護開關解決方案

AOS推出支持Type－C EPR 3.1 240W功率的高性能保護開關解決方案

AOZ13058DI Type-C 灌電流（sink）與 AOZ15953DI Type-C拉電流（source）保護開關有效克服了短路風險，助力實現(xiàn)功率高達240W、高效可靠且完全符合 Type-C EPR 3.1 標準的安全設計。日前，集設計研發(fā)、生產(chǎn)和全球銷售一體的著名功率半導體及芯片供應商Alpha and Omega Semiconductor... （來源：新品頻道）

AOS保護開關 2025-9-18 13:47

英飛凌推出650 V CoolGaN G5雙向開關，提升功率系統(tǒng)的效率和可靠性

英飛凌推出650 V CoolGaN G5雙向開關，提升功率系統(tǒng)的效率和可靠性

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了一款能夠主動雙向阻斷電壓和電流的氮化鎵（GaN）開關——650 V CoolGaN™ G5雙向開關（BDS）。該產(chǎn)品采用共漏極設計和雙柵極結(jié)構(gòu)，是一款使用英飛凌強大柵極注入晶體管（GIT）技術(shù)和... （來源：新品頻道）

英飛凌CoolGaN G5雙向開關 2025-5-26 13:28

TI發(fā)布新一代電源芯片：解決AI數(shù)據(jù)中心高功率密度與高效能難題

TI發(fā)布新一代電源芯片：解決AI數(shù)據(jù)中心高功率密度與高效能難題

在AI算力需求爆發(fā)式增長的背景下，數(shù)據(jù)中心電源系統(tǒng)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。全球半導體巨頭德州儀器（TI）近日發(fā)布兩款重磅新品——TPS1685集成式熱插拔電子保險絲和LMG3650系列TOLL封裝氮化鎵（GaN）功率級產(chǎn)品LMG3650R035、LMG3650R025 和 LMG3650R070，直指現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心在高功率密度、高效... （來源：新品頻道）

TI電源芯片 2025-4-23 13:18

IGBT并聯(lián)設計指南，拿下！

IGBT并聯(lián)設計指南，拿下！

大功率系統(tǒng)需要并聯(lián) IGBT來處理高達數(shù)十千瓦甚至數(shù)百千瓦的負載，并聯(lián)器件可以是分立封裝器件，也可以是組裝在模塊中的裸芯片。這樣做可以獲得更高的額定電流、改善散熱，有時也是為了系統(tǒng)冗余。部件之間的工藝變化以及布局變化，會影響并聯(lián)器件的靜態(tài)和動態(tài)電流分配。本白皮書將探討IGBT并聯(lián)的技術(shù)要點... （來源：技術(shù)文章頻道）

IGBT 并聯(lián)設計 2025-4-21 10:03

XP Power推出超緊湊1.5 kW電源，為AC－DC電源方案帶來卓越的可編程能力

XP Power推出超緊湊1.5 kW電源，為AC－DC電源方案帶來卓越的可編程能力

XP Power通過推出全新HDA1500系列電源產(chǎn)品，為機板安裝型電源解決方案提供了極致的靈活性，可滿足跨行業(yè)領域的多樣化應用需求‌。在機器人技術(shù)、激光加工、LED加熱及半導體制造等領域，HDA1500系列憑借其數(shù)字化控制與通信優(yōu)勢，可提供多功能的高效解決方案‌，并通過全面的狀態(tài)LED系統(tǒng)實現(xiàn)... （來源：新品頻道）

XP PowerAC－DC電源HDA1500系列 2025-3-28 13:02

IGBT的并聯(lián)知識點梳理：靜態(tài)變化、動態(tài)變化、熱系數(shù)

IGBT的并聯(lián)知識點梳理：靜態(tài)變化、動態(tài)變化、熱系數(shù)

大功率系統(tǒng)需要并聯(lián) IGBT來處理高達數(shù)十千瓦甚至數(shù)百千瓦的負載，并聯(lián)器件可以是分立封裝器件，也可以是組裝在模塊中的裸芯片。這樣做可以獲得更高的額定電流、改善散熱，有時也是為了系統(tǒng)冗余。部件之間的工藝變化以及布局變化，會影響并聯(lián)器件的靜態(tài)和動態(tài)電流分配。系統(tǒng)設計工程師需要了解這些，才能... （來源：技術(shù)文章頻道）

IGBT并聯(lián)器件 2025-1-21 14:05

大電流、高性能降壓－升壓穩(wěn)壓器

新器件如何相比上一代大電流降壓-升壓型µModule穩(wěn)壓器實現(xiàn)更高的能效比和更好的熱性能。作者：Ling Jiang、Wesley Ballar、Anjan Panigrahy和Henry Zhang，ADI公司許多應用都需要寬輸入和/或輸出電壓范圍，例如電池供電系統(tǒng)。在輸入電壓可能低于或高于輸出電壓的情況下，電源需要調(diào)節(jié)其輸... （來源：技術(shù)文章頻道）

降壓－升壓穩(wěn)壓器電源 2025-1-20 14:05

IGBT還是SiC ? 英飛凌新型混合功率器件助力新能源汽車實現(xiàn)高性價比電驅(qū)

IGBT還是SiC ? 英飛凌新型混合功率器件助力新能源汽車實現(xiàn)高性價比電驅(qū)

作者：Devin XU，本文轉(zhuǎn)載自：英飛凌汽車電子生態(tài)圈近幾年新能源車發(fā)展迅猛，技術(shù)創(chuàng)新突飛猛進。如何設計更高效的牽引逆變器使整車獲得更長的續(xù)航里程一直是研發(fā)技術(shù)人員探討的最重要話題之一。高效的牽引逆變器需要在功率、效率和材料利用率之間取得適當?shù)钠胶狻．斍靶履茉雌嚑恳孀兤鞯墓β拾雽w... （來源：技術(shù)文章頻道）

IGBT SiC 混合功率器件新能源汽車 2024-10-22 10:20

電動汽車快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的效率最大化

電動汽車快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的效率最大化

作者：Chris New在全球范圍內(nèi)從內(nèi)燃機汽車 (ICE) 轉(zhuǎn)向電動汽車 (EV) 的條件是相應的充電基礎設施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電，但長途旅行和服務行業(yè)需要更快的充電速度，以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時改進電池技術(shù)和... （來源：技術(shù)文章頻道）

電動汽車快速充電系統(tǒng)DC／DC 轉(zhuǎn)換器 2024-9-18 11:23

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